Information du vol GR2TA
Pilote
Date du vol
10/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2TA
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
2,592kg
Distance
325 nautiques
Nombre de PAX
160
Début du vol
00:12 Zulu
Fin du vol
01:32 Zulu
Durée du vol
01h19
Profit
1,147.25€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-470fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
EDOP7G EDOPA DORAS GIANO M725 SUSIP UB979 ICANI
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-470fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-470fpm)
Force au décollage
1.18G
Vitesse de rotation
172kts
Angle au décollage
-6.78°
Roulis au décollage
-0.53°
Vitesse trains rentrés
193kts
Altitude trains rentrés
490ft
Vents au décollage
190/7kts
TAT Departure/Arrival
27°C/24°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
143kts
Angle à l'atterrissage
-1.03°
Roulis à l'atterrissage
0.59°
Vitesse trains sortis
147kts
Altitude trains sortis
2,980ft
Vents à l'atterrissage
325/13kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[00:12:22Z] Connecté en tant que Garfield_974.
[00:12:29Z] Votre vol pour DTTA a démarré.
[00:12:29Z] Emarquement en cours
[00:12:45Z] Appareil en mouvement
[00:13:19Z] Démarrage des moteurs
[00:13:50Z] FLAPS 1
[00:13:58Z] FLAPS 2
[00:14:02Z] FLAPS 3
[00:15:46Z] Décollage détecté, les vents du 190/6kt
[00:17:20Z] Landing lights ON
[00:18:33Z] En partange de LIRN, KIAS 172kts / 1.18G / tangage -6.78° / roulis -0.53° / VS 243FPM / HDG 237°
[00:18:39Z] trains rentrés / KIAS 193kts / GS 192kts / ALT 490ft
[00:18:53Z] L'appareil en montée / KIAS 206kts / GS 204kts / VS 2000FPM / ALT 1090ft / PITCH -9.27° / HDG 232° / TAT 28° / WIND 199/8kt
[00:19:52Z] FLAPS 2, KIAS 185kt
[00:19:56Z] FLAPS 1, KIAS 184kt
[00:20:04Z] FLAPS UP, KIAS 185kt
[00:21:06Z] Landing lights OFF, ALT 10340ft
[00:26:59Z] L'appareil à 27580ft / KIAS 231kts / GS 301kts / HDG 251° / TAT -15° / WIND 255/53kt
[00:27:08Z] L'appareil en montée / KIAS 232kts / GS 301kts / VS 60FPM / ALT 27590ft / PITCH -2.87° / HDG 251° / TAT -15° / WIND 255/53kt
[00:27:19Z] L'appareil à 27590ft / KIAS 233kts / GS 303kts / HDG 251° / TAT -15° / WIND 255/53kt
[01:04:56Z] L'appareil en descente / ALT 27560ft / KIAS 231kts / GS 319kts / HDG 225° / VS -1670FPM / TAT -13° / WIND 259/43kt
[01:16:42Z] Landing lights ON, ALT 9660ft
[01:18:37Z] FLAPS 1, KIAS 235kt
[01:19:46Z] FLAPS 2, KIAS 175kt
[01:20:26Z] FLAPS 3, KIAS 164kt
[01:22:44Z] L'appareil à 4070ft / KIAS 150kts / GS 165kts / HDG 219° / TAT 22° / WIND 316/12kt
[01:22:55Z] L'appareil en descente / ALT 4020ft / KIAS 150kts / GS 165kts / HDG 219° / VS -452FPM / TAT 23° / WIND 317/12kt
[01:22:58Z] FLAPS 4, KIAS 150kt
[01:24:02Z] FLAPS 5, KIAS 150kt
[01:24:14Z] trains baissés / KIAS 147kts / GS 163kts / ALT 2980ft
[01:25:16Z] FLAPS 6, KIAS 144kt
[01:25:20Z] FLAPS 7, KIAS 143kt
[01:26:07Z] En finale / KIAS 145, VS -2128FPM / ALT 1500ft / tangage 5.06° / HDG 340°
[01:27:44Z] Posé à -470FPM / touchdown speed 143kts / 1.04G / tangage -1.03° / roulis 0.59°
[01:27:44Z] Aérofreins déployés/Armés
[01:27:55Z] trains rentrés / KIAS 50kts / GS 49kts / ALT 20ft
[01:27:55Z] trains baissés / KIAS 50kts / GS 49kts / ALT 20ft
[01:28:10Z] L'appareil roule au parking
[01:28:25Z] FLAPS 6
[01:28:29Z] FLAPS 5
[01:28:31Z] FLAPS 4
[01:28:31Z] Spoilers RETRACTED
[01:28:35Z] FLAPS 3
[01:28:38Z] Landing lights OFF
[01:28:39Z] FLAPS 2
[01:28:43Z] FLAPS 1
[01:28:51Z] FLAPS UP
[01:30:22Z] Landing lights ON
[01:31:48Z] Coupure des moteurs
[01:31:48Z] L'appareil est parké et sécurisé