Information du vol GR2311
Pilote
Date du vol
19/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2311
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
-607kg
Distance
203 nautiques
Nombre de PAX
167
Début du vol
19:01 Zulu
Fin du vol
20:16 Zulu
Durée du vol
01h14
Profit
716.59€
Expérience
39XP
Qualité du vol
39%
Atterrissage
-545fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
HELEN L179 SASKI L608 SUMUM Y6 TOSVA
Analyse du vol (39%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-545fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-545fpm)
Force au décollage
0.96G
Vitesse de rotation
164kts
Angle au décollage
-8.1°
Roulis au décollage
4.85°
Vitesse trains rentrés
177kts
Altitude trains rentrés
170ft
Vents au décollage
330/5kts
TAT Departure/Arrival
20°C/20°C
Force à l'atterrissage
1.23G
Vitesse à l'atterrissage
162kts
Angle à l'atterrissage
-0.78°
Roulis à l'atterrissage
-0.06°
Vitesse trains sortis
182kts
Altitude trains sortis
2,040ft
Vents à l'atterrissage
043/20kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:00:57Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[19:01:18Z] Votre vol pour EGSS a démarré.
[19:01:19Z] Emarquement en cours
[19:19:57Z] Appareil en mouvement
[19:22:04Z] Démarrage des moteurs
[19:25:48Z] FLAPS 2
[19:31:50Z] Décollage détecté, les vents du 330/5kt
[19:32:13Z] En partange de EBBR, KIAS 164kts / 0.96G / tangage -8.1° / roulis 4.85° / VS 151FPM / HDG 248°
[19:32:18Z] trains rentrés / KIAS 177kts / GS 179kts / ALT 170ft
[19:32:41Z] L'appareil en montée / KIAS 204kts / GS 204kts / VS 4264FPM / ALT 1150ft / PITCH -16.16° / HDG 261° / TAT 20° / WIND 351/6kt
[19:33:03Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[19:34:06Z] FLAPS UP, KIAS 261kt
[19:34:40Z] L'appareil à 5940ft / KIAS 250kts / GS 274kts / HDG 310° / TAT 14° / WIND 040/13kt
[19:35:18Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 272kts / VS 1046FPM / ALT 6040ft / PITCH -5.53° / HDG 320° / TAT 14° / WIND 041/14kt
[19:36:35Z] L'appareil à 6880ft / KIAS 250kts / GS 276kts / HDG 319° / TAT 12° / WIND 042/13kt
[19:37:11Z] Landing lights ON, ALT 6880ft
[19:37:31Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 274kts / VS 1392FPM / ALT 6990ft / PITCH -7.19° / HDG 319° / TAT 12° / WIND 041/13kt
[19:43:52Z] L'appareil à 19760ft / KIAS 311kts / GS 422kts / HDG 293° / TAT -2° / WIND 049/17kt
[19:51:56Z] L'appareil en descente / ALT 19550ft / KIAS 314kts / GS 435kts / HDG 274° / VS -2951FPM / TAT 0° / WIND 050/26kt
[19:54:04Z] L'appareil en montée / KIAS 330kts / GS 428kts / VS 173FPM / ALT 14850ft / PITCH -1.46° / HDG 277° / TAT 10° / WIND 052/23kt
[19:54:16Z] L'appareil à 14850ft / KIAS 330kts / GS 428kts / HDG 277° / TAT 10° / WIND 052/23kt
[19:54:48Z] L'appareil en descente / ALT 14750ft / KIAS 329kts / GS 426kts / HDG 277° / VS -1234FPM / TAT 10° / WIND 054/24kt
[20:00:29Z] L'appareil à 4900ft / KIAS 267kts / GS 294kts / HDG 276° / TAT 17° / WIND 032/15kt
[20:00:52Z] L'appareil en descente / ALT 4850ft / KIAS 241kts / GS 266kts / HDG 276° / VS -491FPM / TAT 15° / WIND 034/15kt
[20:02:27Z] FLAPS 1, KIAS 220kt
[20:03:02Z] FLAPS 2, KIAS 221kt
[20:03:06Z] FLAPS 1, KIAS 219kt
[20:03:25Z] En finale / KIAS 213, VS -1466FPM / ALT 1710ft / tangage -1.17° / HDG 238°
[20:03:55Z] L'appareil en montée / KIAS 196kts / GS 210kts / VS 1321FPM / ALT 1420ft / PITCH -10.66° / HDG 172° / TAT 19° / WIND 049/15kt
[20:04:29Z] L'appareil à 1950ft / KIAS 181kts / GS 192kts / HDG 137° / TAT 18° / WIND 040/19kt
[20:05:55Z] FLAPS 2, KIAS 180kt
[20:05:55Z] L'appareil en descente / ALT 1930ft / KIAS 180kts / GS 169kts / HDG 041° / VS -104FPM / TAT 18° / WIND 043/19kt
[20:06:02Z] FLAPS 3, KIAS 179kt
[20:06:06Z] L'appareil en montée / KIAS 181kts / GS 171kts / VS 895FPM / ALT 2030ft / PITCH -6.38° / HDG 022° / TAT 18° / WIND 045/19kt
[20:06:11Z] trains baissés / KIAS 182kts / GS 173kts / ALT 2040ft
[20:06:18Z] L'appareil en descente / ALT 1980ft / KIAS 180kts / GS 169kts / HDG 034° / VS -531FPM / TAT 18° / WIND 046/18kt
[20:06:48Z] L'appareil à 1950ft / KIAS 181kts / GS 169kts / HDG 041° / TAT 18° / WIND 038/18kt
[20:06:54Z] FLAPS 4, KIAS 182kt
[20:06:57Z] FLAPS FULL, KIAS 181kt
[20:07:02Z] L'appareil en descente / ALT 1900ft / KIAS 177kts / GS 163kts / HDG 042° / VS -216FPM / TAT 17° / WIND 043/19kt
[20:09:01Z] Posé à -545FPM / touchdown speed 162kts / 1.23G / tangage -0.78° / roulis -0.06°
[20:09:02Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:09:16Z] Spoilers RETRACTED
[20:09:43Z] L'appareil roule au parking
[20:13:38Z] FLAPS 4
[20:13:41Z] FLAPS 3
[20:13:42Z] FLAPS 2
[20:13:44Z] FLAPS 1
[20:13:51Z] FLAPS UP
[20:14:44Z] Coupure des moteurs
[20:14:44Z] L'appareil est parké et sécurisé