Information du vol GR2312
Pilote
Date du vol
06/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2312
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGR)
Carburant utilisé
2,168kg
Distance
232 nautiques
Nombre de PAX
132
Début du vol
07:22 Zulu
Fin du vol
08:31 Zulu
Durée du vol
01h08
Profit
818.96€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-412fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
alala le MAX xD
CLN2E CLN M84 KONAN UL607 KOK KOK8A
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-412fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-412fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
143kts
Angle au décollage
-8.53°
Roulis au décollage
-0.09°
Vitesse trains rentrés
154kts
Altitude trains rentrés
390ft
Vents au décollage
015/2kts
TAT Departure/Arrival
11°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.58G
Vitesse à l'atterrissage
144kts
Angle à l'atterrissage
-6.47°
Roulis à l'atterrissage
1.03°
Vitesse trains sortis
201kts
Altitude trains sortis
1,980ft
Vents à l'atterrissage
041/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[07:17:00Z] Connecté en tant que Snax.
[07:22:43Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[07:22:44Z] Emarquement en cours
[07:31:30Z] Appareil en mouvement
[07:32:22Z] Démarrage des moteurs
[07:39:20Z] Landing lights ON
[07:39:46Z] Décollage détecté, les vents du 017/2kt
[07:40:07Z] En partange de EGSS, KIAS 143kts / 1.06G / tangage -8.53° / roulis -0.09° / VS 46FPM / HDG 223°
[07:40:11Z] trains rentrés / KIAS 154kts / GS 167kts / ALT 390ft
[07:40:15Z] L'appareil à 520ft / KIAS 163kts / GS 173kts / HDG 222° / TAT 11° / WIND 011/3kt
[07:40:32Z] L'appareil en montée / KIAS 183kts / GS 192kts / VS 3185FPM / ALT 1290ft / PITCH -12.94° / HDG 223° / TAT 10° / WIND 027/3kt
[07:40:42Z] Landing lights OFF, ALT 1740ft
[07:40:46Z] Landing lights ON, ALT 1920ft
[07:41:45Z] L'appareil à 3750ft / KIAS 214kts / GS 220kts / HDG 107° / TAT 5° / WIND 056/8kt
[07:41:47Z] L'appareil en montée / KIAS 212kts / GS 218kts / VS 53FPM / ALT 3750ft / PITCH -2.09° / HDG 104° / TAT 5° / WIND 057/8kt
[07:41:50Z] L'appareil à 3750ft / KIAS 211kts / GS 218kts / HDG 098° / TAT 5° / WIND 060/8kt
[07:41:54Z] L'appareil en montée / KIAS 211kts / GS 218kts / VS 66FPM / ALT 3750ft / PITCH -2.1° / HDG 093° / TAT 5° / WIND 062/8kt
[07:41:56Z] L'appareil à 3750ft / KIAS 211kts / GS 218kts / HDG 090° / TAT 5° / WIND 063/8kt
[07:41:59Z] L'appareil en montée / KIAS 212kts / GS 216kts / VS 58FPM / ALT 3760ft / PITCH -1.48° / HDG 087° / TAT 5° / WIND 060/8kt
[07:42:02Z] L'appareil à 3750ft / KIAS 212kts / GS 216kts / HDG 084° / TAT 5° / WIND 060/8kt
[07:45:09Z] L'appareil en montée / KIAS 232kts / GS 235kts / VS 262FPM / ALT 3760ft / PITCH -2.36° / HDG 086° / TAT 5° / WIND 079/9kt
[07:45:50Z] L'appareil à 4740ft / KIAS 233kts / GS 239kts / HDG 087° / TAT 4° / WIND 094/9kt
[07:45:53Z] L'appareil en montée / KIAS 232kts / GS 237kts / VS 74FPM / ALT 4740ft / PITCH -1.61° / HDG 087° / TAT 4° / WIND 094/9kt
[07:45:55Z] L'appareil à 4740ft / KIAS 231kts / GS 237kts / HDG 087° / TAT 4° / WIND 094/9kt
[07:45:59Z] L'appareil en descente / ALT 4730ft / KIAS 231kts / GS 239kts / HDG 087° / VS -136FPM / TAT 4° / WIND 093/9kt
[07:46:01Z] L'appareil à 4730ft / KIAS 232kts / GS 239kts / HDG 087° / TAT 4° / WIND 093/9kt
[07:46:24Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 245kts / VS 389FPM / ALT 4750ft / PITCH -6.49° / HDG 087° / TAT 4° / WIND 090/9kt
[07:47:11Z] L'appareil à 5730ft / KIAS 250kts / GS 264kts / HDG 087° / TAT 2° / WIND 105/9kt
[07:47:53Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 266kts / VS 81FPM / ALT 5730ft / PITCH -3.21° / HDG 087° / TAT 2° / WIND 107/8kt
[07:47:55Z] L'appareil en descente / ALT 5730ft / KIAS 251kts / GS 266kts / HDG 087° / VS -114FPM / TAT 2° / WIND 107/8kt
[07:47:58Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 266kts / VS 77FPM / ALT 5730ft / PITCH -3.37° / HDG 087° / TAT 2° / WIND 107/8kt
[07:48:07Z] L'appareil à 5730ft / KIAS 251kts / GS 266kts / HDG 087° / TAT 2° / WIND 109/7kt
[07:50:09Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 274kts / VS 2403FPM / ALT 5910ft / PITCH -9.76° / HDG 115° / TAT 1° / WIND 117/9kt
[07:51:17Z] Landing lights OFF, ALT 9700ft
[07:56:53Z] L'appareil à 22450ft / KIAS 262kts / GS 356kts / HDG 127° / TAT -32° / WIND 185/23kt
[08:00:50Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 367kts / VS 56FPM / ALT 22460ft / PITCH -3.12° / HDG 089° / TAT -32° / WIND 196/24kt
[08:00:58Z] L'appareil à 22460ft / KIAS 258kts / GS 369kts / HDG 088° / TAT -32° / WIND 192/24kt
[08:01:04Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 367kts / VS 63FPM / ALT 22460ft / PITCH -3.78° / HDG 089° / TAT -32° / WIND 194/25kt
[08:01:22Z] L'appareil à 22490ft / KIAS 257kts / GS 367kts / HDG 096° / TAT -32° / WIND 194/26kt
[08:02:36Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 363kts / VS 70FPM / ALT 22490ft / PITCH -2.64° / HDG 099° / TAT -32° / WIND 194/27kt
[08:02:39Z] L'appareil en descente / ALT 22490ft / KIAS 255kts / GS 363kts / HDG 099° / VS -83FPM / TAT -32° / WIND 195/26kt
[08:02:42Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 363kts / VS 115FPM / ALT 22490ft / PITCH -3.02° / HDG 099° / TAT -32° / WIND 194/26kt
[08:02:44Z] L'appareil à 22490ft / KIAS 256kts / GS 363kts / HDG 098° / TAT -32° / WIND 194/27kt
[08:02:45Z] L'appareil en descente / ALT 22490ft / KIAS 256kts / GS 365kts / HDG 099° / VS -90FPM / TAT -32° / WIND 195/27kt
[08:02:47Z] L'appareil à 22490ft / KIAS 257kts / GS 365kts / HDG 099° / TAT -32° / WIND 195/27kt
[08:02:48Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 365kts / VS 104FPM / ALT 22490ft / PITCH -3.07° / HDG 099° / TAT -32° / WIND 195/27kt
[08:02:51Z] L'appareil à 22490ft / KIAS 257kts / GS 365kts / HDG 099° / TAT -32° / WIND 195/27kt
[08:02:53Z] L'appareil en descente / ALT 22490ft / KIAS 257kts / GS 365kts / HDG 099° / VS -109FPM / TAT -32° / WIND 195/27kt
[08:02:54Z] L'appareil à 22490ft / KIAS 258kts / GS 365kts / HDG 099° / TAT -32° / WIND 195/27kt
[08:02:56Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 365kts / VS 81FPM / ALT 22490ft / PITCH -3.07° / HDG 099° / TAT -32° / WIND 194/27kt
[08:02:58Z] L'appareil à 22490ft / KIAS 258kts / GS 365kts / HDG 099° / TAT -32° / WIND 193/27kt
[08:03:03Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 365kts / VS 53FPM / ALT 22490ft / PITCH -3.04° / HDG 098° / TAT -32° / WIND 195/27kt
[08:03:05Z] L'appareil à 22490ft / KIAS 257kts / GS 363kts / HDG 099° / TAT -32° / WIND 195/27kt
[08:03:10Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 363kts / VS 60FPM / ALT 22500ft / PITCH -2.67° / HDG 099° / TAT -32° / WIND 196/27kt
[08:03:11Z] L'appareil à 22500ft / KIAS 255kts / GS 363kts / HDG 099° / TAT -32° / WIND 196/27kt
[08:03:13Z] L'appareil en descente / ALT 22490ft / KIAS 255kts / GS 363kts / HDG 099° / VS -76FPM / TAT -32° / WIND 195/27kt
[08:03:16Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 363kts / VS 151FPM / ALT 22500ft / PITCH -3.14° / HDG 098° / TAT -32° / WIND 194/28kt
[08:03:25Z] L'appareil à 22500ft / KIAS 256kts / GS 363kts / HDG 099° / TAT -32° / WIND 195/27kt
[08:03:26Z] L'appareil en descente / ALT 22500ft / KIAS 255kts / GS 363kts / HDG 099° / VS -80FPM / TAT -32° / WIND 196/27kt
[08:03:28Z] L'appareil à 22490ft / KIAS 255kts / GS 363kts / HDG 099° / TAT -32° / WIND 198/27kt
[08:03:30Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 363kts / VS 59FPM / ALT 22490ft / PITCH -3.13° / HDG 099° / TAT -32° / WIND 197/27kt
[08:03:36Z] L'appareil à 22500ft / KIAS 256kts / GS 365kts / HDG 099° / TAT -32° / WIND 196/27kt
[08:07:05Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 362kts / VS 84FPM / ALT 22540ft / PITCH -3.18° / HDG 106° / TAT -32° / WIND 202/30kt
[08:07:14Z] L'appareil à 22540ft / KIAS 251kts / GS 356kts / HDG 106° / TAT -32° / WIND 202/30kt
[08:07:30Z] L'appareil en descente / ALT 22470ft / KIAS 244kts / GS 344kts / HDG 106° / VS -895FPM / TAT -31° / WIND 198/29kt
[08:21:26Z] L'appareil à 3950ft / KIAS 214kts / GS 224kts / HDG 073° / TAT 6° / WIND 097/3kt
[08:21:29Z] L'appareil en descente / ALT 3940ft / KIAS 211kts / GS 220kts / HDG 075° / VS -67FPM / TAT 6° / WIND 092/3kt
[08:21:32Z] L'appareil à 3940ft / KIAS 209kts / GS 220kts / HDG 077° / TAT 6° / WIND 088/3kt
[08:22:03Z] L'appareil en montée / KIAS 207kts / GS 222kts / VS 155FPM / ALT 3940ft / PITCH -5.15° / HDG 154° / TAT 6° / WIND 096/3kt
[08:22:05Z] L'appareil à 3940ft / KIAS 207kts / GS 222kts / HDG 157° / TAT 6° / WIND 096/3kt
[08:22:09Z] L'appareil en montée / KIAS 207kts / GS 222kts / VS 70FPM / ALT 3940ft / PITCH -4.72° / HDG 169° / TAT 6° / WIND 098/3kt
[08:22:13Z] L'appareil à 3940ft / KIAS 208kts / GS 222kts / HDG 177° / TAT 6° / WIND 098/3kt
[08:22:18Z] L'appareil en descente / ALT 3930ft / KIAS 208kts / GS 225kts / HDG 189° / VS -239FPM / TAT 6° / WIND 100/3kt
[08:23:06Z] Landing lights ON, ALT 3300ft
[08:25:13Z] L'appareil à 1980ft / KIAS 200kts / GS 210kts / HDG 244° / TAT 10° / WIND 051/2kt
[08:25:30Z] trains baissés / KIAS 201kts / GS 210kts / ALT 1980ft
[08:25:59Z] L'appareil en montée / KIAS 155kts / GS 159kts / VS 106FPM / ALT 1970ft / PITCH -7.24° / HDG 246° / TAT 10° / WIND 046/2kt
[08:26:20Z] L'appareil en descente / ALT 1980ft / KIAS 144kts / GS 154kts / HDG 246° / VS -81FPM / TAT 10° / WIND 048/2kt
[08:26:57Z] En finale / KIAS 146, VS -883FPM / ALT 1540ft / tangage -2.1° / HDG 247°
[08:28:37Z] Posé à -412FPM / touchdown speed 144kts / 1.58G / tangage -6.47° / roulis 1.03°
[08:28:41Z] Posé à -412FPM / touchdown speed 144kts / 1.58G / tangage -6.47° / roulis 1.03°
[08:28:42Z] Aérofreins déployés/Armés
[08:29:07Z] L'appareil roule au parking
[08:29:17Z] Spoilers RETRACTED
[08:29:34Z] Landing lights OFF
[08:30:49Z] Coupure des moteurs
[08:30:49Z] L'appareil est parké et sécurisé