Information du vol GR5MP

Date du vol
28/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS5MP
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,780kg
Distance
547 nautiques
Nombre de PAX
160
Début du vol
18:44 Zulu
Fin du vol
20:35 Zulu
Durée du vol
01h50
Profit
1,930.91€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-194fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
CIV1K CIV N872 MEDIL UN872 KOVIN UM728 RESMI UN857 DISAK DEPOM LARON ROMAK KORAB KELAM KELA3V

Analyse du vol (100%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-194fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-194fpm)

Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
166kts
Angle au décollage
-5.79°
Roulis au décollage
-8.67°
Vitesse trains rentrés
193kts
Altitude trains rentrés
250ft
Vents au décollage
240/1kts
TAT Departure/Arrival
24°C/28°C
Force à l'atterrissage
1.17G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-1.27°
Roulis à l'atterrissage
0.74°
Vitesse trains sortis
151kts
Altitude trains sortis
2,670ft
Vents à l'atterrissage
125/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[18:44:48Z] Connecté en tant que Garfield_974.
[18:44:53Z] Votre vol pour LFMP a démarré.
[18:44:54Z] Emarquement en cours
[18:53:08Z] Landing lights OFF
[18:53:09Z] Landing lights ON
[18:53:09Z] Landing lights OFF
[18:53:17Z] Appareil en mouvement
[18:53:39Z] FLAPS 1
[18:53:40Z] Démarrage des moteurs
[18:53:54Z] FLAPS 2
[18:54:03Z] FLAPS 3
[18:54:28Z] Landing lights ON
[18:54:28Z] Landing lights OFF
[18:54:28Z] Landing lights ON
[18:54:29Z] Landing lights OFF
[18:54:40Z] Landing lights ON
[18:54:51Z] Landing lights OFF
[18:54:54Z] Landing lights ON
[18:56:35Z] Landing lights OFF
[18:56:35Z] Landing lights ON
[18:56:39Z] Landing lights OFF
[18:56:41Z] Landing lights ON
[18:56:50Z] Landing lights OFF
[18:56:53Z] Landing lights ON
[18:57:01Z] Landing lights OFF
[19:00:32Z] Landing lights ON
[19:01:15Z] Décollage détecté, les vents du 240/2kt
[19:01:33Z] En partange de EBBR, KIAS 166kts / 1.1G / tangage -5.79° / roulis -8.67° / VS 122FPM / HDG 248°
[19:01:38Z] trains rentrés / KIAS 193kts / GS 192kts / ALT 250ft
[19:01:54Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 227kts / VS 3370FPM / ALT 970ft / PITCH -10.83° / HDG 248° / TAT 26° / WIND 246/4kt
[19:02:31Z] FLAPS 2, KIAS 229kt
[19:02:35Z] FLAPS 1, KIAS 229kt
[19:02:42Z] FLAPS UP, KIAS 230kt
[19:04:10Z] Landing lights OFF, ALT 10290ft
[19:13:36Z] L'appareil à 32990ft / KIAS 272kts / GS 418kts / HDG 208° / TAT -22° / WIND 253/45kt
[19:13:46Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 414kts / VS 96FPM / ALT 33000ft / PITCH -2° / HDG 208° / TAT -22° / WIND 253/45kt
[19:14:03Z] L'appareil à 33020ft / KIAS 270kts / GS 416kts / HDG 208° / TAT -22° / WIND 252/45kt
[19:18:36Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 408kts / VS 75FPM / ALT 33020ft / PITCH -1.96° / HDG 217° / TAT -21° / WIND 250/46kt
[19:18:45Z] L'appareil à 33020ft / KIAS 270kts / GS 408kts / HDG 217° / TAT -21° / WIND 250/46kt
[19:30:55Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 432kts / VS 56FPM / ALT 33000ft / PITCH -1.8° / HDG 177° / TAT -20° / WIND 243/49kt
[19:31:04Z] L'appareil à 32990ft / KIAS 270kts / GS 432kts / HDG 177° / TAT -20° / WIND 243/49kt
[19:55:34Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 426kts / VS 59FPM / ALT 32950ft / PITCH -1.81° / HDG 178° / TAT -21° / WIND 238/45kt
[19:55:42Z] L'appareil à 32950ft / KIAS 269kts / GS 426kts / HDG 178° / TAT -21° / WIND 238/45kt
[20:07:09Z] L'appareil en descente / ALT 32660ft / KIAS 274kts / GS 426kts / HDG 174° / VS -3115FPM / TAT -19° / WIND 227/45kt
[20:17:08Z] Landing lights ON, ALT 9910ft
[20:19:37Z] FLAPS 1, KIAS 239kt
[20:20:20Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[20:20:38Z] FLAPS 3, KIAS 183kt
[20:23:36Z] FLAPS 4, KIAS 152kt
[20:23:49Z] L'appareil à 4010ft / KIAS 147kts / GS 156kts / HDG 213° / TAT 28° / WIND 155/12kt
[20:24:52Z] L'appareil en descente / ALT 3920ft / KIAS 147kts / GS 156kts / HDG 213° / VS -681FPM / TAT 28° / WIND 157/11kt
[20:25:42Z] FLAPS 5, KIAS 145kt
[20:26:11Z] trains baissés / KIAS 151kts / GS 169kts / ALT 2670ft
[20:26:32Z] FLAPS 6, KIAS 154kt
[20:26:37Z] FLAPS 7, KIAS 157kt
[20:27:23Z] En finale / KIAS 160, VS -929FPM / ALT 1590ft / tangage 1.5° / HDG 330°
[20:29:04Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:29:04Z] Posé à -194FPM / touchdown speed 137kts / 1.17G / tangage -1.27° / roulis 0.74°
[20:29:27Z] L'appareil roule au parking
[20:29:28Z] FLAPS 6
[20:29:31Z] FLAPS 5
[20:29:33Z] Landing lights OFF
[20:29:34Z] FLAPS 4
[20:29:37Z] FLAPS 3
[20:29:41Z] Landing lights ON
[20:29:42Z] FLAPS 2
[20:29:46Z] FLAPS 1
[20:29:53Z] FLAPS UP
[20:30:27Z] Landing lights OFF
[20:30:28Z] Landing lights ON
[20:30:28Z] Landing lights OFF
[20:30:30Z] Spoilers RETRACTED
[20:32:38Z] Landing lights ON
[20:33:08Z] Landing lights OFF
[20:33:17Z] Landing lights ON
[20:33:42Z] Coupure des moteurs
[20:33:42Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol