Information du vol GR2312
Pilote
Date du vol
25/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2312
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
1,849kg
Distance
216 nautiques
Nombre de PAX
146
Début du vol
14:10 Zulu
Fin du vol
15:10 Zulu
Durée du vol
01h00
Profit
762.48€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-348fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
satané 320N qui est lourd, vive le 319 !
CLN5S CLN M84 KONAN UL607 KOK KOK8A
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-348fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-348fpm)
Force au décollage
1G
Vitesse de rotation
147kts
Angle au décollage
-6.61°
Roulis au décollage
0.19°
Vitesse trains rentrés
153kts
Altitude trains rentrés
390ft
Vents au décollage
061/5kts
TAT Departure/Arrival
17°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.93G
Vitesse à l'atterrissage
123kts
Angle à l'atterrissage
-5.67°
Roulis à l'atterrissage
0.08°
Vitesse trains sortis
194kts
Altitude trains sortis
3,310ft
Vents à l'atterrissage
321/3kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[14:10:14Z] Connecté en tant que Snax.
[14:10:19Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[14:10:19Z] Emarquement en cours
[14:12:05Z] Appareil en mouvement
[14:14:53Z] Démarrage des moteurs
[14:17:08Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:20:32Z] Landing lights ON
[14:20:59Z] Décollage détecté, les vents du 048/5kt
[14:21:21Z] En partange de EGSS, KIAS 147kts / 1G / tangage -6.61° / roulis 0.19° / VS 32FPM / HDG 044°
[14:21:24Z] trains rentrés / KIAS 153kts / GS 154kts / ALT 390ft
[14:21:29Z] L'appareil à 500ft / KIAS 161kts / GS 159kts / HDG 044° / TAT 17° / WIND 047/5kt
[14:21:47Z] L'appareil en montée / KIAS 165kts / GS 165kts / VS 2847FPM / ALT 1220ft / PITCH -14.73° / HDG 044° / TAT 15° / WIND 052/3kt
[14:25:06Z] Landing lights OFF, ALT 10230ft
[14:30:20Z] L'appareil à 23120ft / KIAS 266kts / GS 371kts / HDG 144° / TAT -29° / WIND 204/5kt
[14:31:39Z] L'appareil en descente / ALT 23070ft / KIAS 265kts / GS 371kts / HDG 144° / VS -86FPM / TAT -30° / WIND 198/5kt
[14:33:17Z] L'appareil à 22910ft / KIAS 345kts / GS 472kts / HDG 127° / TAT -31° / WIND 165/4kt
[14:33:28Z] L'appareil en montée / KIAS 347kts / GS 476kts / VS 108FPM / ALT 22930ft / PITCH 0.01° / HDG 127° / TAT -31° / WIND 162/4kt
[14:35:09Z] L'appareil à 23150ft / KIAS 348kts / GS 480kts / HDG 128° / TAT -29° / WIND 179/2kt
[14:37:22Z] L'appareil en descente / ALT 23150ft / KIAS 347kts / GS 482kts / HDG 095° / VS -123FPM / TAT -30° / WIND 222/2kt
[14:38:06Z] L'appareil à 23060ft / KIAS 348kts / GS 482kts / HDG 095° / TAT -30° / WIND 242/2kt
[14:41:06Z] L'appareil en descente / ALT 22930ft / KIAS 264kts / GS 375kts / HDG 101° / VS -1082FPM / TAT -30° / WIND 263/4kt
[14:50:27Z] Landing lights ON, ALT 9780ft
[14:56:51Z] trains baissés / KIAS 194kts / GS 194kts / ALT 3310ft
[14:56:56Z] L'appareil en montée / KIAS 186kts / GS 187kts / VS 755FPM / ALT 3380ft / PITCH -1.81° / HDG 204° / TAT 9° / WIND 252/11kt
[14:57:08Z] L'appareil en descente / ALT 3270ft / KIAS 173kts / GS 175kts / HDG 199° / VS -1065FPM / TAT 9° / WIND 251/11kt
[14:59:24Z] En finale / KIAS 132, VS -752FPM / ALT 1560ft / tangage -2.78° / HDG 196°
[15:01:24Z] Posé à -348FPM / touchdown speed 123kts / 1.93G / tangage -5.67° / roulis 0.08°
[15:01:25Z] Posé à -348FPM / touchdown speed 123kts / 1.93G / tangage -5.67° / roulis 0.08°
[15:01:58Z] L'appareil roule au parking
[15:02:35Z] Landing lights OFF
[15:09:47Z] Coupure des moteurs
[15:09:47Z] L'appareil est parké et sécurisé