Information du vol GR2312
Pilote
Date du vol
04/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2312
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
1,901kg
Distance
217 nautiques
Nombre de PAX
162
Début du vol
08:49 Zulu
Fin du vol
09:58 Zulu
Durée du vol
01h09
Profit
766.01€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-189fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CLN2E CLN M84 KONAN UL607 KOK KOK8A
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-189fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-189fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
146kts
Angle au décollage
-6.72°
Roulis au décollage
-0.18°
Vitesse trains rentrés
165kts
Altitude trains rentrés
420ft
Vents au décollage
234/8kts
TAT Departure/Arrival
17°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.48G
Vitesse à l'atterrissage
136kts
Angle à l'atterrissage
-6.13°
Roulis à l'atterrissage
0.15°
Vitesse trains sortis
177kts
Altitude trains sortis
2,380ft
Vents à l'atterrissage
283/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[08:41:36Z] Connecté en tant que Snax.
[08:49:27Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[08:49:27Z] Emarquement en cours
[09:03:31Z] Appareil en mouvement
[09:04:31Z] Démarrage des moteurs
[09:10:02Z] Landing lights ON
[09:10:10Z] Décollage détecté, les vents du 234/8kt
[09:10:30Z] En partange de EGSS, KIAS 146kts / 1.03G / tangage -6.72° / roulis -0.18° / VS 43FPM / HDG 223°
[09:10:35Z] trains rentrés / KIAS 165kts / GS 165kts / ALT 420ft
[09:10:38Z] L'appareil à 540ft / KIAS 169kts / GS 167kts / HDG 226° / TAT 17° / WIND 244/9kt
[09:10:53Z] L'appareil en montée / KIAS 181kts / GS 183kts / VS 3411FPM / ALT 1310ft / PITCH -13.72° / HDG 224° / TAT 15° / WIND 286/8kt
[09:13:47Z] Landing lights OFF, ALT 10090ft
[09:21:45Z] L'appareil à 23190ft / KIAS 300kts / GS 443kts / HDG 117° / TAT -27° / WIND 270/21kt
[09:22:17Z] L'appareil en descente / ALT 23170ft / KIAS 310kts / GS 455kts / HDG 117° / VS -83FPM / TAT -27° / WIND 270/22kt
[09:22:47Z] L'appareil à 23140ft / KIAS 319kts / GS 467kts / HDG 117° / TAT -28° / WIND 271/21kt
[09:30:21Z] L'appareil en descente / ALT 22990ft / KIAS 243kts / GS 363kts / HDG 102° / VS -805FPM / TAT -29° / WIND 263/19kt
[09:36:10Z] L'appareil à 14240ft / KIAS 222kts / GS 299kts / HDG 067° / TAT -11° / WIND 266/24kt
[09:36:13Z] L'appareil en montée / KIAS 223kts / GS 301kts / VS 98FPM / ALT 14240ft / PITCH -5.12° / HDG 062° / TAT -11° / WIND 266/24kt
[09:36:18Z] L'appareil à 14250ft / KIAS 226kts / GS 305kts / HDG 054° / TAT -11° / WIND 265/24kt
[09:36:28Z] L'appareil en descente / ALT 14160ft / KIAS 240kts / GS 321kts / HDG 047° / VS -1111FPM / TAT -11° / WIND 265/24kt
[09:38:57Z] L'appareil à 10550ft / KIAS 240kts / GS 297kts / HDG 071° / TAT -4° / WIND 270/16kt
[09:39:01Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 299kts / VS 69FPM / ALT 10560ft / PITCH -3.8° / HDG 071° / TAT -4° / WIND 270/16kt
[09:39:18Z] L'appareil en descente / ALT 10480ft / KIAS 248kts / GS 305kts / HDG 071° / VS -960FPM / TAT -3° / WIND 271/16kt
[09:39:33Z] Landing lights ON, ALT 10020ft
[09:43:35Z] L'appareil à 6380ft / KIAS 210kts / GS 233kts / HDG 175° / TAT 5° / WIND 252/9kt
[09:43:55Z] L'appareil en descente / ALT 6280ft / KIAS 212kts / GS 229kts / HDG 219° / VS -68FPM / TAT 5° / WIND 251/9kt
[09:47:13Z] trains baissés / KIAS 177kts / GS 179kts / ALT 2380ft
[09:48:12Z] En finale / KIAS 147, VS -726FPM / ALT 1540ft / tangage -1.93° / HDG 247°
[09:50:03Z] Posé à -189FPM / touchdown speed 136kts / 1.48G / tangage -6.13° / roulis 0.15°
[09:50:04Z] Aérofreins déployés/Armés
[09:50:27Z] Spoilers RETRACTED
[09:50:34Z] L'appareil roule au parking
[09:50:39Z] Landing lights OFF
[09:57:31Z] Coupure des moteurs
[09:57:31Z] L'appareil est parké et sécurisé