Information du vol GR8ZN

Pilote
Date du vol
08/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS8ZN
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
N/A
Appareil
B737 (OO-LGI)
Carburant utilisé
5,512kg
Distance
1,046 nautiques
Nombre de PAX
96
Début du vol
14:19 Zulu
Fin du vol
17:25 Zulu
Durée du vol
03h05
Profit
3,692.38€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-229fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
MYKIE MONNY IANNA FSD J16 DPR CREKK POWDA KICDO

Analyse du vol (91%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-229fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-229fpm)

Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
144kts
Angle au décollage
-11.39°
Roulis au décollage
0.08°
Vitesse trains rentrés
153kts
Altitude trains rentrés
780ft
Vents au décollage
063/0kts
TAT Departure/Arrival
23°C/3°C
Force à l'atterrissage
1.01G
Vitesse à l'atterrissage
138kts
Angle à l'atterrissage
-3.08°
Roulis à l'atterrissage
-0.33°
Vitesse trains sortis
159kts
Altitude trains sortis
6,870ft
Vents à l'atterrissage
294/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[14:19:31Z] Connecté en tant que Konix.
[14:19:44Z] Votre vol pour KBZN a démarré.
[14:19:45Z] Emarquement en cours
[14:33:31Z] Appareil en mouvement
[14:35:35Z] Démarrage des moteurs
[14:37:19Z] FLAPS 1
[14:37:27Z] FLAPS 2
[14:37:31Z] FLAPS 3
[14:43:11Z] Landing lights ON
[14:43:24Z] Décollage détecté, les vents du 056/0kt
[14:43:46Z] En partange de KORD, KIAS 144kts / 1.11G / tangage -11.39° / roulis 0.08° / VS 121FPM / HDG 270°
[14:43:51Z] trains rentrés / KIAS 153kts / GS 157kts / ALT 780ft
[14:44:08Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 161kts / VS 3518FPM / ALT 1590ft / PITCH -20.02° / HDG 268° / TAT 22° / WIND 285/1kt
[14:44:47Z] FLAPS 2, KIAS 192kt
[14:44:50Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[14:45:00Z] FLAPS UP, KIAS 219kt
[14:46:51Z] Landing lights OFF, ALT 10430ft
[15:00:26Z] L'appareil à 37580ft / KIAS 246kts / GS 371kts / HDG 268° / TAT -24° / WIND 269/81kt
[15:00:37Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 369kts / VS 83FPM / ALT 37600ft / PITCH -3.36° / HDG 268° / TAT -24° / WIND 269/81kt
[15:00:46Z] L'appareil à 37590ft / KIAS 245kts / GS 369kts / HDG 268° / TAT -24° / WIND 269/81kt
[15:11:51Z] L'appareil en descente / ALT 37580ft / KIAS 241kts / GS 373kts / HDG 282° / VS -51FPM / TAT -26° / WIND 251/83kt
[15:11:59Z] L'appareil à 37580ft / KIAS 240kts / GS 373kts / HDG 282° / TAT -26° / WIND 251/83kt
[16:18:32Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 459kts / VS 232FPM / ALT 36990ft / PITCH -3.55° / HDG 278° / TAT -15° / WIND 133/14kt
[16:18:46Z] L'appareil en descente / ALT 36970ft / KIAS 235kts / GS 461kts / HDG 278° / VS -152FPM / TAT -15° / WIND 132/18kt
[16:19:00Z] L'appareil à 36970ft / KIAS 236kts / GS 461kts / HDG 277° / TAT -15° / WIND 132/16kt
[16:33:27Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 459kts / VS 66FPM / ALT 36950ft / PITCH -3.18° / HDG 276° / TAT -16° / WIND 121/14kt
[16:33:40Z] L'appareil en descente / ALT 36920ft / KIAS 236kts / GS 459kts / HDG 276° / VS -99FPM / TAT -16° / WIND 127/17kt
[16:33:53Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 459kts / VS 59FPM / ALT 36940ft / PITCH -3.49° / HDG 276° / TAT -16° / WIND 128/16kt
[16:34:02Z] L'appareil à 36930ft / KIAS 236kts / GS 459kts / HDG 276° / TAT -17° / WIND 127/19kt
[16:38:19Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 455kts / VS 66FPM / ALT 36940ft / PITCH -3.37° / HDG 276° / TAT -17° / WIND 128/15kt
[16:38:29Z] L'appareil à 36930ft / KIAS 236kts / GS 455kts / HDG 276° / TAT -17° / WIND 127/17kt
[16:39:54Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 453kts / VS 50FPM / ALT 36920ft / PITCH -3.55° / HDG 276° / TAT -17° / WIND 128/13kt
[16:40:03Z] L'appareil à 36920ft / KIAS 235kts / GS 453kts / HDG 276° / TAT -17° / WIND 129/12kt
[16:40:57Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 453kts / VS 260FPM / ALT 36940ft / PITCH -3.93° / HDG 276° / TAT -19° / WIND 102/16kt
[16:41:27Z] L'appareil à 37000ft / KIAS 231kts / GS 455kts / HDG 276° / TAT -19° / WIND 104/20kt
[16:42:33Z] L'appareil en descente / ALT 36990ft / KIAS 230kts / GS 449kts / HDG 276° / VS -72FPM / TAT -19° / WIND 102/17kt
[16:42:42Z] L'appareil à 36990ft / KIAS 226kts / GS 447kts / HDG 276° / TAT -19° / WIND 102/16kt
[16:42:52Z] L'appareil en montée / KIAS 227kts / GS 447kts / VS 82FPM / ALT 37000ft / PITCH -3.81° / HDG 276° / TAT -20° / WIND 103/20kt
[16:43:13Z] L'appareil à 37010ft / KIAS 233kts / GS 455kts / HDG 276° / TAT -19° / WIND 102/18kt
[16:44:52Z] L'appareil en descente / ALT 36980ft / KIAS 238kts / GS 467kts / HDG 276° / VS -78FPM / TAT -18° / WIND 100/23kt
[16:45:04Z] L'appareil à 36980ft / KIAS 237kts / GS 465kts / HDG 276° / TAT -18° / WIND 099/20kt
[16:46:36Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 467kts / VS 54FPM / ALT 36980ft / PITCH -3.3° / HDG 276° / TAT -17° / WIND 097/13kt
[16:46:40Z] L'appareil à 36990ft / KIAS 240kts / GS 467kts / HDG 276° / TAT -18° / WIND 098/17kt
[16:47:18Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 465kts / VS 55FPM / ALT 36980ft / PITCH -3.31° / HDG 276° / TAT -18° / WIND 095/20kt
[16:47:27Z] L'appareil à 36980ft / KIAS 239kts / GS 465kts / HDG 276° / TAT -18° / WIND 096/16kt
[16:51:06Z] L'appareil en montée / KIAS 225kts / GS 449kts / VS 665FPM / ALT 37010ft / PITCH -4.75° / HDG 276° / TAT -22° / WIND 078/28kt
[16:51:55Z] L'appareil à 37220ft / KIAS 236kts / GS 467kts / HDG 276° / TAT -19° / WIND 079/27kt
[16:53:36Z] L'appareil en montée / KIAS 232kts / GS 463kts / VS 53FPM / ALT 37220ft / PITCH -3.58° / HDG 276° / TAT -20° / WIND 077/29kt
[16:53:45Z] L'appareil à 37230ft / KIAS 232kts / GS 463kts / HDG 276° / TAT -20° / WIND 077/29kt
[16:54:39Z] L'appareil en descente / ALT 37040ft / KIAS 236kts / GS 467kts / HDG 276° / VS -2195FPM / TAT -20° / WIND 076/29kt
[17:03:39Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 250kts / ALT 21360ft
[17:03:50Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 247kts / ALT 21050ft
[17:08:00Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 261kts / ALT 14410ft
[17:09:57Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 240kts / ALT 11070ft
[17:10:21Z] Landing lights ON, ALT 10460ft
[17:10:24Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 247kts / ALT 10390ft
[17:10:55Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 234kts / ALT 9720ft
[17:11:13Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 241kts / ALT 9320ft
[17:12:06Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 211kts / ALT 8600ft
[17:12:21Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 209kts / ALT 8520ft
[17:12:32Z] FLAPS 1, KIAS 205kt
[17:13:20Z] FLAPS 2, KIAS 183kt
[17:13:24Z] FLAPS 3, KIAS 181kt
[17:13:52Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 168kts / ALT 7250ft
[17:14:05Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 166kts / ALT 7070ft
[17:14:05Z] FLAPS 4, KIAS 167kt
[17:14:09Z] FLAPS 5, KIAS 162kt
[17:14:10Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 163kts / ALT 7000ft
[17:14:19Z] trains baissés / KIAS 159kts / GS 159kts / ALT 6870ft
[17:14:21Z] FLAPS 6, KIAS 159kt
[17:14:25Z] FLAPS 7, KIAS 156kt
[17:15:21Z] En finale / KIAS 144, VS -825FPM / ALT 6240ft / tangage -0.49° / HDG 312°
[17:17:50Z] Posé à -229FPM / touchdown speed 138kts / 1.01G / tangage -3.08° / roulis -0.33°
[17:17:51Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:18:14Z] L'appareil roule au parking
[17:18:19Z] Landing lights OFF
[17:18:25Z] Spoilers RETRACTED
[17:18:33Z] FLAPS 6
[17:18:36Z] FLAPS 5
[17:18:39Z] FLAPS 4
[17:18:42Z] FLAPS 3
[17:18:47Z] FLAPS 2
[17:18:50Z] FLAPS 1
[17:18:58Z] FLAPS UP
[17:21:31Z] Coupure des moteurs
[17:21:31Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol