Information du vol GR1251
Pilote
Date du vol
22/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1251
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
2,044kg
Distance
289 nautiques
Nombre de PAX
104
Début du vol
07:42 Zulu
Fin du vol
09:00 Zulu
Durée du vol
01h18
Profit
1,020.17€
Expérience
86XP
Qualité du vol
86%
Atterrissage
-218fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOPOK Y863 ROPUV L607 UBIDU L984 RUDUS Z738 NOKDI Y163 NEKLO Y171 INKAM N850 KRH
Analyse du vol (86%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-218fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-218fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
145kts
Angle au décollage
-8°
Roulis au décollage
0.13°
Vitesse trains rentrés
162kts
Altitude trains rentrés
220ft
Vents au décollage
250/7kts
TAT Departure/Arrival
18°C/19°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
115kts
Angle à l'atterrissage
-7.18°
Roulis à l'atterrissage
1.84°
Vitesse trains sortis
250kts
Altitude trains sortis
7,480ft
Vents à l'atterrissage
235/8kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[07:36:20Z] Connecté en tant que Antho.
[07:42:34Z] Votre vol pour EDDS a démarré.
[07:42:34Z] Emarquement en cours
[07:53:09Z] Appareil en mouvement
[07:53:21Z] Démarrage des moteurs
[07:55:53Z] FLAPS 1
[07:56:00Z] FLAPS 2
[07:56:04Z] FLAPS 3
[08:00:04Z] Landing lights ON
[08:01:33Z] Décollage détecté, les vents du 250/11kt
[08:01:54Z] En partange de EBBR, KIAS 145kts / 1.03G / tangage -8° / roulis 0.13° / VS 70FPM / HDG 246°
[08:02:01Z] trains rentrés / KIAS 162kts / GS 156kts / ALT 220ft
[08:02:20Z] FLAPS 2, KIAS 183kt
[08:02:24Z] L'appareil en montée / KIAS 187kts / GS 177kts / VS 3119FPM / ALT 1030ft / PITCH -12.26° / HDG 246° / TAT 17° / WIND 245/12kt
[08:03:01Z] FLAPS 1, KIAS 200kt
[08:03:09Z] FLAPS UP, KIAS 210kt
[08:04:41Z] trains baissés / KIAS 250kts / GS 280kts / ALT 7480ft
[08:04:41Z] trains rentrés / KIAS 250kts / GS 280kts / ALT 7500ft
[08:05:09Z] trains baissés / KIAS 249kts / GS 282kts / ALT 9410ft
[08:05:09Z] trains rentrés / KIAS 249kts / GS 282kts / ALT 9430ft
[08:05:19Z] Landing lights OFF, ALT 10060ft
[08:06:23Z] trains baissés / KIAS 278kts / GS 330kts / ALT 13220ft
[08:06:23Z] trains rentrés / KIAS 278kts / GS 330kts / ALT 13230ft
[08:06:41Z] trains baissés / KIAS 279kts / GS 342kts / ALT 14280ft
[08:06:41Z] trains rentrés / KIAS 279kts / GS 342kts / ALT 14300ft
[08:07:58Z] trains baissés / KIAS 261kts / GS 348kts / ALT 19290ft
[08:07:58Z] trains rentrés / KIAS 260kts / GS 348kts / ALT 19310ft
[08:09:41Z] L'appareil à 22870ft / KIAS 242kts / GS 346kts / HDG 109° / TAT -10° / WIND 200/12kt
[08:10:24Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 336kts / VS 300FPM / ALT 22890ft / PITCH -3.1° / HDG 136° / TAT -11° / WIND 203/12kt
[08:10:36Z] L'appareil en descente / ALT 22860ft / KIAS 241kts / GS 338kts / HDG 138° / VS -96FPM / TAT -11° / WIND 204/11kt
[08:10:47Z] L'appareil à 22880ft / KIAS 242kts / GS 340kts / HDG 139° / TAT -10° / WIND 204/12kt
[08:15:05Z] L'appareil en descente / ALT 22860ft / KIAS 242kts / GS 342kts / HDG 125° / VS -109FPM / TAT -11° / WIND 205/13kt
[08:15:15Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 344kts / VS 80FPM / ALT 22890ft / PITCH -3.32° / HDG 112° / TAT -11° / WIND 204/13kt
[08:15:24Z] L'appareil à 22890ft / KIAS 240kts / GS 344kts / HDG 108° / TAT -11° / WIND 206/13kt
[08:16:07Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 348kts / VS 53FPM / ALT 22900ft / PITCH -2.55° / HDG 106° / TAT -11° / WIND 205/14kt
[08:16:15Z] L'appareil à 22900ft / KIAS 243kts / GS 348kts / HDG 106° / TAT -11° / WIND 207/14kt
[08:16:54Z] L'appareil en descente / ALT 22880ft / KIAS 245kts / GS 352kts / HDG 107° / VS -50FPM / TAT -10° / WIND 206/13kt
[08:17:02Z] L'appareil à 22880ft / KIAS 244kts / GS 350kts / HDG 107° / TAT -10° / WIND 208/14kt
[08:18:12Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 348kts / VS 144FPM / ALT 22890ft / PITCH -3.36° / HDG 088° / TAT -11° / WIND 212/14kt
[08:18:28Z] L'appareil à 22890ft / KIAS 239kts / GS 348kts / HDG 086° / TAT -11° / WIND 212/13kt
[08:24:51Z] trains baissés / KIAS 241kts / GS 354kts / ALT 22920ft
[08:24:51Z] trains rentrés / KIAS 241kts / GS 354kts / ALT 22920ft
[08:25:33Z] trains baissés / KIAS 241kts / GS 352kts / ALT 22910ft
[08:25:33Z] trains rentrés / KIAS 241kts / GS 352kts / ALT 22910ft
[08:25:42Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 352kts / VS 71FPM / ALT 22930ft / PITCH -2.98° / HDG 109° / TAT -11° / WIND 243/12kt
[08:25:51Z] L'appareil à 22930ft / KIAS 241kts / GS 352kts / HDG 110° / TAT -11° / WIND 243/12kt
[08:29:05Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 352kts / VS 55FPM / ALT 22940ft / PITCH -2.73° / HDG 110° / TAT -11° / WIND 246/13kt
[08:29:29Z] L'appareil à 22930ft / KIAS 241kts / GS 354kts / HDG 107° / TAT -11° / WIND 244/14kt
[08:29:38Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 354kts / VS 50FPM / ALT 22930ft / PITCH -3.09° / HDG 104° / TAT -11° / WIND 246/14kt
[08:29:46Z] L'appareil à 22940ft / KIAS 240kts / GS 354kts / HDG 104° / TAT -11° / WIND 246/14kt
[08:33:53Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 346kts / VS 57FPM / ALT 22950ft / PITCH -3.05° / HDG 143° / TAT -11° / WIND 246/16kt
[08:34:05Z] L'appareil à 22940ft / KIAS 240kts / GS 344kts / HDG 152° / TAT -11° / WIND 247/16kt
[08:34:14Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 342kts / VS 50FPM / ALT 22960ft / PITCH -2.9° / HDG 154° / TAT -11° / WIND 247/16kt
[08:34:28Z] L'appareil en descente / ALT 22940ft / KIAS 240kts / GS 342kts / HDG 159° / VS -93FPM / TAT -11° / WIND 246/16kt
[08:34:43Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 338kts / VS 93FPM / ALT 22960ft / PITCH -3.04° / HDG 172° / TAT -11° / WIND 245/16kt
[08:35:09Z] L'appareil à 22960ft / KIAS 240kts / GS 334kts / HDG 187° / TAT -11° / WIND 244/16kt
[08:40:03Z] trains baissés / KIAS 241kts / GS 334kts / ALT 22960ft
[08:40:04Z] trains rentrés / KIAS 241kts / GS 334kts / ALT 22960ft
[08:40:12Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 334kts / VS 81FPM / ALT 22980ft / PITCH -3.08° / HDG 166° / TAT -11° / WIND 227/17kt
[08:40:23Z] L'appareil en descente / ALT 22760ft / KIAS 244kts / GS 342kts / HDG 156° / VS -2001FPM / TAT -10° / WIND 227/17kt
[08:40:29Z] trains baissés / KIAS 245kts / GS 342kts / ALT 22650ft
[08:40:29Z] trains rentrés / KIAS 245kts / GS 342kts / ALT 22640ft
[08:45:22Z] trains baissés / KIAS 247kts / GS 323kts / ALT 14370ft
[08:45:23Z] trains rentrés / KIAS 247kts / GS 323kts / ALT 14360ft
[08:47:25Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 251kts / ALT 10960ft
[08:52:40Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[08:53:40Z] FLAPS 2, KIAS 182kt
[08:53:56Z] FLAPS 3, KIAS 174kt
[08:54:10Z] Landing lights ON, ALT 2860ft
[08:54:28Z] En finale / KIAS 171, VS -1145FPM / ALT 2530ft / tangage -2.09° / HDG 253°
[08:54:30Z] trains baissés / KIAS 169kts / GS 169kts / ALT 2500ft
[08:54:38Z] FLAPS 4, KIAS 158kt
[08:54:44Z] FLAPS 5, KIAS 156kt
[08:54:49Z] FLAPS 6, KIAS 152kt
[08:54:58Z] FLAPS 7, KIAS 145kt
[08:56:25Z] Posé à -218FPM / touchdown speed 115kts / 1.04G / tangage -7.18° / roulis 1.84°
[08:56:27Z] Posé à -218FPM / touchdown speed 115kts / 1.04G / tangage -7.18° / roulis 1.84°
[08:56:55Z] Spoilers RETRACTED
[08:57:03Z] FLAPS 6
[08:57:07Z] FLAPS 5
[08:57:09Z] FLAPS 4
[08:57:13Z] FLAPS 3
[08:57:17Z] FLAPS 2
[08:57:21Z] FLAPS 1
[08:57:29Z] FLAPS UP
[08:57:51Z] Landing lights OFF
[08:58:08Z] L'appareil roule au parking
[09:00:06Z] Coupure des moteurs
[09:00:06Z] L'appareil est parké et sécurisé