Information du vol GR2312
Pilote
Date du vol
07/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2312
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGP)
Carburant utilisé
1,716kg
Distance
209 nautiques
Nombre de PAX
149
Début du vol
15:37 Zulu
Fin du vol
16:43 Zulu
Durée du vol
01h05
Profit
737.77€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-301fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CLN M84 KONAN UL607 KOK
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-301fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-301fpm)
Force au décollage
1.22G
Vitesse de rotation
166kts
Angle au décollage
-7.62°
Roulis au décollage
-1.15°
Vitesse trains rentrés
185kts
Altitude trains rentrés
980ft
Vents au décollage
350/13kts
TAT Departure/Arrival
21°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.09G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-0.49°
Roulis à l'atterrissage
-0.2°
Vitesse trains sortis
179kts
Altitude trains sortis
8,540ft
Vents à l'atterrissage
002/15kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:42:22utc] Connecté en tant que Xenon(eX).
[15:37:21utc] Votre vol pour EBBR a démarré.
[15:37:21utc] Emarquement en cours
[15:38:18utc] Démarrage des moteurs
[15:43:46utc] Appareil en mouvement
[15:53:52utc] Detected take-off roll, WIND 350/13kt
[15:54:15utc] Departing EGSS, IAS 166kt, G-force 1.22g, pitch -7.62deg, bank -1.15deg, VS 149fpm, HDG 043deg
[15:54:29utc] Gear UP, IAS 185kt, GS 179kt, ALT 980ft
[15:54:35utc] Aircraft climbing, IAS 191kt, GS 183kt, VS 3539fpm, ALT 1290ft, PITCH -13.54deg, HDG 051deg, TAT 18deg, WIND 009/13kt
[15:55:11utc] FLAPS 1, IAS 212kt
[15:55:49utc] FLAPS UP, IAS 243kt
[15:55:59utc] Aircraft descending, ALT 4590ft, IAS 257kt, GS 278kt, HDG 114deg, VS -1564fpm, TAT 15deg, WIND 355/9kt
[15:56:31utc] Aircraft at 4180ft, IAS 245kt, GS 264kt, HDG 114deg, TAT 15deg, WIND 357/9kt
[15:57:53utc] Aircraft descending, ALT 4160ft, IAS 250kt, GS 266kt, HDG 096deg, VS -191fpm, TAT 15deg, WIND 356/12kt
[15:58:06utc] Aircraft climbing, IAS 252kt, GS 264kt, VS 730fpm, ALT 4220ft, PITCH -5.03deg, HDG 063deg, TAT 15deg, WIND 352/10kt
[16:05:17utc] Aircraft at 22800ft, IAS 290kt, GS 439kt, HDG 178deg, TAT -10deg, WIND 357/33kt
[16:17:16utc] Aircraft descending, ALT 22700ft, IAS 289kt, GS 410kt, HDG 100deg, VS -662fpm, TAT -12deg, WIND 325/11kt
[16:17:30utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 299kt, ALT 21880ft
[16:18:04utc] Spoilers RETRACTED , IAS 303kt, ALT 19440ft
[16:21:27utc] Landing lights ON, ALT 12980ft
[16:21:41utc] Landing lights OFF, ALT 12460ft
[16:24:35utc] FLAPS 1, IAS 219kt
[16:25:05utc] Landing lights ON, ALT 9080ft
[16:25:08utc] FLAPS 2, IAS 191kt
[16:25:11utc] FLAPS 3, IAS 188kt
[16:25:41utc] Gear DOWN, IAS 179kt, GS 198kt, ALT 8540ft
[16:25:43utc] FLAPS 2, IAS 179kt
[16:25:44utc] FLAPS 3, IAS 179kt
[16:25:46utc] FLAPS 4, IAS 179kt
[16:26:09utc] FLAPS FULL, IAS 169kt
[16:30:10utc] On approach, IAS 144, VS -1381fpm, ALT 1750ft, pitch 2.23deg, HDG 013deg
[16:31:58utc] Landed with a landing rate of -301fpm, touchdown speed 133kt, G-force 1.09g, pitch -0.49deg, bank -0.2deg
[16:31:59utc] Spoilers DEPLOYED
[16:32:09utc] Spoilers RETRACTED
[16:32:34utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:38:07utc] Landing lights OFF
[16:38:42utc] Engine(s) shutdown
[16:38:42utc] Aircraft parked