Information du vol GR2321
Pilote
Date du vol
25/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2321
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
2,390kg
Distance
350 nautiques
Nombre de PAX
121
Début du vol
13:50 Zulu
Fin du vol
15:24 Zulu
Durée du vol
01h34
Profit
1,235.50€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-191fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DENUT L610 LAM UN57 WELIN T420 ELVOS
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-191fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-191fpm)
Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
144kts
Angle au décollage
-9.04°
Roulis au décollage
0.57°
Vitesse trains rentrés
151kts
Altitude trains rentrés
240ft
Vents au décollage
315/2kts
TAT Departure/Arrival
17°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.49G
Vitesse à l'atterrissage
121kts
Angle à l'atterrissage
-6.39°
Roulis à l'atterrissage
2.21°
Vitesse trains sortis
129kts
Altitude trains sortis
870ft
Vents à l'atterrissage
057/7kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[13:48:56Z] Connecté en tant que Noctis.
[13:50:07Z] Votre vol pour EGCC a démarré.
[13:50:08Z] Emarquement en cours
[14:02:24Z] Appareil en mouvement
[14:04:43Z] Démarrage des moteurs
[14:11:05Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:13:25Z] Landing lights ON
[14:14:55Z] Décollage détecté, les vents du 332/2kt
[14:15:17Z] En partange de EBBR, KIAS 144kts / 1.11G / tangage -9.04° / roulis 0.57° / VS 38FPM / HDG 194°
[14:15:21Z] trains rentrés / KIAS 151kts / GS 157kts / ALT 240ft
[14:15:25Z] L'appareil à 390ft / KIAS 155kts / GS 161kts / HDG 194° / TAT 17° / WIND 329/2kt
[14:15:41Z] L'appareil en montée / KIAS 161kts / GS 167kts / VS 2646FPM / ALT 1040ft / PITCH -15.12° / HDG 194° / TAT 15° / WIND 309/3kt
[14:17:28Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 251kts / ALT 5150ft
[14:19:35Z] Landing lights OFF, ALT 12480ft
[14:35:13Z] L'appareil à 38890ft / KIAS 238kts / GS 433kts / HDG 281° / TAT -49° / WIND 279/8kt
[14:36:01Z] L'appareil en descente / ALT 38870ft / KIAS 239kts / GS 433kts / HDG 281° / VS -247FPM / TAT -50° / WIND 284/8kt
[14:38:29Z] L'appareil à 37970ft / KIAS 238kts / GS 420kts / HDG 280° / TAT -57° / WIND 292/14kt
[14:43:07Z] L'appareil en descente / ALT 37870ft / KIAS 238kts / GS 418kts / HDG 293° / VS -943FPM / TAT -57° / WIND 293/16kt
[15:05:43Z] Landing lights ON, ALT 9750ft
[15:07:31Z] L'appareil à 8150ft / KIAS 225kts / GS 270kts / HDG 309° / TAT 2° / WIND 150/16kt
[15:07:35Z] L'appareil en montée / KIAS 227kts / GS 272kts / VS 53FPM / ALT 8150ft / PITCH -4.23° / HDG 309° / TAT 2° / WIND 149/16kt
[15:07:38Z] L'appareil à 8150ft / KIAS 228kts / GS 272kts / HDG 309° / TAT 2° / WIND 149/15kt
[15:11:34Z] L'appareil en descente / ALT 8030ft / KIAS 210kts / GS 237kts / HDG 228° / VS -1277FPM / TAT 2° / WIND 147/16kt
[15:12:49Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 208kts / ALT 6700ft
[15:16:07Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 194kts / ALT 3520ft
[15:16:13Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 193kts / ALT 3450ft
[15:16:46Z] L'appareil en montée / KIAS 194kts / GS 200kts / VS 645FPM / ALT 3350ft / PITCH -1.61° / HDG 058° / TAT 12° / WIND 128/15kt
[15:17:02Z] L'appareil en descente / ALT 3300ft / KIAS 181kts / GS 187kts / HDG 057° / VS -877FPM / TAT 12° / WIND 127/14kt
[15:18:10Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 163kts / ALT 2170ft
[15:18:31Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 144kts / ALT 1950ft
[15:18:48Z] En finale / KIAS 132, VS -797FPM / ALT 1680ft / tangage -2.98° / HDG 052°
[15:20:06Z] trains baissés / KIAS 129kts / GS 128kts / ALT 870ft
[15:21:11Z] Posé à -191FPM / touchdown speed 121kts / 1.49G / tangage -6.39° / roulis 2.21°
[15:21:46Z] L'appareil roule au parking
[15:22:08Z] Landing lights OFF
[15:24:06Z] Coupure des moteurs
[15:24:06Z] L'appareil est parké et sécurisé