Information du vol GR4SB

Date du vol
23/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4SB
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
9,836kg
Distance
1,059 nautiques
Nombre de PAX
160
Début du vol
13:04 Zulu
Fin du vol
15:38 Zulu
Durée du vol
02h34
Profit
3,738.27€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-82fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
NELS1B NELSU Z108 NONVU M604 INPAR

Analyse du vol (100%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-82fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-82fpm)

Force au décollage
0.99G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-8.5°
Roulis au décollage
-1.71°
Vitesse trains rentrés
191kts
Altitude trains rentrés
280ft
Vents au décollage
240/6kts
TAT Departure/Arrival
18°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
142kts
Angle à l'atterrissage
-4.43°
Roulis à l'atterrissage
0.11°
Vitesse trains sortis
168kts
Altitude trains sortis
320ft
Vents à l'atterrissage
143/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[13:04:02Z] Connecté en tant que Garfield_974.
[13:04:07Z] Votre vol pour ENSB a démarré.
[13:04:07Z] Emarquement en cours
[13:05:11Z] Landing lights OFF
[13:05:33Z] Appareil en mouvement
[13:06:45Z] Landing lights ON
[13:07:34Z] FLAPS 3
[13:07:39Z] Démarrage des moteurs
[13:10:14Z] Landing lights OFF
[13:10:43Z] FLAPS 2
[13:10:47Z] FLAPS 1
[13:10:49Z] FLAPS 2
[13:10:53Z] FLAPS 3
[13:11:18Z] Décollage détecté, les vents du 240/6kt
[13:12:08Z] Landing lights ON
[13:13:12Z] En partange de ENML, KIAS 156kts / 0.99G / tangage -8.5° / roulis -1.71° / VS 84FPM / HDG 250°
[13:13:24Z] trains rentrés / KIAS 191kts / GS 185kts / ALT 280ft
[13:13:37Z] L'appareil en montée / KIAS 211kts / GS 204kts / VS 2043FPM / ALT 870ft / PITCH -8.11° / HDG 252° / TAT 21° / WIND 241/12kt
[13:14:18Z] FLAPS 2, KIAS 227kt
[13:14:21Z] FLAPS 1, KIAS 228kt
[13:14:29Z] FLAPS UP, KIAS 230kt
[13:17:03Z] Landing lights OFF, ALT 9960ft
[13:34:57Z] L'appareil en descente / ALT 34450ft / KIAS 270kts / GS 467kts / HDG 359° / VS -369FPM / TAT -15° / WIND 274/65kt
[13:35:16Z] L'appareil à 34430ft / KIAS 271kts / GS 467kts / HDG 359° / TAT -15° / WIND 274/65kt
[13:35:45Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 459kts / VS 1365FPM / ALT 34540ft / PITCH -5.42° / HDG 359° / TAT -16° / WIND 274/64kt
[13:36:09Z] L'appareil en descente / ALT 34730ft / KIAS 259kts / GS 459kts / HDG 000° / VS -206FPM / TAT -16° / WIND 268/59kt
[13:36:21Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 461kts / VS 272FPM / ALT 34760ft / PITCH -3.98° / HDG 001° / TAT -16° / WIND 267/54kt
[13:36:34Z] L'appareil à 34760ft / KIAS 262kts / GS 465kts / HDG 001° / TAT -15° / WIND 268/54kt
[13:39:46Z] L'appareil en descente / ALT 34740ft / KIAS 262kts / GS 467kts / HDG 001° / VS -63FPM / TAT -15° / WIND 264/50kt
[13:39:55Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 467kts / VS 149FPM / ALT 34770ft / PITCH -3.64° / HDG 001° / TAT -16° / WIND 264/50kt
[13:40:18Z] L'appareil à 34750ft / KIAS 262kts / GS 467kts / HDG 002° / TAT -16° / WIND 263/48kt
[13:41:11Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 470kts / VS 66FPM / ALT 34770ft / PITCH -3.64° / HDG 002° / TAT -15° / WIND 261/47kt
[13:41:21Z] L'appareil à 34770ft / KIAS 263kts / GS 470kts / HDG 002° / TAT -15° / WIND 261/47kt
[14:13:44Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 488kts / VS 53FPM / ALT 34660ft / PITCH -3.48° / HDG 001° / TAT -25° / WIND 184/34kt
[14:13:53Z] L'appareil à 34660ft / KIAS 265kts / GS 488kts / HDG 000° / TAT -25° / WIND 184/34kt
[15:07:02Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 459kts / VS 51FPM / ALT 34750ft / PITCH -3.42° / HDG 359° / TAT -24° / WIND 244/13kt
[15:07:10Z] L'appareil à 34750ft / KIAS 264kts / GS 459kts / HDG 359° / TAT -24° / WIND 244/13kt
[15:12:04Z] L'appareil en descente / ALT 34530ft / KIAS 269kts / GS 463kts / HDG 359° / VS -2537FPM / TAT -23° / WIND 252/13kt
[15:26:59Z] Landing lights ON, ALT 9870ft
[15:30:11Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 264kts / ALT 5850ft
[15:30:36Z] FLAPS 1, KIAS 251kt
[15:30:45Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 259kts / VS 407FPM / ALT 5500ft / PITCH -3° / HDG 018° / TAT 11° / WIND 247/6kt
[15:30:54Z] FLAPS 2, KIAS 238kt
[15:30:55Z] L'appareil en descente / ALT 5160ft / KIAS 239kts / GS 255kts / HDG 000° / VS -3834FPM / TAT 12° / WIND 252/3kt
[15:32:03Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 226kts / ALT 2720ft
[15:32:12Z] FLAPS 3, KIAS 219kt
[15:32:33Z] En finale / KIAS 240, VS -3773FPM / ALT 1500ft / tangage 5.07° / HDG 282°
[15:33:26Z] FLAPS 4, KIAS 203kt
[15:33:33Z] FLAPS 5, KIAS 198kt
[15:34:29Z] trains baissés / KIAS 168kts / GS 173kts / ALT 320ft
[15:34:36Z] L'appareil à 380ft / KIAS 163kts / GS 167kts / HDG 194° / TAT 12° / WIND 041/4kt
[15:34:43Z] FLAPS 6, KIAS 158kt
[15:34:47Z] FLAPS 7, KIAS 157kt
[15:35:45Z] L'appareil en descente / ALT 90ft / KIAS 146kts / GS 144kts / HDG 104° / VS -69FPM / TAT 11° / WIND 040/3kt
[15:35:48Z] Posé à -82FPM / touchdown speed 142kts / 1.06G / tangage -4.43° / roulis 0.11°
[15:35:49Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:36:10Z] L'appareil roule au parking
[15:36:19Z] FLAPS 6
[15:36:22Z] FLAPS 5
[15:36:25Z] FLAPS 4
[15:36:28Z] FLAPS 3
[15:36:32Z] FLAPS 2
[15:36:34Z] Spoilers RETRACTED
[15:36:37Z] FLAPS 1
[15:36:44Z] Landing lights OFF
[15:36:44Z] FLAPS UP
[15:37:37Z] Landing lights ON
[15:38:09Z] Coupure des moteurs
[15:38:09Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol