Information du vol GR2111
Pilote
Date du vol
24/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2111
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
5,371kg
Distance
888 nautiques
Nombre de PAX
142
Début du vol
15:47 Zulu
Fin du vol
18:23 Zulu
Durée du vol
02h35
Profit
3,134.64€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-82fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 KOVIN UM728 RESMI UN857 DISAK DIRMO ETAMO ADEKA MOKDI MEN BADAM KANIG N855 POS
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-82fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-82fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
158kts
Angle au décollage
-7.07°
Roulis au décollage
-0.18°
Vitesse trains rentrés
174kts
Altitude trains rentrés
160ft
Vents au décollage
050/7kts
TAT Departure/Arrival
29°C/22°C
Force à l'atterrissage
1.07G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-4.92°
Roulis à l'atterrissage
-0.75°
Vitesse trains sortis
256kts
Altitude trains sortis
10,600ft
Vents à l'atterrissage
130/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[15:41:14Z] Connecté en tant que Antho.
[15:47:37Z] Votre vol pour LEIB a démarré.
[15:47:37Z] Emarquement en cours
[16:00:23Z] Appareil en mouvement
[16:01:46Z] Démarrage des moteurs
[16:03:20Z] FLAPS 1
[16:03:28Z] FLAPS 2
[16:03:32Z] FLAPS 3
[16:08:06Z] Landing lights ON
[16:09:39Z] Décollage détecté, les vents du 050/7kt
[16:10:04Z] En partange de EBBR, KIAS 158kts / 1.03G / tangage -7.07° / roulis -0.18° / VS 23FPM / HDG 066°
[16:10:09Z] trains rentrés / KIAS 174kts / GS 171kts / ALT 160ft
[16:10:12Z] L'appareil à 220ft / KIAS 179kts / GS 177kts / HDG 067° / TAT 30° / WIND 047/7kt
[16:10:32Z] L'appareil en montée / KIAS 194kts / GS 196kts / VS 3959FPM / ALT 1090ft / PITCH -15.56° / HDG 069° / TAT 26° / WIND 320/5kt
[16:11:25Z] FLAPS 2, KIAS 209kt
[16:11:29Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[16:11:37Z] FLAPS UP, KIAS 218kt
[16:13:44Z] Landing lights OFF, ALT 10390ft
[16:13:51Z] trains baissés / KIAS 256kts / GS 315kts / ALT 10600ft
[16:13:51Z] trains rentrés / KIAS 256kts / GS 315kts / ALT 10610ft
[16:30:52Z] L'appareil à 37780ft / KIAS 250kts / GS 486kts / HDG 214° / TAT -26° / WIND 036/38kt
[16:37:51Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 482kts / VS 74FPM / ALT 37790ft / PITCH -3.72° / HDG 198° / TAT -26° / WIND 041/37kt
[16:38:02Z] L'appareil à 37780ft / KIAS 250kts / GS 480kts / HDG 190° / TAT -26° / WIND 042/37kt
[16:38:11Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 478kts / VS 119FPM / ALT 37810ft / PITCH -3.69° / HDG 189° / TAT -26° / WIND 041/37kt
[16:38:34Z] L'appareil à 37790ft / KIAS 249kts / GS 478kts / HDG 189° / TAT -26° / WIND 042/37kt
[16:48:30Z] trains baissés / KIAS 248kts / GS 476kts / ALT 37730ft
[16:48:31Z] trains rentrés / KIAS 248kts / GS 476kts / ALT 37730ft
[16:48:41Z] trains baissés / KIAS 248kts / GS 476kts / ALT 37730ft
[16:48:41Z] trains rentrés / KIAS 248kts / GS 476kts / ALT 37730ft
[16:51:24Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 447kts / VS 159FPM / ALT 37730ft / PITCH -3.74° / HDG 141° / TAT -26° / WIND 048/48kt
[16:51:39Z] L'appareil en descente / ALT 37710ft / KIAS 245kts / GS 447kts / HDG 140° / VS -61FPM / TAT -26° / WIND 047/49kt
[16:51:49Z] L'appareil à 37710ft / KIAS 245kts / GS 447kts / HDG 140° / TAT -26° / WIND 048/49kt
[16:59:28Z] L'appareil en descente / ALT 37580ft / KIAS 247kts / GS 459kts / HDG 150° / VS -50FPM / TAT -25° / WIND 049/58kt
[16:59:39Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 465kts / VS 133FPM / ALT 37600ft / PITCH -3.83° / HDG 158° / TAT -25° / WIND 049/58kt
[16:59:54Z] L'appareil en descente / ALT 37580ft / KIAS 246kts / GS 474kts / HDG 168° / VS -61FPM / TAT -25° / WIND 049/58kt
[17:00:08Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 478kts / VS 143FPM / ALT 37600ft / PITCH -3.77° / HDG 175° / TAT -25° / WIND 049/58kt
[17:00:22Z] L'appareil en descente / ALT 37580ft / KIAS 246kts / GS 480kts / HDG 176° / VS -91FPM / TAT -25° / WIND 049/58kt
[17:00:33Z] L'appareil à 37580ft / KIAS 246kts / GS 480kts / HDG 176° / TAT -25° / WIND 049/58kt
[17:04:07Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 482kts / VS 78FPM / ALT 37550ft / PITCH -3.46° / HDG 175° / TAT -24° / WIND 048/55kt
[17:04:17Z] L'appareil à 37540ft / KIAS 250kts / GS 484kts / HDG 175° / TAT -24° / WIND 050/53kt
[17:04:30Z] L'appareil en descente / ALT 37520ft / KIAS 250kts / GS 484kts / HDG 175° / VS -87FPM / TAT -24° / WIND 049/55kt
[17:04:39Z] L'appareil à 37520ft / KIAS 249kts / GS 484kts / HDG 175° / TAT -24° / WIND 048/56kt
[17:11:59Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 482kts / VS 65FPM / ALT 37450ft / PITCH -3.66° / HDG 175° / TAT -24° / WIND 043/54kt
[17:12:08Z] L'appareil à 37450ft / KIAS 247kts / GS 484kts / HDG 175° / TAT -24° / WIND 042/54kt
[17:14:34Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 488kts / VS 99FPM / ALT 37430ft / PITCH -3.62° / HDG 182° / TAT -24° / WIND 039/51kt
[17:14:48Z] L'appareil en descente / ALT 37420ft / KIAS 247kts / GS 488kts / HDG 182° / VS -67FPM / TAT -24° / WIND 039/51kt
[17:14:58Z] L'appareil à 37410ft / KIAS 247kts / GS 488kts / HDG 182° / TAT -24° / WIND 039/51kt
[17:16:48Z] L'appareil en descente / ALT 37390ft / KIAS 248kts / GS 488kts / HDG 182° / VS -91FPM / TAT -23° / WIND 037/48kt
[17:17:00Z] L'appareil à 37390ft / KIAS 247kts / GS 488kts / HDG 182° / TAT -24° / WIND 037/48kt
[17:25:58Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 476kts / VS 52FPM / ALT 37360ft / PITCH -3.69° / HDG 159° / TAT -23° / WIND 023/42kt
[17:26:06Z] L'appareil à 37350ft / KIAS 246kts / GS 476kts / HDG 158° / TAT -23° / WIND 022/42kt
[17:30:06Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 484kts / VS 66FPM / ALT 37330ft / PITCH -3.6° / HDG 182° / TAT -22° / WIND 015/38kt
[17:30:27Z] L'appareil à 37320ft / KIAS 247kts / GS 484kts / HDG 182° / TAT -22° / WIND 015/38kt
[17:44:54Z] L'appareil en descente / ALT 37350ft / KIAS 244kts / GS 468kts / HDG 204° / VS -99FPM / TAT -23° / WIND 333/39kt
[17:52:01Z] trains baissés / KIAS 240kts / GS 365kts / ALT 26720ft
[17:52:01Z] trains rentrés / KIAS 240kts / GS 363kts / ALT 26710ft
[17:57:22Z] trains baissés / KIAS 242kts / GS 329kts / ALT 19130ft
[17:57:23Z] trains rentrés / KIAS 242kts / GS 329kts / ALT 19120ft
[17:58:05Z] trains baissés / KIAS 243kts / GS 311kts / ALT 18110ft
[17:58:05Z] trains rentrés / KIAS 243kts / GS 311kts / ALT 18110ft
[18:05:31Z] Landing lights ON, ALT 9340ft
[18:06:06Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 249kts / ALT 8620ft
[18:07:53Z] FLAPS 1, KIAS 207kt
[18:09:53Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 191kts / ALT 4970ft
[18:09:54Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 192kts / ALT 4950ft
[18:10:00Z] FLAPS 2, KIAS 188kt
[18:10:08Z] FLAPS 3, KIAS 184kt
[18:12:38Z] trains baissés / KIAS 165kts / GS 173kts / ALT 2820ft
[18:12:52Z] FLAPS 4, KIAS 162kt
[18:13:09Z] FLAPS 5, KIAS 173kt
[18:13:14Z] FLAPS 6, KIAS 168kt
[18:13:24Z] FLAPS 7, KIAS 164kt
[18:14:12Z] En finale / KIAS 151, VS -709FPM / ALT 1500ft / tangage -0.61° / HDG 066°
[18:16:11Z] Posé à -82FPM / touchdown speed 130kts / 1.07G / tangage -4.92° / roulis -0.75°
[18:16:13Z] Posé à -82FPM / touchdown speed 130kts / 1.07G / tangage -4.92° / roulis -0.75°
[18:16:40Z] Spoilers RETRACTED
[18:16:55Z] FLAPS 6
[18:16:56Z] L'appareil roule au parking
[18:16:58Z] FLAPS 5
[18:17:01Z] FLAPS 4
[18:17:04Z] FLAPS 3
[18:17:08Z] FLAPS 2
[18:17:11Z] Landing lights OFF
[18:17:12Z] FLAPS 1
[18:17:20Z] FLAPS UP
[18:22:01Z] Coupure des moteurs
[18:22:01Z] L'appareil est parké et sécurisé