Information du vol GR2041

Pilote
Date du vol
26/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2041
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
3,338kg
Distance
495 nautiques
Nombre de PAX
144
Début du vol
16:59 Zulu
Fin du vol
18:54 Zulu
Durée du vol
01h54
Profit
1,747.35€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-158fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
CIV N872 MEDIL UN872 KOVIN UM728 RESMI UN857 DISAK DIRMO GUERE NARAK

Analyse du vol (100%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-158fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-158fpm)

Force au décollage
0.73G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-3.23°
Roulis au décollage
0.05°
Vitesse trains rentrés
167kts
Altitude trains rentrés
130ft
Vents au décollage
271/5kts
TAT Departure/Arrival
18°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.36G
Vitesse à l'atterrissage
153kts
Angle à l'atterrissage
2.09°
Roulis à l'atterrissage
0.75°
Vitesse trains sortis
159kts
Altitude trains sortis
2,550ft
Vents à l'atterrissage
337/3kts
Atterrissage spoilers sortis
Non

Données du vol


[16:59:53Z] Connecté en tant que Ludo.
[17:00:00Z] Votre vol pour LFBO a démarré.
[17:00:01Z] Emarquement en cours
[17:12:34Z] Appareil en mouvement
[17:16:01Z] Démarrage des moteurs
[17:16:44Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:19:24Z] Landing lights ON
[17:20:06Z] Décollage détecté, les vents du 271/5kt
[17:20:32Z] En partange de EBBR, KIAS 157kts / 0.73G / tangage -3.23° / roulis 0.05° / VS 16FPM / HDG 246°
[17:20:36Z] trains rentrés / KIAS 167kts / GS 167kts / ALT 130ft
[17:20:40Z] L'appareil à 260ft / KIAS 171kts / GS 169kts / HDG 246° / TAT 18° / WIND 275/6kt
[17:20:56Z] L'appareil en montée / KIAS 165kts / GS 165kts / VS 3026FPM / ALT 1030ft / PITCH -16.1° / HDG 245° / TAT 16° / WIND 292/7kt
[17:22:53Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 251kts / ALT 6030ft
[17:24:05Z] Landing lights OFF, ALT 10400ft
[17:35:25Z] L'appareil à 32850ft / KIAS 267kts / GS 385kts / HDG 207° / TAT -51° / WIND 231/63kt
[17:37:53Z] L'appareil en descente / ALT 32820ft / KIAS 267kts / GS 385kts / HDG 207° / VS -90FPM / TAT -51° / WIND 231/62kt
[17:38:33Z] L'appareil à 32770ft / KIAS 267kts / GS 385kts / HDG 207° / TAT -51° / WIND 231/62kt
[17:39:10Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 383kts / VS 51FPM / ALT 32770ft / PITCH -2.1° / HDG 212° / TAT -51° / WIND 232/62kt
[17:39:23Z] L'appareil à 32780ft / KIAS 267kts / GS 381kts / HDG 214° / TAT -51° / WIND 232/62kt
[17:41:03Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 381kts / VS 53FPM / ALT 32850ft / PITCH -1.94° / HDG 216° / TAT -50° / WIND 232/62kt
[17:41:55Z] L'appareil à 32900ft / KIAS 267kts / GS 381kts / HDG 216° / TAT -50° / WIND 232/62kt
[17:46:30Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 381kts / VS 76FPM / ALT 32940ft / PITCH -2.17° / HDG 216° / TAT -50° / WIND 232/62kt
[17:47:11Z] L'appareil à 32990ft / KIAS 267kts / GS 383kts / HDG 216° / TAT -50° / WIND 232/62kt
[17:51:37Z] L'appareil en descente / ALT 32950ft / KIAS 267kts / GS 395kts / HDG 193° / VS -114FPM / TAT -51° / WIND 233/63kt
[17:52:07Z] L'appareil à 32910ft / KIAS 267kts / GS 398kts / HDG 188° / TAT -50° / WIND 233/62kt
[17:52:41Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 406kts / VS 56FPM / ALT 32930ft / PITCH -1.83° / HDG 181° / TAT -50° / WIND 234/61kt
[17:53:35Z] L'appareil à 32990ft / KIAS 267kts / GS 404kts / HDG 184° / TAT -50° / WIND 235/61kt
[17:59:17Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 404kts / VS 57FPM / ALT 33000ft / PITCH -2.03° / HDG 185° / TAT -50° / WIND 237/63kt
[17:59:26Z] L'appareil à 33000ft / KIAS 267kts / GS 404kts / HDG 185° / TAT -50° / WIND 237/63kt
[18:10:30Z] L'appareil en descente / ALT 32940ft / KIAS 264kts / GS 404kts / HDG 191° / VS -104FPM / TAT -51° / WIND 245/60kt
[18:32:35Z] Landing lights ON, ALT 10880ft
[18:33:25Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 279kts / ALT 10120ft
[18:33:46Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 255kts / ALT 10030ft
[18:33:51Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 252kts / ALT 10030ft
[18:39:35Z] L'appareil en montée / KIAS 175kts / GS 185kts / VS 402FPM / ALT 4130ft / PITCH -2.97° / HDG 232° / TAT 11° / WIND 308/5kt
[18:39:46Z] L'appareil en descente / ALT 4040ft / KIAS 173kts / GS 181kts / HDG 250° / VS -1130FPM / TAT 12° / WIND 310/5kt
[18:41:13Z] L'appareil à 3030ft / KIAS 159kts / GS 163kts / HDG 323° / TAT 14° / WIND 317/4kt
[18:41:28Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 159kts / ALT 3020ft
[18:41:48Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 159kts / ALT 3020ft
[18:42:04Z] L'appareil en descente / ALT 2960ft / KIAS 160kts / GS 163kts / HDG 323° / VS -672FPM / TAT 14° / WIND 321/4kt
[18:42:34Z] trains baissés / KIAS 159kts / GS 161kts / ALT 2550ft
[18:43:00Z] En finale / KIAS 159, VS -854FPM / ALT 2170ft / tangage 2.6° / HDG 324°
[18:45:09Z] Posé à -158FPM / touchdown speed 153kts / 1.36G / tangage 2.09° / roulis 0.75°
[18:45:11Z] Posé à -158FPM / touchdown speed 153kts / 1.36G / tangage 2.09° / roulis 0.75°
[18:45:51Z] L'appareil roule au parking
[18:45:53Z] Spoilers RETRACTED
[18:46:40Z] Landing lights OFF
[18:48:58Z] Coupure des moteurs
[18:51:18Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol