Information du vol GR2311
Pilote
Date du vol
11/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2311
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
1,717kg
Distance
216 nautiques
Nombre de PAX
131
Début du vol
19:33 Zulu
Fin du vol
20:36 Zulu
Durée du vol
01h02
Profit
762.48€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-432fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
HELEN L179 SASKI L608 SUMUM Y6 TOSVA
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-432fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-432fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-5.45°
Roulis au décollage
0.25°
Vitesse trains rentrés
167kts
Altitude trains rentrés
250ft
Vents au décollage
065/5kts
TAT Departure/Arrival
20°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.69G
Vitesse à l'atterrissage
127kts
Angle à l'atterrissage
-8.32°
Roulis à l'atterrissage
2.27°
Vitesse trains sortis
131kts
Altitude trains sortis
2,050ft
Vents à l'atterrissage
092/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[19:33:10Z] Connecté en tant que Ludo.
[19:33:17Z] Votre vol pour EGSS a démarré.
[19:33:18Z] Emarquement en cours
[19:38:04Z] Appareil en mouvement
[19:40:44Z] Démarrage des moteurs
[19:41:16Z] Aérofreins déployés/Armés
[19:45:26Z] Landing lights ON
[19:45:59Z] Décollage détecté, les vents du 065/4kt
[19:46:23Z] En partange de EBBR, KIAS 156kts / 1.06G / tangage -5.45° / roulis 0.25° / VS 5FPM / HDG 065°
[19:46:29Z] trains rentrés / KIAS 167kts / GS 165kts / ALT 250ft
[19:46:31Z] L'appareil à 340ft / KIAS 168kts / GS 165kts / HDG 064° / TAT 19° / WIND 073/6kt
[19:46:45Z] L'appareil en montée / KIAS 163kts / GS 161kts / VS 3281FPM / ALT 1060ft / PITCH -15.76° / HDG 064° / TAT 18° / WIND 074/8kt
[19:48:18Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 232kts / ALT 4740ft
[19:49:56Z] Landing lights OFF, ALT 10520ft
[19:53:37Z] L'appareil à 20400ft / KIAS 263kts / GS 346kts / HDG 293° / TAT -21° / WIND 278/11kt
[20:06:40Z] L'appareil en descente / ALT 20220ft / KIAS 260kts / GS 356kts / HDG 331° / VS -1048FPM / TAT -20° / WIND 221/10kt
[20:08:31Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 342kts / VS 62FPM / ALT 18220ft / PITCH -2.35° / HDG 316° / TAT -16° / WIND 193/5kt
[20:09:04Z] L'appareil à 18270ft / KIAS 259kts / GS 342kts / HDG 297° / TAT -16° / WIND 192/6kt
[20:09:21Z] L'appareil en descente / ALT 18090ft / KIAS 261kts / GS 344kts / HDG 297° / VS -1947FPM / TAT -15° / WIND 196/6kt
[20:09:30Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 261kts / ALT 17830ft
[20:14:22Z] Landing lights ON, ALT 11900ft
[20:15:34Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 250kts / ALT 10260ft
[20:15:39Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 248kts / ALT 10150ft
[20:19:21Z] L'appareil à 6160ft / KIAS 230kts / GS 264kts / HDG 266° / TAT 6° / WIND 129/14kt
[20:20:56Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 253kts / VS 51FPM / ALT 6150ft / PITCH -4.89° / HDG 223° / TAT 5° / WIND 132/13kt
[20:21:01Z] L'appareil à 6160ft / KIAS 230kts / GS 253kts / HDG 220° / TAT 5° / WIND 132/13kt
[20:21:45Z] L'appareil en descente / ALT 6010ft / KIAS 247kts / GS 270kts / HDG 220° / VS -2024FPM / TAT 5° / WIND 129/13kt
[20:23:06Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 237kts / ALT 3470ft
[20:23:11Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 238kts / ALT 3330ft
[20:23:39Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 264kts / VS 67FPM / ALT 2910ft / PITCH -3.58° / HDG 221° / TAT 12° / WIND 100/11kt
[20:24:30Z] L'appareil en descente / ALT 2960ft / KIAS 237kts / GS 251kts / HDG 195° / VS -86FPM / TAT 12° / WIND 096/11kt
[20:24:39Z] L'appareil à 2960ft / KIAS 227kts / GS 235kts / HDG 172° / TAT 12° / WIND 098/10kt
[20:24:57Z] L'appareil en montée / KIAS 206kts / GS 208kts / VS 67FPM / ALT 2980ft / PITCH -6.18° / HDG 130° / TAT 12° / WIND 105/10kt
[20:25:11Z] L'appareil à 2980ft / KIAS 193kts / GS 194kts / HDG 108° / TAT 12° / WIND 105/10kt
[20:25:26Z] L'appareil en montée / KIAS 188kts / GS 189kts / VS 116FPM / ALT 2990ft / PITCH -7.22° / HDG 088° / TAT 12° / WIND 099/10kt
[20:25:37Z] L'appareil en descente / ALT 2870ft / KIAS 190kts / GS 190kts / HDG 086° / VS -1083FPM / TAT 12° / WIND 097/10kt
[20:27:23Z] trains baissés / KIAS 131kts / GS 130kts / ALT 2050ft
[20:27:49Z] En finale / KIAS 131, VS -679FPM / ALT 1750ft / tangage -2.75° / HDG 046°
[20:30:01Z] Posé à -432FPM / touchdown speed 127kts / 1.69G / tangage -8.32° / roulis 2.27°
[20:30:04Z] Posé à -432FPM / touchdown speed 127kts / 1.69G / tangage -8.32° / roulis 2.27°
[20:30:34Z] L'appareil roule au parking
[20:30:37Z] Landing lights OFF
[20:30:51Z] Spoilers RETRACTED
[20:32:59Z] Coupure des moteurs
[20:33:00Z] L'appareil est parké et sécurisé