Information du vol GR2121
Pilote
Date du vol
06/07/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2121
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
895kg
Distance
1,040 nautiques
Nombre de PAX
144
Début du vol
11:02 Zulu
Fin du vol
14:15 Zulu
Durée du vol
03h13
Profit
3,671.20€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-284fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 KOVIN UM728 RESMI UN857 DISAK ARKIP ARNAV LMG UVELI OSMOB ARVID PPN NAPES Y135 TUPIX
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-284fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-284fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
160kts
Angle au décollage
-9.58°
Roulis au décollage
-1.31°
Vitesse trains rentrés
168kts
Altitude trains rentrés
190ft
Vents au décollage
240/22kts
TAT Departure/Arrival
22°C/26°C
Force à l'atterrissage
1.11G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-6.24°
Roulis à l'atterrissage
-1.89°
Vitesse trains sortis
138kts
Altitude trains sortis
3,100ft
Vents à l'atterrissage
313/12kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[10:46:35Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[11:01:53Z] Votre vol pour LPFR a démarré.
[11:01:53Z] Emarquement en cours
[11:08:43Z] Appareil en mouvement
[11:11:53Z] Démarrage des moteurs
[11:16:41Z] FLAPS 2
[11:16:48Z] FLAPS 1
[11:16:54Z] FLAPS UP
[11:16:55Z] FLAPS 2
[11:18:35Z] Décollage détecté, les vents du 240/25kt
[11:18:55Z] En partange de EBBR, KIAS 160kts / 1.02G / tangage -9.58° / roulis -1.31° / VS 144FPM / HDG 245°
[11:18:59Z] trains rentrés / KIAS 168kts / GS 152kts / ALT 190ft
[11:19:18Z] L'appareil en montée / KIAS 187kts / GS 165kts / VS 3855FPM / ALT 1100ft / PITCH -17.82° / HDG 245° / TAT 20° / WIND 238/24kt
[11:20:08Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[11:22:35Z] FLAPS UP, KIAS 231kt
[11:36:21Z] L'appareil à 31650ft / KIAS 283kts / GS 369kts / HDG 207° / TAT -16° / WIND 220/95kt
[12:07:51Z] L'appareil en montée / KIAS 283kts / GS 395kts / VS 802FPM / ALT 32110ft / PITCH -3.73° / HDG 205° / TAT -16° / WIND 230/73kt
[12:11:16Z] L'appareil à 35090ft / KIAS 267kts / GS 400kts / HDG 206° / TAT -20° / WIND 235/72kt
[12:37:48Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 418kts / VS 73FPM / ALT 35310ft / PITCH -2.87° / HDG 212° / TAT -18° / WIND 245/57kt
[12:37:59Z] L'appareil à 35310ft / KIAS 267kts / GS 418kts / HDG 212° / TAT -18° / WIND 245/57kt
[12:57:15Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 428kts / VS 54FPM / ALT 35490ft / PITCH -2.97° / HDG 221° / TAT -17° / WIND 254/45kt
[12:57:27Z] L'appareil à 35500ft / KIAS 268kts / GS 428kts / HDG 221° / TAT -17° / WIND 254/45kt
[13:34:53Z] L'appareil en descente / ALT 35690ft / KIAS 268kts / GS 428kts / HDG 245° / VS -1080FPM / TAT -16° / WIND 278/44kt
[13:42:29Z] L'appareil en montée / KIAS 303kts / GS 367kts / VS 109FPM / ALT 15350ft / PITCH -1.69° / HDG 243° / TAT 17° / WIND 285/23kt
[13:42:45Z] L'appareil à 15360ft / KIAS 287kts / GS 350kts / HDG 234° / TAT 15° / WIND 285/23kt
[13:43:47Z] L'appareil en descente / ALT 15300ft / KIAS 272kts / GS 350kts / HDG 188° / VS -555FPM / TAT 14° / WIND 286/23kt
[13:50:09Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[13:50:42Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[13:50:49Z] FLAPS 3, KIAS 194kt
[13:51:35Z] FLAPS 4, KIAS 162kt
[13:51:37Z] FLAPS FULL, KIAS 160kt
[13:51:51Z] L'appareil à 4140ft / KIAS 141kts / GS 169kts / HDG 188° / TAT 21° / WIND 325/22kt
[13:53:23Z] L'appareil en montée / KIAS 139kts / GS 167kts / VS 52FPM / ALT 4120ft / PITCH -4.45° / HDG 187° / TAT 21° / WIND 335/19kt
[13:53:25Z] L'appareil à 4120ft / KIAS 139kts / GS 167kts / HDG 187° / TAT 21° / WIND 334/19kt
[13:53:54Z] L'appareil en descente / ALT 4100ft / KIAS 139kts / GS 165kts / HDG 188° / VS -274FPM / TAT 21° / WIND 323/20kt
[13:55:15Z] Landing lights ON, ALT 3090ft
[13:55:26Z] L'appareil à 3090ft / KIAS 139kts / GS 157kts / HDG 187° / TAT 22° / WIND 328/12kt
[13:55:30Z] L'appareil en montée / KIAS 139kts / GS 157kts / VS 57FPM / ALT 3090ft / PITCH -4.09° / HDG 186° / TAT 22° / WIND 326/13kt
[13:55:35Z] L'appareil à 3100ft / KIAS 137kts / GS 157kts / HDG 187° / TAT 22° / WIND 328/14kt
[13:56:06Z] L'appareil en montée / KIAS 138kts / GS 159kts / VS 76FPM / ALT 3100ft / PITCH -2.19° / HDG 186° / TAT 22° / WIND 336/15kt
[13:56:17Z] L'appareil à 3100ft / KIAS 138kts / GS 157kts / HDG 188° / TAT 22° / WIND 320/16kt
[13:56:22Z] L'appareil en descente / ALT 3090ft / KIAS 137kts / GS 157kts / HDG 187° / VS -222FPM / TAT 23° / WIND 322/15kt
[13:56:25Z] L'appareil à 3080ft / KIAS 137kts / GS 157kts / HDG 187° / TAT 23° / WIND 323/16kt
[13:56:52Z] L'appareil en montée / KIAS 138kts / GS 159kts / VS 142FPM / ALT 3100ft / PITCH -2.32° / HDG 187° / TAT 23° / WIND 322/17kt
[13:57:03Z] L'appareil à 3090ft / KIAS 138kts / GS 157kts / HDG 187° / TAT 23° / WIND 319/15kt
[13:57:38Z] L'appareil en montée / KIAS 139kts / GS 159kts / VS 76FPM / ALT 3090ft / PITCH -3.34° / HDG 187° / TAT 23° / WIND 324/15kt
[13:57:48Z] L'appareil à 3090ft / KIAS 138kts / GS 159kts / HDG 187° / TAT 23° / WIND 323/15kt
[13:58:09Z] L'appareil en descente / ALT 3090ft / KIAS 137kts / GS 157kts / HDG 188° / VS -123FPM / TAT 23° / WIND 319/15kt
[13:58:14Z] L'appareil à 3080ft / KIAS 137kts / GS 157kts / HDG 187° / TAT 23° / WIND 321/15kt
[13:58:34Z] L'appareil en descente / ALT 3080ft / KIAS 136kts / GS 157kts / HDG 187° / VS -50FPM / TAT 23° / WIND 327/15kt
[13:58:42Z] L'appareil à 3080ft / KIAS 138kts / GS 159kts / HDG 187° / TAT 23° / WIND 328/15kt
[14:01:08Z] trains baissés / KIAS 138kts / GS 140kts / ALT 3100ft
[14:01:46Z] L'appareil en descente / ALT 3040ft / KIAS 138kts / GS 138kts / HDG 278° / VS -378FPM / TAT 23° / WIND 329/15kt
[14:04:01Z] En finale / KIAS 139, VS -697FPM / ALT 1500ft / tangage -2.61° / HDG 283°
[14:06:14Z] Posé à -284FPM / touchdown speed 133kts / 1.11G / tangage -6.24° / roulis -1.89°
[14:06:15Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:06:17Z] Posé à -284FPM / touchdown speed 133kts / 1.11G / tangage -6.24° / roulis -1.89°
[14:06:27Z] L'appareil roule au parking
[14:06:29Z] FLAPS 4
[14:06:30Z] Spoilers RETRACTED
[14:06:32Z] FLAPS 3
[14:06:33Z] FLAPS 2
[14:06:35Z] FLAPS 1
[14:06:41Z] FLAPS UP
[14:13:00Z] Coupure des moteurs
[14:13:00Z] L'appareil est parké et sécurisé
[14:13:47Z] Landing lights OFF