Information du vol GR2342
Pilote
Date du vol
12/07/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2342
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3kg
Distance
554 nautiques
Nombre de PAX
137
Début du vol
12:15 Zulu
Fin du vol
14:03 Zulu
Durée du vol
01h48
Profit
1,955.62€
Expérience
60XP
Qualité du vol
60%
Atterrissage
-217fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
GOSAM ELBUS UL612 HON L15 BIG Q70 KOK
Analyse du vol (60%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-217fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-217fpm)
Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
168kts
Angle au décollage
-7.59°
Roulis au décollage
-0.27°
Vitesse trains rentrés
176kts
Altitude trains rentrés
140ft
Vents au décollage
039/4kts
TAT Departure/Arrival
21°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
142kts
Angle à l'atterrissage
-2.78°
Roulis à l'atterrissage
-0.18°
Vitesse trains sortis
140kts
Altitude trains sortis
2,950ft
Vents à l'atterrissage
344/15kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:15:27Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[12:15:30Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[12:15:30Z] Emarquement en cours
[12:21:05Z] Appareil en mouvement
[12:23:54Z] Démarrage des moteurs
[12:28:48Z] FLAPS 2
[12:31:13Z] Décollage détecté, les vents du 039/3kt
[12:31:35Z] En partange de EGPH, KIAS 168kts / 1.01G / tangage -7.59° / roulis -0.27° / VS 46FPM / HDG 057°
[12:31:38Z] trains rentrés / KIAS 176kts / GS 175kts / ALT 140ft
[12:31:59Z] L'appareil en montée / KIAS 209kts / GS 206kts / VS 3225FPM / ALT 970ft / PITCH -12.84° / HDG 047° / TAT 19° / WIND 034/2kt
[12:32:01Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[12:32:15Z] FLAPS UP, KIAS 209kt
[12:34:10Z] L'appareil à 5860ft / KIAS 249kts / GS 280kts / HDG 239° / TAT 13° / WIND 015/12kt
[12:35:47Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 276kts / VS 1364FPM / ALT 5970ft / PITCH -6.75° / HDG 257° / TAT 13° / WIND 020/11kt
[12:53:35Z] L'appareil à 34590ft / KIAS 270kts / GS 470kts / HDG 155° / TAT -19° / WIND 018/6kt
[12:56:33Z] L'appareil en montée / KIAS 284kts / GS 488kts / VS 1236FPM / ALT 34710ft / PITCH -4.07° / HDG 157° / TAT -17° / WIND 045/4kt
[13:00:36Z] L'appareil en descente / ALT 39640ft / KIAS 199kts / GS 393kts / HDG 158° / VS -3202FPM / TAT -23° / WIND 155/2kt
[13:02:28Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 459kts / VS 166FPM / ALT 34570ft / PITCH -3.14° / HDG 157° / TAT -20° / WIND 110/4kt
[13:02:41Z] L'appareil à 34580ft / KIAS 267kts / GS 459kts / HDG 157° / TAT -20° / WIND 115/4kt
[13:25:15Z] FLAPS 1, KIAS 267kt
[13:25:21Z] FLAPS UP, KIAS 265kt
[13:25:27Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 453kts / VS 99FPM / ALT 34600ft / PITCH -3.19° / HDG 107° / TAT -19° / WIND 184/17kt
[13:25:41Z] L'appareil à 34610ft / KIAS 266kts / GS 461kts / HDG 098° / TAT -18° / WIND 184/17kt
[13:28:48Z] L'appareil en descente / ALT 34510ft / KIAS 267kts / GS 463kts / HDG 097° / VS -1161FPM / TAT -18° / WIND 188/20kt
[13:33:28Z] L'appareil en montée / KIAS 329kts / GS 435kts / VS 171FPM / ALT 19850ft / PITCH -1.42° / HDG 133° / TAT 5° / WIND 210/18kt
[13:33:41Z] L'appareil à 19860ft / KIAS 329kts / GS 435kts / HDG 134° / TAT 5° / WIND 210/17kt
[13:34:47Z] L'appareil en descente / ALT 19760ft / KIAS 328kts / GS 433kts / HDG 139° / VS -1313FPM / TAT 5° / WIND 210/17kt
[13:37:06Z] L'appareil en montée / KIAS 329kts / GS 414kts / VS 140FPM / ALT 14850ft / PITCH -1.3° / HDG 138° / TAT 12° / WIND 243/16kt
[13:37:17Z] L'appareil à 14860ft / KIAS 329kts / GS 414kts / HDG 138° / TAT 12° / WIND 242/15kt
[13:38:51Z] L'appareil en descente / ALT 14800ft / KIAS 318kts / GS 400kts / HDG 138° / VS -500FPM / TAT 11° / WIND 242/15kt
[13:41:48Z] Landing lights ON, ALT 11640ft
[13:41:59Z] Landing lights OFF, ALT 11430ft
[13:45:36Z] FLAPS 1, KIAS 228kt
[13:47:25Z] Landing lights ON, ALT 5060ft
[13:49:01Z] L'appareil à 2930ft / KIAS 206kts / GS 225kts / HDG 125° / TAT 14° / WIND 356/15kt
[13:49:24Z] FLAPS 2, KIAS 188kt
[13:49:31Z] FLAPS 3, KIAS 181kt
[13:49:32Z] FLAPS 4, KIAS 180kt
[13:49:34Z] L'appareil en montée / KIAS 178kts / GS 196kts / VS 200FPM / ALT 2980ft / PITCH -4.96° / HDG 125° / TAT 13° / WIND 354/15kt
[13:49:34Z] FLAPS FULL, KIAS 178kt
[13:49:47Z] L'appareil à 2960ft / KIAS 163kts / GS 181kts / HDG 125° / TAT 12° / WIND 349/15kt
[13:49:54Z] L'appareil en descente / ALT 2970ft / KIAS 150kts / GS 167kts / HDG 125° / VS -86FPM / TAT 11° / WIND 348/15kt
[13:50:10Z] L'appareil à 2950ft / KIAS 140kts / GS 157kts / HDG 124° / TAT 11° / WIND 346/15kt
[13:50:30Z] trains baissés / KIAS 140kts / GS 159kts / ALT 2950ft
[13:52:28Z] L'appareil en descente / ALT 2850ft / KIAS 145kts / GS 138kts / HDG 009° / VS -808FPM / TAT 11° / WIND 342/16kt
[13:53:59Z] En finale / KIAS 146, VS -728FPM / ALT 1770ft / tangage -0.45° / HDG 011°
[13:56:18Z] Posé à -217FPM / touchdown speed 142kts / 1.03G / tangage -2.78° / roulis -0.18°
[13:56:21Z] Posé à -217FPM / touchdown speed 142kts / 1.03G / tangage -2.78° / roulis -0.18°
[13:56:25Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:56:41Z] FLAPS 4
[13:56:44Z] FLAPS 3
[13:56:46Z] FLAPS 2
[13:56:47Z] FLAPS 1
[13:56:54Z] FLAPS UP
[13:57:04Z] L'appareil roule au parking
[13:57:10Z] Landing lights OFF
[13:58:46Z] Spoilers RETRACTED
[14:02:33Z] Coupure des moteurs
[14:02:33Z] L'appareil est parké et sécurisé