Information du vol GR2311
Pilote
Date du vol
03/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2311
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
1,958kg
Distance
192 nautiques
Nombre de PAX
169
Début du vol
12:56 Zulu
Fin du vol
13:57 Zulu
Durée du vol
01h00
Profit
677.76€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-575fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
quel bordel les contrôles MSFS xD
HELE6N HELEN L179 SASKI L608 SUMUM Y6 TOSVA TOSV1A
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-575fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-575fpm)
Force au décollage
1.12G
Vitesse de rotation
165kts
Angle au décollage
-10.59°
Roulis au décollage
-0.72°
Vitesse trains rentrés
169kts
Altitude trains rentrés
260ft
Vents au décollage
230/20kts
TAT Departure/Arrival
18°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.56G
Vitesse à l'atterrissage
150kts
Angle à l'atterrissage
-8.24°
Roulis à l'atterrissage
-0.07°
Vitesse trains sortis
229kts
Altitude trains sortis
4,140ft
Vents à l'atterrissage
259/23kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:10:58utc] Connecté en tant que Snax.
[12:56:53utc] Votre vol pour EGSS a démarré.
[12:56:53utc] Emarquement en cours
[12:58:15utc] Démarrage des moteurs
[13:00:48utc] Appareil en mouvement
[13:01:32utc] FLAPS 2
[13:10:32utc] Landing lights ON
[13:11:38utc] Detected take-off roll, WIND 230/21kt
[13:12:03utc] Departing EBBR, IAS 165kt, G-force 1.12g, pitch -10.59deg, bank -0.72deg, VS 108fpm, HDG 249deg
[13:12:07utc] Gear UP, IAS 169kt, GS 152kt, ALT 260ft
[13:12:26utc] Aircraft climbing, IAS 176kt, GS 163kt, VS 2858fpm, ALT 990ft, PITCH -16.96deg, HDG 274deg, TAT 15deg, WIND 235/17kt
[13:13:11utc] FLAPS 1, IAS 197kt
[13:13:17utc] FLAPS UP, IAS 206kt
[13:16:41utc] Landing lights OFF, ALT 11420ft
[13:20:44utc] Aircraft at 19600ft, IAS 272kt, GS 375kt, HDG 287deg, TAT -5deg, WIND 164/18kt
[13:31:34utc] Aircraft descending, ALT 19480ft, IAS 269kt, GS 365kt, HDG 333deg, VS -1002fpm, TAT -5deg, WIND 101/10kt
[13:38:31utc] Aircraft at 11630ft, IAS 250kt, GS 295kt, HDG 260deg, TAT 5deg, WIND 254/4kt
[13:39:36utc] Aircraft descending, ALT 11570ft, IAS 253kt, GS 297kt, HDG 266deg, VS -595fpm, TAT 6deg, WIND 250/3kt
[13:41:26utc] Landing lights ON, ALT 8990ft
[13:42:53utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 220kt, ALT 6500ft
[13:42:58utc] Spoilers RETRACTED , IAS 220kt, ALT 6340ft
[13:44:35utc] Gear DOWN, IAS 229kt, GS 227kt, ALT 4140ft
[13:46:41utc] On approach, IAS 218, VS -1071fpm, ALT 1790ft, pitch -2.47deg, HDG 226deg
[13:47:08utc] FLAPS 1, IAS 219kt
[13:47:08utc] FLAPS 2, IAS 219kt
[13:47:11utc] FLAPS 1, IAS 218kt
[13:47:24utc] FLAPS 2, IAS 220kt
[13:47:31utc] FLAPS 3, IAS 209kt
[13:48:10utc] Landed with a landing rate of -575fpm, touchdown speed 150kt, G-force 1.56g, pitch -8.24deg, bank -0.07deg
[13:48:10utc] Spoilers DEPLOYED
[13:48:39utc] Spoilers RETRACTED
[13:49:12utc] FLAPS 2
[13:49:14utc] FLAPS 1
[13:49:17utc] Aircraft taxiing to the ramp
[13:49:20utc] FLAPS UP
[13:49:52utc] Landing lights OFF
[13:57:02utc] Engine(s) shutdown
[13:57:02utc] Aircraft parked