Information du vol GR2312
Pilote
Date du vol
07/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2312
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGP)
Carburant utilisé
1,716kg
Distance
209 nautiques
Nombre de PAX
149
Début du vol
15:37 Zulu
Fin du vol
16:43 Zulu
Durée du vol
01h05
Profit
737.77€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-301fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CLN M84 KONAN UL607 KOK
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-301fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-301fpm)
Force au décollage
1.22G
Vitesse de rotation
166kts
Angle au décollage
-7.62°
Roulis au décollage
-1.15°
Vitesse trains rentrés
185kts
Altitude trains rentrés
980ft
Vents au décollage
350/13kts
TAT Departure/Arrival
21°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.09G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-0.49°
Roulis à l'atterrissage
-0.2°
Vitesse trains sortis
179kts
Altitude trains sortis
8,540ft
Vents à l'atterrissage
002/15kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:42:22Z] Connecté en tant que Xenon(eX).
[15:37:21Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[15:37:21Z] Emarquement en cours
[15:38:18Z] Démarrage des moteurs
[15:43:46Z] Appareil en mouvement
[15:53:52Z] Décollage détecté, les vents du 350/13kt
[15:54:15Z] En partange de EGSS, KIAS 166kts / 1.22G / tangage -7.62° / roulis -1.15° / VS 149FPM / HDG 043°
[15:54:29Z] trains rentrés / KIAS 185kts / GS 179kts / ALT 980ft
[15:54:35Z] L'appareil en montée / KIAS 191kts / GS 183kts / VS 3539FPM / ALT 1290ft / PITCH -13.54° / HDG 051° / TAT 18° / WIND 009/13kt
[15:55:11Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[15:55:49Z] FLAPS UP, KIAS 243kt
[15:55:59Z] L'appareil en descente / ALT 4590ft / KIAS 257kts / GS 278kts / HDG 114° / VS -1564FPM / TAT 15° / WIND 355/9kt
[15:56:31Z] L'appareil à 4180ft / KIAS 245kts / GS 264kts / HDG 114° / TAT 15° / WIND 357/9kt
[15:57:53Z] L'appareil en descente / ALT 4160ft / KIAS 250kts / GS 266kts / HDG 096° / VS -191FPM / TAT 15° / WIND 356/12kt
[15:58:06Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 264kts / VS 730FPM / ALT 4220ft / PITCH -5.03° / HDG 063° / TAT 15° / WIND 352/10kt
[16:05:17Z] L'appareil à 22800ft / KIAS 290kts / GS 439kts / HDG 178° / TAT -10° / WIND 357/33kt
[16:17:16Z] L'appareil en descente / ALT 22700ft / KIAS 289kts / GS 410kts / HDG 100° / VS -662FPM / TAT -12° / WIND 325/11kt
[16:17:30Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 299kts / ALT 21880ft
[16:18:04Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 303kts / ALT 19440ft
[16:21:27Z] Landing lights ON, ALT 12980ft
[16:21:41Z] Landing lights OFF, ALT 12460ft
[16:24:35Z] FLAPS 1, KIAS 219kt
[16:25:05Z] Landing lights ON, ALT 9080ft
[16:25:08Z] FLAPS 2, KIAS 191kt
[16:25:11Z] FLAPS 3, KIAS 188kt
[16:25:41Z] trains baissés / KIAS 179kts / GS 198kts / ALT 8540ft
[16:25:43Z] FLAPS 2, KIAS 179kt
[16:25:44Z] FLAPS 3, KIAS 179kt
[16:25:46Z] FLAPS 4, KIAS 179kt
[16:26:09Z] FLAPS FULL, KIAS 169kt
[16:30:10Z] En finale / KIAS 144, VS -1381FPM / ALT 1750ft / tangage 2.23° / HDG 013°
[16:31:58Z] Posé à -301FPM / touchdown speed 133kts / 1.09G / tangage -0.49° / roulis -0.2°
[16:31:59Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:32:09Z] Spoilers RETRACTED
[16:32:34Z] L'appareil roule au parking
[16:38:07Z] Landing lights OFF
[16:38:42Z] Coupure des moteurs
[16:38:42Z] L'appareil est parké et sécurisé