Information du vol GR2111
Pilote
Date du vol
20/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2111
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGP)
Carburant utilisé
5,221kg
Distance
886 nautiques
Nombre de PAX
146
Début du vol
12:27 Zulu
Fin du vol
15:13 Zulu
Durée du vol
02h45
Profit
3,127.58€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-382fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 KOVIN UM728 RESMI UN857 DISAK DIRMO ETAMO ADEKA MOKDI MEN BADAM KANIG N855 POS
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-382fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-382fpm)
Force au décollage
0.98G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-6.17°
Roulis au décollage
-0.86°
Vitesse trains rentrés
171kts
Altitude trains rentrés
1,600ft
Vents au décollage
010/9kts
TAT Departure/Arrival
22°C/20°C
Force à l'atterrissage
1.01G
Vitesse à l'atterrissage
125kts
Angle à l'atterrissage
-2.67°
Roulis à l'atterrissage
0.13°
Vitesse trains sortis
213kts
Altitude trains sortis
2,970ft
Vents à l'atterrissage
103/1kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:10:14Z] Connecté en tant que Xenon(eX).
[12:27:51Z] Votre vol pour LEIB a démarré.
[12:27:52Z] Emarquement en cours
[12:30:50Z] Démarrage des moteurs
[12:32:49Z] FLAPS 1
[12:32:52Z] FLAPS 2
[12:33:02Z] FLAPS 1
[12:33:11Z] FLAPS UP
[12:35:28Z] FLAPS 1
[12:35:30Z] FLAPS 2
[12:36:26Z] Appareil en mouvement
[12:46:26Z] Landing lights ON
[12:48:10Z] Décollage détecté, les vents du 010/7kt
[12:48:31Z] En partange de EBBR, KIAS 152kts / 0.98G / tangage -6.17° / roulis -0.86° / VS 73FPM / HDG 071°
[12:48:41Z] L'appareil à 380ft / KIAS 167kts / GS 163kts / HDG 068° / TAT 22° / WIND 019/6kt
[12:48:55Z] L'appareil en montée / KIAS 166kts / GS 167kts / VS 2557FPM / ALT 990ft / PITCH -13.87° / HDG 067° / TAT 19° / WIND 346/10kt
[12:49:09Z] trains rentrés / KIAS 171kts / GS 173kts / ALT 1600ft
[12:49:29Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[12:49:37Z] FLAPS UP, KIAS 232kt
[12:52:23Z] Landing lights OFF, ALT 10210ft
[13:03:48Z] L'appareil à 32250ft / KIAS 277kts / GS 432kts / HDG 204° / TAT -24° / WIND 215/24kt
[13:07:10Z] L'appareil en montée / KIAS 274kts / GS 424kts / VS 1001FPM / ALT 32280ft / PITCH -3.83° / HDG 196° / TAT -25° / WIND 217/28kt
[13:07:22Z] L'appareil en descente / ALT 32220ft / KIAS 275kts / GS 424kts / HDG 197° / VS -238FPM / TAT -24° / WIND 217/29kt
[13:07:31Z] L'appareil à 32240ft / KIAS 275kts / GS 424kts / HDG 198° / TAT -25° / WIND 217/29kt
[13:09:40Z] L'appareil en descente / ALT 32220ft / KIAS 274kts / GS 424kts / HDG 227° / VS -253FPM / TAT -25° / WIND 215/29kt
[13:09:53Z] L'appareil à 32210ft / KIAS 272kts / GS 420kts / HDG 226° / TAT -25° / WIND 215/29kt
[13:10:08Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 418kts / VS 278FPM / ALT 32270ft / PITCH -4.41° / HDG 224° / TAT -26° / WIND 214/29kt
[13:10:18Z] L'appareil à 32260ft / KIAS 271kts / GS 420kts / HDG 223° / TAT -25° / WIND 214/29kt
[13:17:29Z] L'appareil en descente / ALT 32250ft / KIAS 281kts / GS 432kts / HDG 213° / VS -212FPM / TAT -24° / WIND 200/29kt
[13:17:38Z] L'appareil à 32260ft / KIAS 278kts / GS 426kts / HDG 213° / TAT -25° / WIND 199/30kt
[13:27:32Z] L'appareil en montée / KIAS 279kts / GS 424kts / VS 51FPM / ALT 32280ft / PITCH -1.92° / HDG 178° / TAT -26° / WIND 179/31kt
[13:27:52Z] L'appareil à 32310ft / KIAS 281kts / GS 428kts / HDG 178° / TAT -26° / WIND 176/30kt
[13:28:11Z] L'appareil en descente / ALT 32260ft / KIAS 282kts / GS 428kts / HDG 178° / VS -232FPM / TAT -25° / WIND 177/30kt
[13:28:22Z] L'appareil à 32270ft / KIAS 276kts / GS 420kts / HDG 178° / TAT -26° / WIND 177/30kt
[13:49:58Z] L'appareil en montée / KIAS 276kts / GS 395kts / VS 54FPM / ALT 32310ft / PITCH -2.4° / HDG 182° / TAT -22° / WIND 193/61kt
[13:50:06Z] L'appareil à 32310ft / KIAS 276kts / GS 395kts / HDG 182° / TAT -22° / WIND 193/61kt
[14:03:45Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 393kts / VS 52FPM / ALT 32340ft / PITCH -2.56° / HDG 186° / TAT -22° / WIND 195/64kt
[14:03:51Z] L'appareil à 32350ft / KIAS 276kts / GS 393kts / HDG 186° / TAT -22° / WIND 196/62kt
[14:04:11Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 393kts / VS 86FPM / ALT 32350ft / PITCH -2.49° / HDG 186° / TAT -22° / WIND 195/64kt
[14:04:14Z] L'appareil à 32350ft / KIAS 277kts / GS 393kts / HDG 186° / TAT -22° / WIND 195/64kt
[14:45:12Z] L'appareil en descente / ALT 32520ft / KIAS 277kts / GS 408kts / HDG 230° / VS -974FPM / TAT -20° / WIND 222/50kt
[14:56:10Z] Landing lights ON, ALT 10010ft
[15:02:24Z] L'appareil à 2980ft / KIAS 214kts / GS 222kts / HDG 332° / TAT 22° / WIND 305/6kt
[15:03:35Z] L'appareil en montée / KIAS 212kts / GS 229kts / VS 71FPM / ALT 2970ft / PITCH -4.41° / HDG 066° / TAT 21° / WIND 288/7kt
[15:03:37Z] L'appareil à 2980ft / KIAS 212kts / GS 229kts / HDG 065° / TAT 21° / WIND 292/8kt
[15:05:55Z] trains baissés / KIAS 213kts / GS 229kts / ALT 2970ft
[15:05:59Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[15:06:14Z] L'appareil en descente / ALT 2960ft / KIAS 190kts / GS 204kts / HDG 061° / VS -149FPM / TAT 20° / WIND 292/5kt
[15:06:38Z] FLAPS 2, KIAS 192kt
[15:06:41Z] FLAPS 3, KIAS 190kt
[15:07:05Z] FLAPS 4, KIAS 168kt
[15:07:27Z] FLAPS FULL, KIAS 150kt
[15:07:48Z] En finale / KIAS 131, VS -736FPM / ALT 1500ft / tangage -2.44° / HDG 062°
[15:10:01Z] Posé à -382FPM / touchdown speed 125kts / 1.01G / tangage -2.67° / roulis 0.13°
[15:10:02Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:10:29Z] FLAPS 4
[15:10:32Z] FLAPS 3
[15:10:33Z] L'appareil roule au parking
[15:10:34Z] FLAPS 2
[15:10:37Z] FLAPS 1
[15:10:44Z] Landing lights OFF
[15:10:45Z] FLAPS UP
[15:10:58Z] Spoilers RETRACTED
[15:12:29Z] Coupure des moteurs
[15:12:29Z] L'appareil est parké et sécurisé