Information du vol GR6MH

Date du vol
11/07/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS6MH
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,606kg
Distance
480 nautiques
Nombre de PAX
160
Début du vol
04:03 Zulu
Fin du vol
05:35 Zulu
Durée du vol
01h31
Profit
1,694.40€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-183fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
MANAK SECHE PUMAL N31 MAMUK L110 GIR N727 SARGO SARG5F

Analyse du vol (100%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-183fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-183fpm)

Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-9.09°
Roulis au décollage
-0.71°
Vitesse trains rentrés
165kts
Altitude trains rentrés
110ft
Vents au décollage
350/3kts
TAT Departure/Arrival
22°C/28°C
Force à l'atterrissage
1.01G
Vitesse à l'atterrissage
150kts
Angle à l'atterrissage
-3.33°
Roulis à l'atterrissage
0.22°
Vitesse trains sortis
162kts
Altitude trains sortis
3,080ft
Vents à l'atterrissage
193/1kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[04:03:30Z] Connecté en tant que Garfield_974.
[04:03:38Z] Votre vol pour LEMH a démarré.
[04:03:39Z] Emarquement en cours
[04:07:52Z] Démarrage des moteurs
[04:08:10Z] FLAPS 1
[04:08:23Z] FLAPS 2
[04:08:25Z] Landing lights OFF
[04:08:28Z] FLAPS 3
[04:08:28Z] Appareil en mouvement
[04:08:31Z] Landing lights ON
[04:08:33Z] Landing lights OFF
[04:08:40Z] Landing lights ON
[04:09:11Z] Landing lights OFF
[04:09:16Z] Landing lights ON
[04:10:16Z] Landing lights OFF
[04:10:16Z] Landing lights ON
[04:10:17Z] Landing lights OFF
[04:11:29Z] Landing lights ON
[04:15:03Z] Décollage détecté, les vents du 350/3kt
[04:15:23Z] En partange de LFBH, KIAS 153kts / 1.05G / tangage -9.09° / roulis -0.71° / VS 103FPM / HDG 091°
[04:15:26Z] trains rentrés / KIAS 165kts / GS 167kts / ALT 110ft
[04:15:46Z] L'appareil en montée / KIAS 210kts / GS 218kts / VS 1463FPM / ALT 870ft / PITCH -7.14° / HDG 084° / TAT 25° / WIND 311/4kt
[04:16:22Z] FLAPS 2, KIAS 227kt
[04:16:26Z] FLAPS 1, KIAS 227kt
[04:16:34Z] FLAPS UP, KIAS 230kt
[04:19:01Z] Landing lights OFF, ALT 10210ft
[04:35:46Z] L'appareil à 34980ft / KIAS 269kts / GS 470kts / HDG 160° / TAT -16° / WIND 248/64kt
[04:35:56Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 470kts / VS 63FPM / ALT 34990ft / PITCH -3.07° / HDG 160° / TAT -16° / WIND 248/63kt
[04:36:07Z] L'appareil à 35000ft / KIAS 268kts / GS 468kts / HDG 160° / TAT -16° / WIND 248/63kt
[04:48:31Z] L'appareil en descente / ALT 34980ft / KIAS 267kts / GS 470kts / HDG 159° / VS -124FPM / TAT -15° / WIND 250/49kt
[04:48:46Z] L'appareil à 34980ft / KIAS 267kts / GS 470kts / HDG 158° / TAT -15° / WIND 250/48kt
[04:49:51Z] L'appareil en descente / ALT 34960ft / KIAS 267kts / GS 470kts / HDG 158° / VS -163FPM / TAT -15° / WIND 252/46kt
[04:50:06Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 468kts / VS 401FPM / ALT 34990ft / PITCH -3.4° / HDG 158° / TAT -15° / WIND 251/46kt
[04:50:21Z] L'appareil en descente / ALT 34980ft / KIAS 266kts / GS 468kts / HDG 158° / VS -155FPM / TAT -15° / WIND 251/45kt
[04:50:33Z] L'appareil à 34990ft / KIAS 266kts / GS 468kts / HDG 158° / TAT -15° / WIND 250/46kt
[04:50:55Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 468kts / VS 79FPM / ALT 34990ft / PITCH -3.01° / HDG 158° / TAT -14° / WIND 249/45kt
[04:51:04Z] L'appareil à 34990ft / KIAS 267kts / GS 468kts / HDG 158° / TAT -14° / WIND 249/45kt
[04:51:28Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 470kts / VS 55FPM / ALT 35000ft / PITCH -2.96° / HDG 158° / TAT -14° / WIND 250/45kt
[04:51:40Z] L'appareil en descente / ALT 34970ft / KIAS 268kts / GS 470kts / HDG 158° / VS -149FPM / TAT -14° / WIND 250/43kt
[04:51:52Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 470kts / VS 91FPM / ALT 34990ft / PITCH -3.04° / HDG 158° / TAT -14° / WIND 249/44kt
[04:52:01Z] L'appareil à 34990ft / KIAS 267kts / GS 470kts / HDG 158° / TAT -14° / WIND 250/44kt
[04:52:10Z] L'appareil en descente / ALT 34970ft / KIAS 268kts / GS 470kts / HDG 158° / VS -93FPM / TAT -14° / WIND 249/43kt
[04:52:24Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 468kts / VS 106FPM / ALT 34990ft / PITCH -3.13° / HDG 158° / TAT -14° / WIND 250/43kt
[04:52:34Z] L'appareil à 34980ft / KIAS 267kts / GS 468kts / HDG 158° / TAT -14° / WIND 250/43kt
[04:53:12Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 461kts / VS 53FPM / ALT 34980ft / PITCH -3.25° / HDG 170° / TAT -14° / WIND 249/42kt
[04:53:20Z] L'appareil à 34990ft / KIAS 266kts / GS 457kts / HDG 174° / TAT -14° / WIND 249/42kt
[04:56:45Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 467kts / VS 222FPM / ALT 35000ft / PITCH -3.39° / HDG 156° / TAT -14° / WIND 249/41kt
[04:56:59Z] L'appareil en descente / ALT 34980ft / KIAS 265kts / GS 478kts / HDG 141° / VS -143FPM / TAT -14° / WIND 250/41kt
[04:57:18Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 490kts / VS 70FPM / ALT 34980ft / PITCH -3.37° / HDG 119° / TAT -14° / WIND 251/41kt
[04:57:31Z] L'appareil à 34990ft / KIAS 264kts / GS 496kts / HDG 103° / TAT -14° / WIND 251/41kt
[04:57:53Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 502kts / VS 318FPM / ALT 35010ft / PITCH -3.39° / HDG 082° / TAT -14° / WIND 249/41kt
[04:58:08Z] L'appareil en descente / ALT 34990ft / KIAS 265kts / GS 503kts / HDG 080° / VS -152FPM / TAT -14° / WIND 249/41kt
[04:58:20Z] L'appareil à 34980ft / KIAS 265kts / GS 503kts / HDG 079° / TAT -14° / WIND 250/41kt
[05:00:28Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 498kts / VS 236FPM / ALT 34990ft / PITCH -3.46° / HDG 106° / TAT -14° / WIND 247/41kt
[05:00:42Z] L'appareil à 34980ft / KIAS 266kts / GS 490kts / HDG 120° / TAT -14° / WIND 247/41kt
[05:00:54Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 484kts / VS 71FPM / ALT 35000ft / PITCH -3.32° / HDG 130° / TAT -14° / WIND 247/41kt
[05:01:42Z] L'appareil à 34990ft / KIAS 265kts / GS 470kts / HDG 150° / TAT -14° / WIND 248/41kt
[05:02:06Z] L'appareil en descente / ALT 34750ft / KIAS 271kts / GS 476kts / HDG 150° / VS -2592FPM / TAT -13° / WIND 246/40kt
[05:15:51Z] Landing lights ON, ALT 9920ft
[05:16:18Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 248kts / ALT 9400ft
[05:16:58Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 236kts / ALT 8570ft
[05:19:57Z] FLAPS 1, KIAS 239kt
[05:20:05Z] FLAPS 2, KIAS 236kt
[05:20:09Z] FLAPS 3, KIAS 232kt
[05:21:43Z] L'appareil à 4520ft / KIAS 172kts / GS 192kts / HDG 087° / TAT 27° / WIND 283/4kt
[05:21:53Z] L'appareil en descente / ALT 4490ft / KIAS 172kts / GS 192kts / HDG 088° / VS -137FPM / TAT 27° / WIND 285/4kt
[05:22:03Z] L'appareil à 4490ft / KIAS 171kts / GS 192kts / HDG 088° / TAT 27° / WIND 285/3kt
[05:22:15Z] L'appareil en descente / ALT 4460ft / KIAS 172kts / GS 192kts / HDG 114° / VS -200FPM / TAT 27° / WIND 285/3kt
[05:22:59Z] FLAPS 4, KIAS 169kt
[05:23:38Z] trains baissés / KIAS 162kts / GS 175kts / ALT 3080ft
[05:23:52Z] FLAPS 5, KIAS 163kt
[05:24:02Z] FLAPS 6, KIAS 165kt
[05:24:06Z] FLAPS 7, KIAS 165kt
[05:25:12Z] En finale / KIAS 165, VS -897FPM / ALT 1650ft / tangage -0.36° / HDG 189°
[05:26:47Z] Posé à -183FPM / touchdown speed 150kts / 1.01G / tangage -3.33° / roulis 0.22°
[05:26:49Z] Aérofreins déployés/Armés
[05:27:12Z] FLAPS 6
[05:27:16Z] FLAPS 5
[05:27:18Z] FLAPS 4
[05:27:22Z] Spoilers RETRACTED
[05:27:22Z] FLAPS 3
[05:27:25Z] Landing lights OFF
[05:27:26Z] FLAPS 2
[05:27:30Z] FLAPS 1
[05:27:33Z] L'appareil roule au parking
[05:27:38Z] FLAPS UP
[05:32:04Z] Landing lights ON
[05:32:30Z] Coupure des moteurs
[05:32:30Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol