Information du vol GR2312
Pilote
Date du vol
10/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2312
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
1,971kg
Distance
200 nautiques
Nombre de PAX
162
Début du vol
11:41 Zulu
Fin du vol
12:42 Zulu
Durée du vol
01h01
Profit
706.00€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-439fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
sacrées turbulences en finale, et pas aidé par les faibles FPS snif
CLN M84 KONAN UL607 KOK
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-439fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-439fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-10.02°
Roulis au décollage
0.16°
Vitesse trains rentrés
164kts
Altitude trains rentrés
430ft
Vents au décollage
050/5kts
TAT Departure/Arrival
24°C/19°C
Force à l'atterrissage
1.14G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-4.51°
Roulis à l'atterrissage
-0.19°
Vitesse trains sortis
204kts
Altitude trains sortis
2,190ft
Vents à l'atterrissage
061/8kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[11:40:48Z] Connecté en tant que Snax.
[11:41:29Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[11:41:29Z] Emarquement en cours
[11:48:37Z] Appareil en mouvement
[11:50:10Z] Démarrage des moteurs
[11:51:36Z] FLAPS 1
[11:51:44Z] FLAPS 2
[11:51:48Z] FLAPS 3
[11:57:00Z] Landing lights ON
[11:57:50Z] Décollage détecté, les vents du 050/5kt
[11:58:09Z] En partange de EGSS, KIAS 151kts / 1.04G / tangage -10.02° / roulis 0.16° / VS 118FPM / HDG 044°
[11:58:14Z] trains rentrés / KIAS 164kts / GS 161kts / ALT 430ft
[11:58:31Z] L'appareil en montée / KIAS 169kts / GS 165kts / VS 4834FPM / ALT 1490ft / PITCH -19.51° / HDG 044° / TAT 19° / WIND 090/4kt
[11:59:26Z] FLAPS 2, KIAS 228kt
[11:59:30Z] FLAPS 1, KIAS 230kt
[11:59:38Z] FLAPS UP, KIAS 230kt
[12:01:40Z] Landing lights OFF, ALT 10200ft
[12:06:49Z] L'appareil à 23220ft / KIAS 259kts / GS 375kts / HDG 132° / TAT -7° / WIND 267/10kt
[12:07:18Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 375kts / VS 50FPM / ALT 23240ft / PITCH -3.17° / HDG 132° / TAT -8° / WIND 268/10kt
[12:07:26Z] L'appareil à 23250ft / KIAS 259kts / GS 375kts / HDG 132° / TAT -8° / WIND 268/10kt
[12:12:57Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 375kts / VS 83FPM / ALT 23250ft / PITCH -3.22° / HDG 110° / TAT -8° / WIND 280/9kt
[12:13:06Z] L'appareil à 23250ft / KIAS 258kts / GS 375kts / HDG 103° / TAT -8° / WIND 280/9kt
[12:13:23Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 375kts / VS 61FPM / ALT 23260ft / PITCH -3.08° / HDG 095° / TAT -8° / WIND 280/10kt
[12:13:31Z] L'appareil à 23250ft / KIAS 258kts / GS 377kts / HDG 094° / TAT -8° / WIND 282/9kt
[12:15:45Z] L'appareil en descente / ALT 23110ft / KIAS 244kts / GS 358kts / HDG 095° / VS -1284FPM / TAT -9° / WIND 287/10kt
[12:20:39Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 254kts / ALT 16370ft
[12:22:50Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 231kts / ALT 13600ft
[12:26:27Z] Landing lights ON, ALT 9840ft
[12:29:46Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 230kts / ALT 6780ft
[12:34:42Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[12:34:50Z] FLAPS 2, KIAS 207kt
[12:34:54Z] FLAPS 3, KIAS 203kt
[12:34:56Z] trains baissés / KIAS 204kts / GS 202kts / ALT 2190ft
[12:34:58Z] FLAPS 4, KIAS 202kt
[12:35:16Z] En finale / KIAS 184, VS -1172FPM / ALT 1810ft / tangage -2.57° / HDG 016°
[12:35:28Z] FLAPS 5, KIAS 174kt
[12:35:31Z] FLAPS 6, KIAS 171kt
[12:35:33Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 169kts / ALT 1560ft
[12:35:34Z] FLAPS 7, KIAS 169kt
[12:37:31Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:37:31Z] Posé à -439FPM / touchdown speed 130kts / 1.14G / tangage -4.51° / roulis -0.19°
[12:38:29Z] L'appareil roule au parking
[12:42:00Z] Spoilers RETRACTED
[12:42:02Z] Coupure des moteurs
[12:42:02Z] L'appareil est parké et sécurisé
[12:42:11Z] FLAPS 6
[12:42:15Z] FLAPS 5
[12:42:16Z] Landing lights OFF
[12:42:17Z] FLAPS 4
[12:42:21Z] FLAPS 3
[12:42:25Z] FLAPS 2
[12:42:29Z] FLAPS 1