Information du vol GR2311
Pilote
Date du vol
19/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2311
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
1,788kg
Distance
215 nautiques
Nombre de PAX
175
Début du vol
16:19 Zulu
Fin du vol
17:29 Zulu
Durée du vol
01h10
Profit
758.95€
Expérience
86XP
Qualité du vol
86%
Atterrissage
-228fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
HELEN L179 SASKI L608 SUMUM Y6 TOSVA
Analyse du vol (86%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-228fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-228fpm)
Force au décollage
1.15G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-8.36°
Roulis au décollage
-1.69°
Vitesse trains rentrés
166kts
Altitude trains rentrés
180ft
Vents au décollage
341/7kts
TAT Departure/Arrival
19°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.82G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-2.79°
Roulis à l'atterrissage
-0.17°
Vitesse trains sortis
135kts
Altitude trains sortis
1,780ft
Vents à l'atterrissage
014/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[16:19:35Z] Connecté en tant que Ludo.
[16:19:44Z] Votre vol pour EGSS a démarré.
[16:19:44Z] Emarquement en cours
[16:32:44Z] Appareil en mouvement
[16:35:43Z] Démarrage des moteurs
[16:36:08Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:41:51Z] Landing lights ON
[16:42:51Z] Décollage détecté, les vents du 341/7kt
[16:43:19Z] En partange de EBBR, KIAS 157kts / 1.15G / tangage -8.36° / roulis -1.69° / VS 53FPM / HDG 249°
[16:43:23Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 173kts / ALT 180ft
[16:43:43Z] L'appareil en montée / KIAS 165kts / GS 171kts / VS 2796FPM / ALT 1010ft / PITCH -15.37° / HDG 250° / TAT 17° / WIND 349/6kt
[16:45:39Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 250kts / ALT 5280ft
[16:48:04Z] Landing lights OFF, ALT 12540ft
[16:51:14Z] L'appareil à 19880ft / KIAS 270kts / GS 365kts / HDG 304° / TAT -25° / WIND 050/12kt
[16:51:43Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 365kts / VS 61FPM / ALT 19890ft / PITCH -2.39° / HDG 304° / TAT -24° / WIND 049/12kt
[16:52:11Z] L'appareil à 19920ft / KIAS 269kts / GS 365kts / HDG 304° / TAT -24° / WIND 050/13kt
[17:02:32Z] L'appareil en descente / ALT 19760ft / KIAS 267kts / GS 352kts / HDG 336° / VS -1085FPM / TAT -24° / WIND 050/23kt
[17:04:32Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 346kts / VS 77FPM / ALT 17840ft / PITCH -2.47° / HDG 321° / TAT -19° / WIND 050/23kt
[17:05:03Z] L'appareil à 17870ft / KIAS 266kts / GS 356kts / HDG 302° / TAT -19° / WIND 050/22kt
[17:05:14Z] L'appareil en descente / ALT 17700ft / KIAS 269kts / GS 358kts / HDG 301° / VS -1909FPM / TAT -19° / WIND 050/22kt
[17:08:59Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 259kts / ALT 12360ft
[17:09:08Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 253kts / ALT 12210ft
[17:09:26Z] L'appareil à 12170ft / KIAS 242kts / GS 297kts / HDG 299° / TAT -5° / WIND 045/20kt
[17:10:03Z] L'appareil en descente / ALT 12000ft / KIAS 251kts / GS 319kts / HDG 258° / VS -1334FPM / TAT -5° / WIND 045/20kt
[17:10:09Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 251kts / ALT 11890ft
[17:11:17Z] Landing lights ON, ALT 10960ft
[17:15:29Z] L'appareil à 6120ft / KIAS 236kts / GS 272kts / HDG 265° / TAT 8° / WIND 046/16kt
[17:17:02Z] L'appareil en montée / KIAS 229kts / GS 270kts / VS 55FPM / ALT 6120ft / PITCH -4.74° / HDG 226° / TAT 8° / WIND 044/16kt
[17:17:08Z] L'appareil à 6120ft / KIAS 230kts / GS 270kts / HDG 222° / TAT 8° / WIND 044/16kt
[17:17:36Z] L'appareil en descente / ALT 6090ft / KIAS 230kts / GS 270kts / HDG 221° / VS -183FPM / TAT 8° / WIND 046/16kt
[17:18:40Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 255kts / ALT 4250ft
[17:18:40Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 255kts / ALT 4250ft
[17:19:09Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 250kts / ALT 3390ft
[17:19:13Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 250kts / ALT 3280ft
[17:19:38Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 274kts / VS 99FPM / ALT 2960ft / PITCH -3.88° / HDG 224° / TAT 14° / WIND 034/12kt
[17:20:27Z] L'appareil en descente / ALT 3020ft / KIAS 238kts / GS 264kts / HDG 198° / VS -108FPM / TAT 14° / WIND 032/12kt
[17:20:36Z] L'appareil à 3020ft / KIAS 227kts / GS 251kts / HDG 175° / TAT 14° / WIND 032/13kt
[17:21:20Z] L'appareil en montée / KIAS 195kts / GS 200kts / VS 53FPM / ALT 3050ft / PITCH -7.39° / HDG 084° / TAT 14° / WIND 035/12kt
[17:21:42Z] L'appareil en descente / ALT 2960ft / KIAS 186kts / GS 185kts / HDG 063° / VS -1577FPM / TAT 14° / WIND 035/12kt
[17:23:41Z] trains baissés / KIAS 135kts / GS 136kts / ALT 1780ft
[17:23:44Z] En finale / KIAS 136, VS -711FPM / ALT 1750ft / tangage -3.16° / HDG 042°
[17:25:49Z] Posé à -228FPM / touchdown speed 132kts / 1.82G / tangage -2.79° / roulis -0.17°
[17:26:26Z] Landing lights OFF
[17:26:26Z] L'appareil roule au parking
[17:27:07Z] Spoilers RETRACTED
[17:29:08Z] Coupure des moteurs
[17:29:08Z] L'appareil est parké et sécurisé