Information du vol GR2341
Pilote
Date du vol
02/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2341
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,590kg
Distance
476 nautiques
Nombre de PAX
176
Début du vol
16:01 Zulu
Fin du vol
17:34 Zulu
Durée du vol
01h32
Profit
1,680.28€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-146fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DENUT L610 GILDA M14 STOAT L613 HALIF UN590 ABEVI UN601 INPIP
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-146fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-146fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
161kts
Angle au décollage
-8.85°
Roulis au décollage
1.37°
Vitesse trains rentrés
180kts
Altitude trains rentrés
410ft
Vents au décollage
270/12kts
TAT Departure/Arrival
19°C/11°C
Force à l'atterrissage
1G
Vitesse à l'atterrissage
140kts
Angle à l'atterrissage
-3.68°
Roulis à l'atterrissage
0.96°
Vitesse trains sortis
255kts
Altitude trains sortis
35,250ft
Vents à l'atterrissage
073/25kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[16:00:50Z] Connecté en tant que Fly-Zone.
[16:01:13Z] Votre vol pour EGPH a démarré.
[16:01:14Z] Emarquement en cours
[16:03:34Z] Appareil en mouvement
[16:04:57Z] FLAPS 1
[16:04:57Z] Démarrage des moteurs
[16:04:57Z] FLAPS 2
[16:04:57Z] FLAPS UP
[16:04:57Z] FLAPS 3
[16:04:58Z] FLAPS UP
[16:04:58Z] FLAPS 3
[16:04:58Z] FLAPS UP
[16:05:05Z] FLAPS 1
[16:05:13Z] FLAPS 2
[16:05:17Z] FLAPS 3
[16:12:35Z] Décollage détecté, les vents du 270/16kt
[16:12:56Z] En partange de EBBR, KIAS 161kts / 1.08G / tangage -8.85° / roulis 1.37° / VS 114FPM / HDG 247°
[16:13:04Z] trains rentrés / KIAS 180kts / GS 169kts / ALT 410ft
[16:13:17Z] L'appareil en montée / KIAS 161kts / GS 173kts / VS 3454FPM / ALT 1170ft / PITCH -16.71° / HDG 253° / TAT 23° / WIND 025/14kt
[16:14:05Z] FLAPS 2, KIAS 214kt
[16:14:05Z] FLAPS 3, KIAS 214kt
[16:14:09Z] FLAPS 2, KIAS 220kt
[16:14:13Z] FLAPS 1, KIAS 224kt
[16:14:21Z] FLAPS UP, KIAS 228kt
[16:32:37Z] L'appareil à 35270ft / KIAS 257kts / GS 467kts / HDG 276° / TAT -31° / WIND 156/38kt
[16:35:23Z] L'appareil en descente / ALT 35230ft / KIAS 250kts / GS 461kts / HDG 284° / VS -54FPM / TAT -31° / WIND 156/40kt
[16:35:34Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 465kts / VS 121FPM / ALT 35250ft / PITCH -3.92° / HDG 291° / TAT -31° / WIND 156/41kt
[16:35:48Z] L'appareil en descente / ALT 35240ft / KIAS 251kts / GS 468kts / HDG 300° / VS -57FPM / TAT -31° / WIND 156/40kt
[16:36:05Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 472kts / VS 133FPM / ALT 35260ft / PITCH -3.75° / HDG 308° / TAT -31° / WIND 156/41kt
[16:36:19Z] L'appareil en descente / ALT 35240ft / KIAS 252kts / GS 474kts / HDG 308° / VS -65FPM / TAT -31° / WIND 157/41kt
[16:36:28Z] L'appareil à 35240ft / KIAS 252kts / GS 474kts / HDG 311° / TAT -31° / WIND 157/41kt
[16:36:46Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 478kts / VS 85FPM / ALT 35250ft / PITCH -3.72° / HDG 317° / TAT -31° / WIND 157/40kt
[16:37:00Z] L'appareil à 35240ft / KIAS 254kts / GS 478kts / HDG 318° / TAT -31° / WIND 157/40kt
[16:40:02Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 472kts / VS 114FPM / ALT 35260ft / PITCH -3.46° / HDG 326° / TAT -27° / WIND 117/18kt
[16:40:13Z] L'appareil en descente / ALT 35220ft / KIAS 257kts / GS 463kts / HDG 332° / VS -159FPM / TAT -29° / WIND 117/19kt
[16:40:23Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 455kts / VS 106FPM / ALT 35250ft / PITCH -3.65° / HDG 334° / TAT -29° / WIND 116/18kt
[16:40:35Z] L'appareil en descente / ALT 35230ft / KIAS 250kts / GS 451kts / HDG 334° / VS -57FPM / TAT -30° / WIND 116/18kt
[16:40:48Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 451kts / VS 63FPM / ALT 35240ft / PITCH -3.88° / HDG 334° / TAT -30° / WIND 116/18kt
[16:40:59Z] L'appareil à 35250ft / KIAS 250kts / GS 451kts / HDG 334° / TAT -30° / WIND 117/18kt
[16:46:24Z] FLAPS 4, KIAS 255kt
[16:46:24Z] trains baissés / KIAS 255kts / GS 461kts / ALT 35250ft
[16:46:24Z] FLAPS UP, KIAS 255kt
[16:46:24Z] trains rentrés / KIAS 255kts / GS 461kts / ALT 35250ft
[16:46:24Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 255kts / ALT 35250ft
[16:46:24Z] Landing lights OFF, ALT 35250ft
[16:46:25Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 255kts / ALT 35250ft
[16:46:25Z] Landing lights ON, ALT 35250ft
[16:46:55Z] L'appareil en descente / ALT 35240ft / KIAS 254kts / GS 459kts / HDG 331° / VS -223FPM / TAT -29° / WIND 122/19kt
[16:47:55Z] L'appareil à 34970ft / KIAS 256kts / GS 459kts / HDG 325° / TAT -29° / WIND 121/18kt
[16:48:32Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 461kts / VS 346FPM / ALT 35000ft / PITCH -4.15° / HDG 321° / TAT -29° / WIND 120/19kt
[16:49:28Z] L'appareil en descente / ALT 35260ft / KIAS 255kts / GS 457kts / HDG 344° / VS -81FPM / TAT -29° / WIND 119/19kt
[16:49:37Z] L'appareil à 35260ft / KIAS 255kts / GS 459kts / HDG 341° / TAT -29° / WIND 119/19kt
[17:00:21Z] L'appareil en descente / ALT 35160ft / KIAS 247kts / GS 451kts / HDG 326° / VS -1492FPM / TAT -31° / WIND 113/25kt
[17:08:33Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 271kts / ALT 22100ft
[17:08:40Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 271kts / ALT 21840ft
[17:11:27Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 305kts / ALT 15430ft
[17:13:36Z] FLAPS 1, KIAS 249kt
[17:13:37Z] FLAPS UP, KIAS 249kt
[17:13:43Z] FLAPS 1, KIAS 246kt
[17:15:57Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 226kts / ALT 7030ft
[17:17:11Z] FLAPS 2, KIAS 226kt
[17:17:11Z] FLAPS 1, KIAS 225kt
[17:17:11Z] FLAPS 2, KIAS 225kt
[17:17:12Z] FLAPS 1, KIAS 225kt
[17:17:12Z] FLAPS 2, KIAS 225kt
[17:17:12Z] FLAPS 1, KIAS 225kt
[17:17:13Z] FLAPS 2, KIAS 225kt
[17:17:13Z] FLAPS 1, KIAS 225kt
[17:17:13Z] FLAPS 2, KIAS 225kt
[17:18:20Z] FLAPS 3, KIAS 194kt
[17:18:20Z] FLAPS 4, KIAS 194kt
[17:18:21Z] FLAPS 2, KIAS 193kt
[17:18:21Z] FLAPS 4, KIAS 193kt
[17:18:21Z] FLAPS 2, KIAS 193kt
[17:18:22Z] FLAPS 4, KIAS 193kt
[17:18:22Z] FLAPS 2, KIAS 193kt
[17:18:23Z] FLAPS 3, KIAS 192kt
[17:18:27Z] FLAPS 4, KIAS 190kt
[17:19:04Z] FLAPS 5, KIAS 191kt
[17:19:04Z] FLAPS 4, KIAS 191kt
[17:19:04Z] FLAPS 5, KIAS 191kt
[17:19:05Z] FLAPS 4, KIAS 191kt
[17:19:05Z] FLAPS 5, KIAS 191kt
[17:19:05Z] FLAPS 4, KIAS 191kt
[17:19:06Z] FLAPS 5, KIAS 191kt
[17:19:06Z] FLAPS 4, KIAS 191kt
[17:19:06Z] FLAPS 5, KIAS 191kt
[17:19:06Z] FLAPS 4, KIAS 191kt
[17:19:07Z] FLAPS 5, KIAS 191kt
[17:19:07Z] FLAPS 4, KIAS 191kt
[17:19:07Z] FLAPS 5, KIAS 191kt
[17:19:07Z] FLAPS 4, KIAS 191kt
[17:19:08Z] FLAPS 5, KIAS 191kt
[17:19:09Z] FLAPS 4, KIAS 190kt
[17:22:18Z] trains baissés / KIAS 177kts / GS 161kts / ALT 2960ft
[17:22:18Z] trains rentrés / KIAS 177kts / GS 161kts / ALT 2950ft
[17:22:18Z] trains baissés / KIAS 177kts / GS 161kts / ALT 2950ft
[17:22:29Z] FLAPS 5, KIAS 178kt
[17:22:30Z] FLAPS 4, KIAS 178kt
[17:22:31Z] FLAPS 5, KIAS 178kt
[17:22:31Z] FLAPS 4, KIAS 178kt
[17:22:31Z] FLAPS 5, KIAS 178kt
[17:22:31Z] FLAPS 4, KIAS 178kt
[17:22:32Z] FLAPS 5, KIAS 178kt
[17:23:19Z] FLAPS 6, KIAS 168kt
[17:23:19Z] FLAPS 7, KIAS 167kt
[17:23:20Z] FLAPS 5, KIAS 168kt
[17:23:21Z] FLAPS 7, KIAS 168kt
[17:23:21Z] FLAPS 6, KIAS 168kt
[17:23:22Z] FLAPS 7, KIAS 166kt
[17:23:22Z] FLAPS 6, KIAS 167kt
[17:23:23Z] FLAPS 7, KIAS 166kt
[17:23:23Z] FLAPS 6, KIAS 166kt
[17:23:23Z] FLAPS 7, KIAS 166kt
[17:23:23Z] FLAPS 6, KIAS 166kt
[17:23:25Z] FLAPS 7, KIAS 163kt
[17:23:33Z] En finale / KIAS 156, VS -961FPM / ALT 1960ft / tangage -0.17° / HDG 061°
[17:26:16Z] Posé à -146FPM / touchdown speed 140kts / 1G / tangage -3.68° / roulis 0.96°
[17:26:16Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:26:17Z] Spoilers RETRACTED
[17:26:23Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:26:37Z] Spoilers RETRACTED
[17:26:46Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:26:46Z] Spoilers RETRACTED
[17:26:48Z] L'appareil roule au parking
[17:28:54Z] FLAPS 6
[17:28:55Z] FLAPS UP
[17:28:55Z] FLAPS 7
[17:29:01Z] FLAPS 6
[17:29:05Z] FLAPS 5
[17:29:08Z] FLAPS 4
[17:29:11Z] FLAPS 3
[17:29:15Z] FLAPS 2
[17:29:19Z] FLAPS 1
[17:29:25Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:29:27Z] FLAPS UP
[17:29:28Z] Spoilers RETRACTED
[17:29:36Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:29:43Z] Spoilers RETRACTED
[17:32:38Z] Coupure des moteurs
[17:32:38Z] L'appareil est parké et sécurisé