Information du vol GR2311
Pilote
Date du vol
05/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2311
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGR)
Carburant utilisé
1,945kg
Distance
191 nautiques
Nombre de PAX
156
Début du vol
08:41 Zulu
Fin du vol
09:38 Zulu
Durée du vol
00h57
Profit
674.23€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-123fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Test d'une autre version du MAX, on va voir
HELE3G HELEN L179 SASKI L608 SUMUM Y6 TOSVA TOSV1A
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-123fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-123fpm)
Force au décollage
1.12G
Vitesse de rotation
142kts
Angle au décollage
-10.88°
Roulis au décollage
0.11°
Vitesse trains rentrés
151kts
Altitude trains rentrés
250ft
Vents au décollage
263/4kts
TAT Departure/Arrival
11°C/9°C
Force à l'atterrissage
1.64G
Vitesse à l'atterrissage
143kts
Angle à l'atterrissage
-3.2°
Roulis à l'atterrissage
-0.68°
Vitesse trains sortis
169kts
Altitude trains sortis
2,080ft
Vents à l'atterrissage
189/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[08:34:42Z] Connecté en tant que Snax.
[08:41:05Z] Votre vol pour EGSS a démarré.
[08:41:05Z] Emarquement en cours
[08:45:14Z] Appareil en mouvement
[08:46:13Z] Démarrage des moteurs
[08:52:43Z] Landing lights ON
[08:53:12Z] Décollage détecté, les vents du 189/3kt
[08:53:35Z] En partange de EBBR, KIAS 142kts / 1.12G / tangage -10.88° / roulis 0.11° / VS 55FPM / HDG 245°
[08:53:40Z] trains rentrés / KIAS 151kts / GS 156kts / ALT 250ft
[08:53:52Z] Landing lights OFF, ALT 680ft
[08:54:00Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 161kts / VS 2507FPM / ALT 1020ft / PITCH -16.55° / HDG 251° / TAT 9° / WIND 216/4kt
[08:54:22Z] Landing lights ON, ALT 1620ft
[08:58:51Z] Landing lights OFF, ALT 10430ft
[09:03:29Z] L'appareil à 19700ft / KIAS 270kts / GS 332kts / HDG 288° / TAT -26° / WIND 271/31kt
[09:03:31Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 332kts / VS 52FPM / ALT 19710ft / PITCH -2.36° / HDG 288° / TAT -26° / WIND 271/31kt
[09:03:31Z] L'appareil à 19710ft / KIAS 270kts / GS 332kts / HDG 288° / TAT -26° / WIND 271/31kt
[09:03:32Z] L'appareil en descente / ALT 19700ft / KIAS 270kts / GS 332kts / HDG 288° / VS -122FPM / TAT -26° / WIND 271/31kt
[09:03:34Z] L'appareil à 19700ft / KIAS 270kts / GS 332kts / HDG 288° / TAT -26° / WIND 271/31kt
[09:03:36Z] L'appareil en descente / ALT 19700ft / KIAS 269kts / GS 330kts / HDG 289° / VS -108FPM / TAT -26° / WIND 273/31kt
[09:03:37Z] L'appareil à 19700ft / KIAS 269kts / GS 330kts / HDG 289° / TAT -26° / WIND 274/31kt
[09:03:38Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 330kts / VS 51FPM / ALT 19700ft / PITCH -2.65° / HDG 289° / TAT -26° / WIND 273/31kt
[09:03:39Z] L'appareil à 19700ft / KIAS 269kts / GS 330kts / HDG 289° / TAT -26° / WIND 273/31kt
[09:03:46Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 330kts / VS 61FPM / ALT 19700ft / PITCH -2.64° / HDG 289° / TAT -26° / WIND 272/33kt
[09:03:46Z] L'appareil à 19700ft / KIAS 269kts / GS 330kts / HDG 289° / TAT -26° / WIND 272/33kt
[09:03:49Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 330kts / VS 129FPM / ALT 19710ft / PITCH -2.67° / HDG 288° / TAT -26° / WIND 271/32kt
[09:03:50Z] L'appareil à 19710ft / KIAS 269kts / GS 330kts / HDG 289° / TAT -25° / WIND 272/32kt
[09:03:53Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 330kts / VS 119FPM / ALT 19710ft / PITCH -2.7° / HDG 289° / TAT -25° / WIND 272/33kt
[09:03:54Z] L'appareil à 19710ft / KIAS 270kts / GS 332kts / HDG 289° / TAT -25° / WIND 272/32kt
[09:03:57Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 332kts / VS 93FPM / ALT 19710ft / PITCH -2.63° / HDG 289° / TAT -25° / WIND 275/32kt
[09:03:58Z] L'appareil à 19710ft / KIAS 271kts / GS 334kts / HDG 289° / TAT -25° / WIND 276/32kt
[09:04:00Z] L'appareil en montée / KIAS 272kts / GS 334kts / VS 66FPM / ALT 19710ft / PITCH -2.74° / HDG 289° / TAT -25° / WIND 275/31kt
[09:04:02Z] L'appareil à 19710ft / KIAS 272kts / GS 336kts / HDG 289° / TAT -25° / WIND 274/31kt
[09:04:04Z] L'appareil en montée / KIAS 273kts / GS 336kts / VS 89FPM / ALT 19720ft / PITCH -2.5° / HDG 289° / TAT -25° / WIND 275/31kt
[09:04:06Z] L'appareil à 19710ft / KIAS 273kts / GS 338kts / HDG 289° / TAT -25° / WIND 275/31kt
[09:04:08Z] L'appareil en montée / KIAS 275kts / GS 338kts / VS 85FPM / ALT 19720ft / PITCH -2.5° / HDG 289° / TAT -25° / WIND 276/31kt
[09:04:09Z] L'appareil à 19720ft / KIAS 275kts / GS 340kts / HDG 289° / TAT -25° / WIND 276/30kt
[09:04:12Z] L'appareil en montée / KIAS 276kts / GS 342kts / VS 52FPM / ALT 19720ft / PITCH -2.58° / HDG 289° / TAT -25° / WIND 275/30kt
[09:04:13Z] L'appareil à 19720ft / KIAS 276kts / GS 342kts / HDG 288° / TAT -25° / WIND 275/31kt
[09:04:16Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 342kts / VS 63FPM / ALT 19720ft / PITCH -2.65° / HDG 288° / TAT -25° / WIND 274/31kt
[09:04:17Z] L'appareil à 19720ft / KIAS 278kts / GS 344kts / HDG 289° / TAT -25° / WIND 273/31kt
[09:04:29Z] L'appareil en montée / KIAS 283kts / GS 350kts / VS 59FPM / ALT 19720ft / PITCH -3.07° / HDG 289° / TAT -25° / WIND 273/31kt
[09:04:33Z] L'appareil à 19730ft / KIAS 284kts / GS 352kts / HDG 289° / TAT -25° / WIND 271/30kt
[09:12:53Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 320kts / ALT 19710ft
[09:12:55Z] L'appareil en descente / ALT 19710ft / KIAS 320kts / GS 414kts / HDG 342° / VS -114FPM / TAT -25° / WIND 278/24kt
[09:13:08Z] L'appareil à 19690ft / KIAS 310kts / GS 398kts / HDG 336° / TAT -25° / WIND 276/24kt
[09:14:51Z] L'appareil en descente / ALT 19610ft / KIAS 263kts / GS 334kts / HDG 304° / VS -915FPM / TAT -25° / WIND 277/22kt
[09:15:38Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 265kts / ALT 17840ft
[09:15:39Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 265kts / ALT 17790ft
[09:20:50Z] L'appareil à 11800ft / KIAS 244kts / GS 284kts / HDG 240° / TAT -9° / WIND 276/10kt
[09:21:13Z] L'appareil en descente / ALT 11790ft / KIAS 246kts / GS 288kts / HDG 225° / VS -59FPM / TAT -9° / WIND 272/9kt
[09:21:17Z] L'appareil à 11790ft / KIAS 245kts / GS 288kts / HDG 231° / TAT -9° / WIND 273/9kt
[09:22:36Z] L'appareil en descente / ALT 11710ft / KIAS 242kts / GS 280kts / HDG 258° / VS -821FPM / TAT -9° / WIND 276/8kt
[09:23:29Z] Landing lights ON, ALT 9920ft
[09:26:53Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 230kts / ALT 2860ft
[09:26:54Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 228kts / ALT 2860ft
[09:27:02Z] L'appareil en montée / KIAS 217kts / GS 224kts / VS 199FPM / ALT 2890ft / PITCH -2.96° / HDG 254° / TAT 6° / WIND 159/4kt
[09:27:16Z] L'appareil en descente / ALT 2800ft / KIAS 205kts / GS 208kts / HDG 231° / VS -1030FPM / TAT 6° / WIND 198/5kt
[09:28:27Z] trains baissés / KIAS 169kts / GS 175kts / ALT 2080ft
[09:28:28Z] L'appareil à 2080ft / KIAS 168kts / GS 173kts / HDG 226° / TAT 8° / WIND 124/4kt
[09:28:38Z] L'appareil en descente / ALT 2010ft / KIAS 161kts / GS 169kts / HDG 230° / VS -754FPM / TAT 8° / WIND 127/4kt
[09:28:52Z] En finale / KIAS 157, VS -1047FPM / ALT 1870ft / tangage 0.71° / HDG 235°
[09:30:27Z] Posé à -123FPM / touchdown speed 143kts / 1.64G / tangage -3.2° / roulis -0.68°
[09:31:14Z] L'appareil roule au parking
[09:31:39Z] Landing lights OFF
[09:37:49Z] Spoilers RETRACTED
[09:38:02Z] Coupure des moteurs
[09:38:02Z] L'appareil est parké et sécurisé