Information du vol GR2312
Pilote
Date du vol
28/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2312
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
1,769kg
Distance
221 nautiques
Nombre de PAX
175
Début du vol
08:56 Zulu
Fin du vol
10:07 Zulu
Durée du vol
01h10
Profit
780.13€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-319fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Plantage simu du au FF, fuel sûrement erroné car j'ai d'abord reconnecté vaBase avan de faire le nouveau plein
EGSS/22 CLN2E CLN M84 KONAN UL607 KOK KOK8A EBBR/25R
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-319fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-319fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
146kts
Angle au décollage
-10.1°
Roulis au décollage
-0.36°
Vitesse trains rentrés
150kts
Altitude trains rentrés
410ft
Vents au décollage
244/8kts
TAT Departure/Arrival
16°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.13G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-7.48°
Roulis à l'atterrissage
-1.9°
Vitesse trains sortis
223kts
Altitude trains sortis
2,500ft
Vents à l'atterrissage
305/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[08:39:08Z] Connecté en tant que Snax.
[08:56:52Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[08:56:52Z] Emarquement en cours
[09:14:38Z] Appareil en mouvement
[09:15:59Z] Démarrage des moteurs
[09:17:25Z] Aérofreins déployés/Armés
[09:22:05Z] Landing lights ON
[09:22:37Z] Décollage détecté, les vents du 285/8kt
[09:23:00Z] En partange de EGSS, KIAS 146kts / 1.08G / tangage -10.1° / roulis -0.36° / VS 47FPM / HDG 223°
[09:23:04Z] trains rentrés / KIAS 150kts / GS 150kts / ALT 410ft
[09:23:27Z] L'appareil en montée / KIAS 157kts / GS 161kts / VS 2216FPM / ALT 1120ft / PITCH -16.03° / HDG 225° / TAT 15° / WIND 298/8kt
[09:28:13Z] Landing lights OFF, ALT 11130ft
[09:34:57Z] L'appareil à 23390ft / KIAS 305kts / GS 482kts / HDG 132° / TAT -26° / WIND 274/64kt
[09:35:10Z] L'appareil en descente / ALT 23370ft / KIAS 315kts / GS 494kts / HDG 132° / VS -126FPM / TAT -27° / WIND 274/64kt
[09:36:44Z] L'appareil à 23140ft / KIAS 349kts / GS 537kts / HDG 132° / TAT -30° / WIND 274/66kt
[09:38:47Z] L'appareil en descente / ALT 23090ft / KIAS 350kts / GS 550kts / HDG 094° / VS -127FPM / TAT -30° / WIND 274/68kt
[09:39:01Z] L'appareil à 23080ft / KIAS 350kts / GS 550kts / HDG 095° / TAT -30° / WIND 274/68kt
[09:42:10Z] L'appareil en descente / ALT 22940ft / KIAS 234kts / GS 400kts / HDG 103° / VS -1510FPM / TAT -30° / WIND 274/71kt
[09:57:37Z] L'appareil à 3010ft / KIAS 234kts / GS 241kts / HDG 214° / TAT 12° / WIND 267/11kt
[09:58:25Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 237kts / VS 54FPM / ALT 2990ft / PITCH -4.47° / HDG 247° / TAT 12° / WIND 271/11kt
[09:58:28Z] L'appareil à 2990ft / KIAS 236kts / GS 237kts / HDG 250° / TAT 12° / WIND 271/11kt
[09:58:45Z] L'appareil en descente / ALT 2940ft / KIAS 230kts / GS 231kts / HDG 255° / VS -452FPM / TAT 12° / WIND 274/11kt
[09:59:10Z] trains baissés / KIAS 223kts / GS 225kts / ALT 2500ft
[09:59:18Z] Landing lights ON, ALT 2360ft
[09:59:35Z] L'appareil en montée / KIAS 197kts / GS 200kts / VS 1435FPM / ALT 2370ft / PITCH -10.19° / HDG 251° / TAT 13° / WIND 292/8kt
[09:59:59Z] L'appareil en descente / ALT 2380ft / KIAS 184kts / GS 183kts / HDG 252° / VS -1602FPM / TAT 13° / WIND 291/8kt
[10:00:21Z] En finale / KIAS 181, VS -2083FPM / ALT 1580ft / tangage 5.55° / HDG 252°
[10:01:45Z] Posé à -319FPM / touchdown speed 130kts / 1.13G / tangage -7.48° / roulis -1.9°
[10:02:04Z] Spoilers RETRACTED
[10:02:20Z] L'appareil roule au parking
[10:02:28Z] Landing lights OFF
[10:07:00Z] Coupure des moteurs
[10:07:00Z] L'appareil est parké et sécurisé