Information du vol GR2311
Pilote
Date du vol
03/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2311
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
1,958kg
Distance
192 nautiques
Nombre de PAX
169
Début du vol
12:56 Zulu
Fin du vol
13:57 Zulu
Durée du vol
01h00
Profit
677.76€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-575fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
quel bordel les contrôles MSFS xD
HELE6N HELEN L179 SASKI L608 SUMUM Y6 TOSVA TOSV1A
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-575fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-575fpm)
Force au décollage
1.12G
Vitesse de rotation
165kts
Angle au décollage
-10.59°
Roulis au décollage
-0.72°
Vitesse trains rentrés
169kts
Altitude trains rentrés
260ft
Vents au décollage
230/20kts
TAT Departure/Arrival
18°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.56G
Vitesse à l'atterrissage
150kts
Angle à l'atterrissage
-8.24°
Roulis à l'atterrissage
-0.07°
Vitesse trains sortis
229kts
Altitude trains sortis
4,140ft
Vents à l'atterrissage
259/23kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:10:58Z] Connecté en tant que Snax.
[12:56:53Z] Votre vol pour EGSS a démarré.
[12:56:53Z] Emarquement en cours
[12:58:15Z] Démarrage des moteurs
[13:00:48Z] Appareil en mouvement
[13:01:32Z] FLAPS 2
[13:10:32Z] Landing lights ON
[13:11:38Z] Décollage détecté, les vents du 230/21kt
[13:12:03Z] En partange de EBBR, KIAS 165kts / 1.12G / tangage -10.59° / roulis -0.72° / VS 108FPM / HDG 249°
[13:12:07Z] trains rentrés / KIAS 169kts / GS 152kts / ALT 260ft
[13:12:26Z] L'appareil en montée / KIAS 176kts / GS 163kts / VS 2858FPM / ALT 990ft / PITCH -16.96° / HDG 274° / TAT 15° / WIND 235/17kt
[13:13:11Z] FLAPS 1, KIAS 197kt
[13:13:17Z] FLAPS UP, KIAS 206kt
[13:16:41Z] Landing lights OFF, ALT 11420ft
[13:20:44Z] L'appareil à 19600ft / KIAS 272kts / GS 375kts / HDG 287° / TAT -5° / WIND 164/18kt
[13:31:34Z] L'appareil en descente / ALT 19480ft / KIAS 269kts / GS 365kts / HDG 333° / VS -1002FPM / TAT -5° / WIND 101/10kt
[13:38:31Z] L'appareil à 11630ft / KIAS 250kts / GS 295kts / HDG 260° / TAT 5° / WIND 254/4kt
[13:39:36Z] L'appareil en descente / ALT 11570ft / KIAS 253kts / GS 297kts / HDG 266° / VS -595FPM / TAT 6° / WIND 250/3kt
[13:41:26Z] Landing lights ON, ALT 8990ft
[13:42:53Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 220kts / ALT 6500ft
[13:42:58Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 220kts / ALT 6340ft
[13:44:35Z] trains baissés / KIAS 229kts / GS 227kts / ALT 4140ft
[13:46:41Z] En finale / KIAS 218, VS -1071FPM / ALT 1790ft / tangage -2.47° / HDG 226°
[13:47:08Z] FLAPS 1, KIAS 219kt
[13:47:08Z] FLAPS 2, KIAS 219kt
[13:47:11Z] FLAPS 1, KIAS 218kt
[13:47:24Z] FLAPS 2, KIAS 220kt
[13:47:31Z] FLAPS 3, KIAS 209kt
[13:48:10Z] Posé à -575FPM / touchdown speed 150kts / 1.56G / tangage -8.24° / roulis -0.07°
[13:48:10Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:48:39Z] Spoilers RETRACTED
[13:49:12Z] FLAPS 2
[13:49:14Z] FLAPS 1
[13:49:17Z] L'appareil roule au parking
[13:49:20Z] FLAPS UP
[13:49:52Z] Landing lights OFF
[13:57:02Z] Coupure des moteurs
[13:57:02Z] L'appareil est parké et sécurisé