Information du vol GR2312
Pilote
Date du vol
15/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2312
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGJ)
Carburant utilisé
1,795kg
Distance
219 nautiques
Nombre de PAX
100
Début du vol
18:54 Zulu
Fin du vol
19:56 Zulu
Durée du vol
01h02
Profit
773.07€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-141fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
allez RTB, GG ÖTTÖLAND lol
CLN2E CLN M84 KONAN UL607 KOK KOK8A
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-141fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-141fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
139kts
Angle au décollage
-8.55°
Roulis au décollage
-0.13°
Vitesse trains rentrés
146kts
Altitude trains rentrés
420ft
Vents au décollage
108/7kts
TAT Departure/Arrival
17°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.41G
Vitesse à l'atterrissage
120kts
Angle à l'atterrissage
-6.7°
Roulis à l'atterrissage
-0.19°
Vitesse trains sortis
197kts
Altitude trains sortis
1,970ft
Vents à l'atterrissage
060/0kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[18:54:12Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[18:54:12Z] Emarquement en cours
[18:55:48Z] Appareil en mouvement
[18:57:53Z] Démarrage des moteurs
[19:02:07Z] Landing lights ON
[19:03:40Z] Décollage détecté, les vents du 108/7kt
[19:04:00Z] En partange de EGSS, KIAS 139kts / 1.06G / tangage -8.55° / roulis -0.13° / VS 33FPM / HDG 220°
[19:04:04Z] trains rentrés / KIAS 146kts / GS 157kts / ALT 420ft
[19:04:09Z] L'appareil à 540ft / KIAS 151kts / GS 161kts / HDG 220° / TAT 17° / WIND 099/7kt
[19:04:24Z] L'appareil en montée / KIAS 151kts / GS 161kts / VS 3188FPM / ALT 1270ft / PITCH -18.38° / HDG 221° / TAT 15° / WIND 069/4kt
[19:07:52Z] Landing lights OFF, ALT 11270ft
[19:12:18Z] L'appareil à 22700ft / KIAS 263kts / GS 323kts / HDG 120° / TAT -30° / WIND 136/50kt
[19:16:31Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 323kts / VS 63FPM / ALT 22670ft / PITCH -1.66° / HDG 129° / TAT -30° / WIND 134/48kt
[19:16:34Z] L'appareil à 22670ft / KIAS 261kts / GS 323kts / HDG 127° / TAT -30° / WIND 134/48kt
[19:16:54Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 323kts / VS 66FPM / ALT 22680ft / PITCH -1.48° / HDG 128° / TAT -30° / WIND 134/48kt
[19:16:58Z] L'appareil à 22680ft / KIAS 265kts / GS 323kts / HDG 128° / TAT -30° / WIND 134/48kt
[19:17:17Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 323kts / VS 59FPM / ALT 22680ft / PITCH -1.43° / HDG 128° / TAT -30° / WIND 134/47kt
[19:17:23Z] L'appareil à 22680ft / KIAS 264kts / GS 325kts / HDG 128° / TAT -30° / WIND 134/47kt
[19:23:11Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 332kts / VS 67FPM / ALT 22710ft / PITCH -1.78° / HDG 099° / TAT -30° / WIND 133/44kt
[19:23:23Z] L'appareil à 22710ft / KIAS 261kts / GS 332kts / HDG 099° / TAT -30° / WIND 133/44kt
[19:29:48Z] L'appareil en descente / ALT 22570ft / KIAS 259kts / GS 330kts / HDG 104° / VS -1652FPM / TAT -30° / WIND 134/39kt
[19:38:30Z] Landing lights ON, ALT 10060ft
[19:43:06Z] L'appareil à 4990ft / KIAS 249kts / GS 262kts / HDG 135° / TAT 5° / WIND 150/6kt
[19:43:27Z] L'appareil en descente / ALT 4910ft / KIAS 246kts / GS 260kts / HDG 174° / VS -926FPM / TAT 5° / WIND 149/5kt
[19:45:45Z] L'appareil à 1990ft / KIAS 234kts / GS 243kts / HDG 205° / TAT 12° / WIND 105/2kt
[19:46:33Z] L'appareil en montée / KIAS 201kts / GS 208kts / VS 286FPM / ALT 2000ft / PITCH -3.53° / HDG 253° / TAT 12° / WIND 051/0kt
[19:46:43Z] L'appareil en descente / ALT 1980ft / KIAS 198kts / GS 206kts / HDG 252° / VS -121FPM / TAT 12° / WIND 054/0kt
[19:46:48Z] trains baissés / KIAS 197kts / GS 206kts / ALT 1970ft
[19:47:06Z] trains rentrés / KIAS 187kts / GS 194kts / ALT 1830ft
[19:47:22Z] En finale / KIAS 180, VS -983FPM / ALT 1560ft / tangage -3.88° / HDG 250°
[19:47:50Z] trains baissés / KIAS 177kts / GS 183kts / ALT 1140ft
[19:49:01Z] Posé à -141FPM / touchdown speed 120kts / 1.41G / tangage -6.7° / roulis -0.19°
[19:49:33Z] Landing lights OFF
[19:49:41Z] L'appareil roule au parking
[19:54:41Z] Coupure des moteurs
[19:54:41Z] L'appareil est parké et sécurisé