Information du vol GR2341
Pilote
Date du vol
09/07/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2341
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
233kg
Distance
498 nautiques
Nombre de PAX
139
Début du vol
19:00 Zulu
Fin du vol
20:48 Zulu
Durée du vol
01h48
Profit
1,757.94€
Expérience
38XP
Qualité du vol
38%
Atterrissage
-304fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DENUT L610 GILDA M14 STOAT L613 HALIF UN590 ABEVI UN601 INPIP
Analyse du vol (38%)
Décrochage détecté
❌
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-304fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-304fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
167kts
Angle au décollage
-9.33°
Roulis au décollage
0.12°
Vitesse trains rentrés
179kts
Altitude trains rentrés
810ft
Vents au décollage
282/10kts
TAT Departure/Arrival
22°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.32G
Vitesse à l'atterrissage
127kts
Angle à l'atterrissage
-3.91°
Roulis à l'atterrissage
0.18°
Vitesse trains sortis
192kts
Altitude trains sortis
1,850ft
Vents à l'atterrissage
054/27kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:00:04Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[19:00:07Z] Votre vol pour EGPH a démarré.
[19:00:07Z] Emarquement en cours
[19:10:46Z] Appareil en mouvement
[19:13:59Z] Démarrage des moteurs
[19:20:43Z] FLAPS 2
[19:21:27Z] Décollage détecté, les vents du 282/9kt
[19:21:49Z] En partange de EBBR, KIAS 167kts / 1.1G / tangage -9.33° / roulis 0.12° / VS 156FPM / HDG 248°
[19:22:05Z] trains rentrés / KIAS 179kts / GS 175kts / ALT 810ft
[19:22:10Z] L'appareil en montée / KIAS 181kts / GS 177kts / VS 3447FPM / ALT 1070ft / PITCH -16.4° / HDG 250° / TAT 24° / WIND 277/9kt
[19:23:09Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[19:23:47Z] FLAPS UP, KIAS 231kt
[19:40:49Z] L'appareil à 33920ft / KIAS 277kts / GS 459kts / HDG 275° / TAT -20° / WIND 196/44kt
[19:57:42Z] L'appareil en montée / KIAS 272kts / GS 488kts / VS 99FPM / ALT 33780ft / PITCH -2.89° / HDG 331° / TAT -25° / WIND 181/39kt
[20:05:41Z] L'appareil à 36750ft / KIAS 255kts / GS 490kts / HDG 333° / TAT -21° / WIND 186/37kt
[20:05:57Z] L'appareil en descente / ALT 36640ft / KIAS 255kts / GS 490kts / HDG 333° / VS -1297FPM / TAT -22° / WIND 185/37kt
[20:11:55Z] L'appareil en montée / KIAS 329kts / GS 457kts / VS 177FPM / ALT 19870ft / PITCH -1.37° / HDG 323° / TAT 6° / WIND 175/18kt
[20:12:09Z] L'appareil à 19880ft / KIAS 329kts / GS 457kts / HDG 323° / TAT 6° / WIND 175/18kt
[20:16:44Z] L'appareil en descente / ALT 19760ft / KIAS 328kts / GS 457kts / HDG 344° / VS -1292FPM / TAT 6° / WIND 180/19kt
[20:23:08Z] Landing lights ON, ALT 8700ft
[20:24:02Z] FLAPS 1, KIAS 221kt
[20:25:09Z] FLAPS 2, KIAS 197kt
[20:25:16Z] FLAPS 3, KIAS 204kt
[20:27:22Z] FLAPS 4, KIAS 205kt
[20:27:24Z] FLAPS 3, KIAS 204kt
[20:28:44Z] trains baissés / KIAS 192kts / GS 169kts / ALT 1850ft
[20:28:51Z] FLAPS 4, KIAS 192kt
[20:28:51Z] En finale / KIAS 192, VS -1616FPM / ALT 1680ft / tangage 2.41° / HDG 058°
[20:28:53Z] FLAPS FULL, KIAS 192kt
[20:29:20Z] L'appareil à 1210ft / KIAS 155kts / GS 130kts / HDG 055° / TAT 13° / WIND 052/27kt
[20:29:23Z] FLAPS 4, KIAS 154kt
[20:29:25Z] FLAPS 3, KIAS 153kt
[20:29:59Z] trains rentrés / KIAS 143kts / GS 126kts / ALT 630ft
[20:30:16Z] FLAPS 4, KIAS 143kt
[20:30:18Z] FLAPS FULL, KIAS 143kt
[20:30:45Z] trains baissés / KIAS 140kts / GS 121kts / ALT 660ft
[20:30:52Z] L'appareil en montée / KIAS 132kts / GS 121kts / VS 815FPM / ALT 700ft / PITCH -17.45° / HDG 087° / TAT 13° / WIND 054/19kt
[20:31:51Z] L'appareil à 460ft / KIAS 139kts / GS 152kts / HDG 174° / TAT 14° / WIND 052/19kt
[20:32:24Z] trains rentrés / KIAS 139kts / GS 156kts / ALT 550ft
[20:32:52Z] L'appareil en montée / KIAS 137kts / GS 159kts / VS 2115FPM / ALT 1120ft / PITCH -12.59° / HDG 219° / TAT 12° / WIND 054/22kt
[20:34:45Z] trains baissés / KIAS 138kts / GS 165kts / ALT 1460ft
[20:35:40Z] L'appareil à 1060ft / KIAS 138kts / GS 140kts / HDG 328° / TAT 13° / WIND 053/23kt
[20:35:53Z] L'appareil en montée / KIAS 139kts / GS 140kts / VS 310FPM / ALT 1200ft / PITCH -5.53° / HDG 329° / TAT 12° / WIND 050/24kt
[20:36:25Z] L'appareil à 1360ft / KIAS 138kts / GS 128kts / HDG 356° / TAT 12° / WIND 053/29kt
[20:39:40Z] L'appareil en descente / ALT 220ft / KIAS 139kts / GS 121kts / HDG 056° / VS -94FPM / TAT 14° / WIND 050/19kt
[20:40:13Z] L'appareil à 130ft / KIAS 132kts / GS 111kts / HDG 057° / TAT 14° / WIND 050/21kt
[20:40:14Z] L'appareil en descente / ALT 130ft / KIAS 128kts / GS 109kts / HDG 057° / VS -84FPM / TAT 14° / WIND 050/20kt
[20:40:16Z] Posé à -304FPM / touchdown speed 127kts / 1.32G / tangage -3.91° / roulis 0.18°
[20:40:17Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:40:28Z] L'appareil roule au parking
[20:40:33Z] Spoilers RETRACTED
[20:40:37Z] FLAPS 4
[20:40:40Z] FLAPS 3
[20:40:42Z] FLAPS 2
[20:40:43Z] FLAPS 1
[20:40:46Z] Landing lights OFF
[20:40:50Z] FLAPS UP
[20:46:52Z] Coupure des moteurs
[20:46:52Z] L'appareil est parké et sécurisé