Information du vol GR2322

Date du vol
05/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2322
Départ ICAO
Arrivée ICAO
EBBR (diverted to alternate)
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,572kg
Distance
305 nautiques
Nombre de PAX
166
Début du vol
19:39 Zulu
Fin du vol
21:35 Zulu
Durée du vol
01h56
Profit
1,076.65€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-544fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Panne FUEL atterissage d'urgence a EGLL
Route
SANBA UN859 HON L15 BIG Q70 KOK

Analyse du vol (43%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-544fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-544fpm)

Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
169kts
Angle au décollage
-4.85°
Roulis au décollage
0.14°
Vitesse trains rentrés
186kts
Altitude trains rentrés
290ft
Vents au décollage
210/2kts
TAT Departure/Arrival
18°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.13G
Vitesse à l'atterrissage
114kts
Angle à l'atterrissage
-4.62°
Roulis à l'atterrissage
-0.51°
Vitesse trains sortis
174kts
Altitude trains sortis
2,470ft
Vents à l'atterrissage
173/3kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[19:25:38Z] Connecté en tant que Pioupiou320.
[19:39:30Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[19:39:30Z] Emarquement en cours
[20:00:48Z] Appareil en mouvement
[20:01:29Z] Démarrage des moteurs
[20:07:41Z] FLAPS 2
[20:16:31Z] Landing lights ON
[20:18:41Z] Décollage détecté, les vents du 210/2kt
[20:18:59Z] En partange de EGCC, KIAS 169kts / 1.06G / tangage -4.85° / roulis 0.14° / VS -14FPM / HDG 232°
[20:19:03Z] trains rentrés / KIAS 186kts / GS 187kts / ALT 290ft
[20:19:07Z] L'appareil à 380ft / KIAS 199kts / GS 200kts / HDG 232° / TAT 19° / WIND 210/1kt
[20:19:11Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[20:19:19Z] FLAPS UP, KIAS 229kt
[20:19:25Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 241kts / VS 4053FPM / ALT 1190ft / PITCH -11.82° / HDG 232° / TAT 21° / WIND 153/2kt
[20:21:41Z] L'appareil à 8620ft / KIAS 250kts / GS 280kts / HDG 139° / TAT 7° / WIND 091/5kt
[20:22:03Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 282kts / VS 1354FPM / ALT 8740ft / PITCH -5.23° / HDG 150° / TAT 6° / WIND 095/5kt
[20:22:24Z] Landing lights OFF, ALT 9910ft
[20:28:44Z] L'appareil à 28120ft / KIAS 257kts / GS 383kts / HDG 151° / TAT -28° / WIND 107/14kt
[20:46:53Z] L'appareil en descente / ALT 28060ft / KIAS 238kts / GS 336kts / HDG 184° / VS -1038FPM / TAT -30° / WIND 213/33kt
[20:52:56Z] L'appareil en montée / KIAS 273kts / GS 344kts / VS 83FPM / ALT 15500ft / PITCH -1.4° / HDG 273° / TAT -1° / WIND 187/18kt
[20:53:09Z] L'appareil à 15510ft / KIAS 273kts / GS 344kts / HDG 273° / TAT -1° / WIND 187/18kt
[20:54:04Z] L'appareil en descente / ALT 15440ft / KIAS 271kts / GS 340kts / HDG 273° / VS -505FPM / TAT -1° / WIND 185/17kt
[20:57:48Z] Landing lights ON, ALT 9600ft
[20:58:41Z] L'appareil à 8590ft / KIAS 250kts / GS 288kts / HDG 279° / TAT 7° / WIND 166/9kt
[21:02:22Z] L'appareil en descente / ALT 8540ft / KIAS 175kts / GS 200kts / HDG 068° / VS -558FPM / TAT 2° / WIND 163/9kt
[21:04:33Z] L'appareil à 6650ft / KIAS 175kts / GS 192kts / HDG 087° / TAT 4° / WIND 162/7kt
[21:07:10Z] L'appareil en descente / ALT 6590ft / KIAS 175kts / GS 190kts / HDG 087° / VS -578FPM / TAT 4° / WIND 160/8kt
[21:09:12Z] L'appareil à 4880ft / KIAS 175kts / GS 187kts / HDG 087° / TAT 7° / WIND 161/7kt
[21:15:05Z] L'appareil en descente / ALT 4830ft / KIAS 175kts / GS 187kts / HDG 087° / VS -684FPM / TAT 8° / WIND 163/7kt
[21:18:08Z] L'appareil à 2450ft / KIAS 173kts / GS 177kts / HDG 156° / TAT 12° / WIND 176/4kt
[21:19:04Z] L'appareil en descente / ALT 2460ft / KIAS 174kts / GS 177kts / HDG 206° / VS -83FPM / TAT 12° / WIND 176/4kt
[21:19:09Z] L'appareil à 2450ft / KIAS 173kts / GS 177kts / HDG 219° / TAT 12° / WIND 177/4kt
[21:19:31Z] L'appareil en montée / KIAS 173kts / GS 181kts / VS 61FPM / ALT 2460ft / PITCH -5.91° / HDG 268° / TAT 12° / WIND 178/4kt
[21:19:35Z] trains baissés / KIAS 174kts / GS 181kts / ALT 2470ft
[21:19:37Z] L'appareil à 2480ft / KIAS 174kts / GS 181kts / HDG 269° / TAT 12° / WIND 176/4kt
[21:19:39Z] FLAPS 1, KIAS 174kt
[21:19:48Z] FLAPS 2, KIAS 164kt
[21:19:55Z] FLAPS 3, KIAS 154kt
[21:19:58Z] L'appareil en montée / KIAS 148kts / GS 154kts / VS 138FPM / ALT 2500ft / PITCH -5.58° / HDG 269° / TAT 11° / WIND 177/4kt
[21:20:14Z] L'appareil en descente / ALT 2420ft / KIAS 131kts / GS 136kts / HDG 268° / VS -872FPM / TAT 10° / WIND 178/4kt
[21:20:57Z] FLAPS 4, KIAS 122kt
[21:21:34Z] En finale / KIAS 122, VS -663FPM / ALT 1510ft / tangage -4.86° / HDG 268°
[21:21:56Z] FLAPS FULL, KIAS 122kt
[21:23:44Z] Posé à -544FPM / touchdown speed 114kts / 1.13G / tangage -4.62° / roulis -0.51°
[21:23:45Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:24:03Z] L'appareil roule au parking
[21:25:10Z] Landing lights OFF
[21:31:38Z] FLAPS 4
[21:31:41Z] FLAPS 3
[21:31:42Z] Coupure des moteurs
[21:31:42Z] L'appareil est parké et sécurisé
[21:31:42Z] FLAPS 2
[21:31:44Z] FLAPS 1
[21:31:51Z] FLAPS UP

Profil vertical

Parcours du vol