Information du vol GR2352
Pilote
Date du vol
16/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2352
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,279kg
Distance
421 nautiques
Nombre de PAX
131
Début du vol
22:10 Zulu
Fin du vol
23:47 Zulu
Durée du vol
01h37
Profit
1,486.13€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-196fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LANGO P999 ALS N872 LILSI Z310 WOODY
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-196fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-196fpm)
Force au décollage
1.12G
Vitesse de rotation
143kts
Angle au décollage
-10.14°
Roulis au décollage
-1.77°
Vitesse trains rentrés
148kts
Altitude trains rentrés
90ft
Vents au décollage
140/6kts
TAT Departure/Arrival
17°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.08G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-3.01°
Roulis à l'atterrissage
-0.01°
Vitesse trains sortis
149kts
Altitude trains sortis
2,390ft
Vents à l'atterrissage
235/12kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[22:09:48Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[22:09:49Z] Emarquement en cours
[22:19:51Z] Appareil en mouvement
[22:20:36Z] Démarrage des moteurs
[22:23:47Z] Landing lights ON
[22:30:03Z] Décollage détecté, les vents du 140/6kt
[22:30:23Z] En partange de EKCH, KIAS 143kts / 1.12G / tangage -10.14° / roulis -1.77° / VS 89FPM / HDG 218°
[22:30:27Z] trains rentrés / KIAS 148kts / GS 148kts / ALT 90ft
[22:30:44Z] L'appareil en montée / KIAS 149kts / GS 134kts / VS 3879FPM / ALT 1020ft / PITCH -21.57° / HDG 219° / TAT 15° / WIND 225/12kt
[22:31:25Z] FLAPS 2, KIAS 193kt
[22:31:29Z] FLAPS 1, KIAS 196kt
[22:31:37Z] FLAPS UP, KIAS 198kt
[22:34:08Z] Landing lights OFF, ALT 10120ft
[22:48:46Z] L'appareil à 37270ft / KIAS 233kts / GS 408kts / HDG 233° / TAT -20° / WIND 200/34kt
[22:48:58Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 412kts / VS 72FPM / ALT 37280ft / PITCH -3.51° / HDG 233° / TAT -20° / WIND 201/33kt
[22:49:08Z] L'appareil à 37280ft / KIAS 237kts / GS 416kts / HDG 233° / TAT -19° / WIND 201/34kt
[23:17:57Z] L'appareil en descente / ALT 36930ft / KIAS 259kts / GS 443kts / HDG 229° / VS -2765FPM / TAT -13° / WIND 226/34kt
[23:30:35Z] Landing lights ON, ALT 10400ft
[23:36:47Z] FLAPS 1, KIAS 202kt
[23:36:55Z] FLAPS 2, KIAS 201kt
[23:37:00Z] FLAPS 3, KIAS 198kt
[23:37:59Z] FLAPS 4, KIAS 171kt
[23:40:34Z] trains baissés / KIAS 149kts / GS 144kts / ALT 2390ft
[23:40:43Z] FLAPS 5, KIAS 148kt
[23:40:45Z] FLAPS 6, KIAS 148kt
[23:40:55Z] FLAPS 7, KIAS 144kt
[23:41:00Z] FLAPS FULL, KIAS 141kt
[23:41:51Z] En finale / KIAS 131, VS -656FPM / ALT 1530ft / tangage -0.64° / HDG 198°
[23:43:58Z] Posé à -196FPM / touchdown speed 128kts / 1.08G / tangage -3.01° / roulis -0.01°
[23:44:02Z] Aérofreins déployés/Armés
[23:44:27Z] L'appareil roule au parking
[23:46:58Z] Coupure des moteurs
[23:46:58Z] L'appareil est parké et sécurisé
[23:47:14Z] Landing lights OFF