Information du vol GR2311
Pilote
Date du vol
25/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2311
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
2,668kg
Distance
218 nautiques
Nombre de PAX
149
Début du vol
12:41 Zulu
Fin du vol
13:45 Zulu
Durée du vol
01h04
Profit
769.54€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-260fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
mmmmh 'doubt X' xD
HELE6N HELEN L179 SASKI L608 SUMUM Y6 TOSVA TOSV1A
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-260fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-260fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
149kts
Angle au décollage
-9.37°
Roulis au décollage
0.87°
Vitesse trains rentrés
257kts
Altitude trains rentrés
12,090ft
Vents au décollage
290/7kts
TAT Departure/Arrival
19°C/18°C
Force à l'atterrissage
1.15G
Vitesse à l'atterrissage
138kts
Angle à l'atterrissage
-2.34°
Roulis à l'atterrissage
0.1°
Vitesse trains sortis
271kts
Altitude trains sortis
19,740ft
Vents à l'atterrissage
115/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:17:23Z] Connecté en tant que Snax.
[12:41:40Z] Votre vol pour EGSS a démarré.
[12:41:40Z] Emarquement en cours
[12:44:01Z] Appareil en mouvement
[12:45:53Z] Démarrage des moteurs
[12:46:26Z] FLAPS 1
[12:51:38Z] Landing lights ON
[12:52:34Z] Décollage détecté, les vents du 290/6kt
[12:53:09Z] En partange de EBBR, KIAS 149kts / 1.02G / tangage -9.37° / roulis 0.87° / VS 129FPM / HDG 198°
[12:53:39Z] L'appareil en montée / KIAS 156kts / GS 156kts / VS 1853FPM / ALT 940ft / PITCH -11.95° / HDG 198° / TAT 18° / WIND 266/10kt
[12:55:06Z] FLAPS UP, KIAS 188kt
[12:58:29Z] Landing lights OFF, ALT 10090ft
[12:59:48Z] trains rentrés / KIAS 257kts / GS 305kts / ALT 12090ft
[13:03:28Z] L'appareil à 19810ft / KIAS 274kts / GS 365kts / HDG 287° / TAT -7° / WIND 255/2kt
[13:16:06Z] L'appareil en descente / ALT 19770ft / KIAS 270kts / GS 363kts / HDG 332° / VS -388FPM / TAT -6° / WIND 262/2kt
[13:16:10Z] trains baissés / KIAS 271kts / GS 363kts / ALT 19740ft
[13:16:11Z] trains rentrés / KIAS 272kts / GS 363kts / ALT 19710ft
[13:24:09Z] Landing lights ON, ALT 9670ft
[13:33:08Z] L'appareil à 2920ft / KIAS 216kts / GS 225kts / HDG 221° / TAT 16° / WIND 145/7kt
[13:33:22Z] L'appareil en descente / ALT 2890ft / KIAS 220kts / GS 227kts / HDG 206° / VS -159FPM / TAT 16° / WIND 149/6kt
[13:33:35Z] L'appareil en montée / KIAS 216kts / GS 222kts / VS 211FPM / ALT 2910ft / PITCH -5.02° / HDG 175° / TAT 16° / WIND 150/7kt
[13:33:48Z] L'appareil en descente / ALT 2890ft / KIAS 212kts / GS 216kts / HDG 166° / VS -83FPM / TAT 16° / WIND 150/7kt
[13:33:58Z] L'appareil en montée / KIAS 209kts / GS 212kts / VS 106FPM / ALT 2910ft / PITCH -6.39° / HDG 149° / TAT 15° / WIND 157/6kt
[13:34:14Z] L'appareil à 2900ft / KIAS 207kts / GS 212kts / HDG 126° / TAT 15° / WIND 156/9kt
[13:34:32Z] L'appareil en descente / ALT 2880ft / KIAS 207kts / GS 216kts / HDG 086° / VS -64FPM / TAT 15° / WIND 159/6kt
[13:34:41Z] L'appareil à 2900ft / KIAS 205kts / GS 216kts / HDG 061° / TAT 15° / WIND 148/5kt
[13:34:54Z] L'appareil en descente / ALT 2860ft / KIAS 207kts / GS 220kts / HDG 037° / VS -406FPM / TAT 15° / WIND 160/7kt
[13:35:06Z] FLAPS 1, KIAS 215kt
[13:35:07Z] trains baissés / KIAS 218kts / GS 227kts / ALT 2580ft
[13:35:43Z] En finale / KIAS 202, VS -1158FPM / ALT 1740ft / tangage -0.58° / HDG 045°
[13:35:45Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[13:36:05Z] FLAPS 3, KIAS 181kt
[13:36:21Z] FLAPS FULL, KIAS 167kt
[13:37:23Z] Posé à -260FPM / touchdown speed 138kts / 1.15G / tangage -2.34° / roulis 0.1°
[13:37:24Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:37:48Z] Spoilers RETRACTED
[13:38:11Z] L'appareil roule au parking
[13:38:41Z] Landing lights OFF
[13:38:49Z] FLAPS 3
[13:38:49Z] FLAPS 2
[13:38:50Z] FLAPS 1
[13:38:50Z] FLAPS UP
[13:45:26Z] Coupure des moteurs
[13:45:26Z] L'appareil est parké et sécurisé