Information du vol GR2202
Pilote
Date du vol
28/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2202
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
-282kg
Distance
1,330 nautiques
Nombre de PAX
173
Début du vol
07:35 Zulu
Fin du vol
11:33 Zulu
Durée du vol
03h57
Profit
4,694.90€
Expérience
86XP
Qualité du vol
86%
Atterrissage
-224fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
EPALO M749 DIRMI UL613 YNN UL611 TUMBO RODON VEKEN ERKIR BABEG IDOVI Z104 GESLO N852 LNO
Analyse du vol (86%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-224fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-224fpm)
Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-11.56°
Roulis au décollage
1.76°
Vitesse trains rentrés
159kts
Altitude trains rentrés
110ft
Vents au décollage
300/19kts
TAT Departure/Arrival
31°C/18°C
Force à l'atterrissage
1.21G
Vitesse à l'atterrissage
149kts
Angle à l'atterrissage
-3.99°
Roulis à l'atterrissage
-0.13°
Vitesse trains sortis
178kts
Altitude trains sortis
2,480ft
Vents à l'atterrissage
263/14kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[07:31:43Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[07:35:16Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[07:35:17Z] Emarquement en cours
[07:55:49Z] Appareil en mouvement
[07:58:57Z] Démarrage des moteurs
[08:05:15Z] FLAPS 2
[08:07:09Z] Décollage détecté, les vents du 300/19kt
[08:07:30Z] En partange de LGIR, KIAS 153kts / 1.01G / tangage -11.56° / roulis 1.76° / VS 43FPM / HDG 277°
[08:07:33Z] trains rentrés / KIAS 159kts / GS 150kts / ALT 110ft
[08:07:58Z] L'appareil en montée / KIAS 185kts / GS 177kts / VS 2988FPM / ALT 1020ft / PITCH -14.5° / HDG 297° / TAT 33° / WIND 314/18kt
[08:09:03Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[08:09:09Z] FLAPS UP, KIAS 209kt
[08:35:40Z] L'appareil à 35870ft / KIAS 267kts / GS 414kts / HDG 315° / TAT -16° / WIND 276/68kt
[08:51:11Z] L'appareil en descente / ALT 35740ft / KIAS 266kts / GS 410kts / HDG 313° / VS -85FPM / TAT -18° / WIND 285/60kt
[08:51:20Z] L'appareil à 35740ft / KIAS 267kts / GS 410kts / HDG 313° / TAT -18° / WIND 285/60kt
[08:51:39Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 408kts / VS 109FPM / ALT 35760ft / PITCH -3.62° / HDG 313° / TAT -18° / WIND 285/63kt
[08:51:52Z] L'appareil à 35770ft / KIAS 266kts / GS 408kts / HDG 313° / TAT -18° / WIND 285/63kt
[10:38:30Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 430kts / VS 472FPM / ALT 35550ft / PITCH -3.45° / HDG 309° / TAT -21° / WIND 270/49kt
[10:38:47Z] L'appareil à 35580ft / KIAS 267kts / GS 422kts / HDG 309° / TAT -22° / WIND 269/49kt
[10:56:04Z] L'appareil en descente / ALT 35310ft / KIAS 267kts / GS 402kts / HDG 288° / VS -886FPM / TAT -24° / WIND 258/66kt
[11:05:04Z] L'appareil en montée / KIAS 330kts / GS 402kts / VS 140FPM / ALT 13150ft / PITCH -1.41° / HDG 345° / TAT 22° / WIND 259/38kt
[11:05:17Z] L'appareil à 13160ft / KIAS 330kts / GS 410kts / HDG 355° / TAT 22° / WIND 258/38kt
[11:10:12Z] L'appareil en descente / ALT 13050ft / KIAS 306kts / GS 346kts / HDG 293° / VS -489FPM / TAT 17° / WIND 256/35kt
[11:17:55Z] FLAPS 1, KIAS 218kt
[11:19:10Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[11:19:17Z] FLAPS 3, KIAS 194kt
[11:19:40Z] FLAPS 4, KIAS 179kt
[11:20:06Z] trains baissés / KIAS 178kts / GS 169kts / ALT 2480ft
[11:20:35Z] Landing lights ON, ALT 2030ft
[11:21:12Z] En finale / KIAS 149, VS -740FPM / ALT 1560ft / tangage -4.45° / HDG 251°
[11:23:14Z] Posé à -224FPM / touchdown speed 149kts / 1.21G / tangage -3.99° / roulis -0.13°
[11:23:15Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:23:32Z] L'appareil roule au parking
[11:23:37Z] FLAPS 3
[11:23:38Z] Spoilers RETRACTED
[11:23:38Z] FLAPS 2
[11:23:40Z] FLAPS 1
[11:23:40Z] Landing lights OFF
[11:23:46Z] FLAPS UP
[11:32:01Z] Coupure des moteurs
[11:32:01Z] L'appareil est parké et sécurisé